5月1日起，高速收費(fèi)正式調(diào)整！車(chē)主注意

再過(guò)不到一個(gè)月就是五一小長(zhǎng)假，不少朋友都攢著勁規(guī)劃自駕出游，跑高速免不了要跟過(guò)路費(fèi)打交道。今年跟往年可不一樣，交通運(yùn)輸部剛敲定了高速收費(fèi)的新調(diào)整，不光沒(méi)裝ETC的車(chē)主不用再擠慢吞吞的人工通道，計(jì)費(fèi)規(guī)則、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都改了，不少人能直接省下幾千塊，打算五一自駕的可得提前看明白。

這次新敲定的方案叫“手機(jī)＋”無(wú)卡便捷通行，說(shuō)白了，哪怕你沒(méi)裝ETC，也能直接走ETC快速通道，全程不用停車(chē)掏卡。操作也沒(méi)難度，出發(fā)前抽個(gè)一分鐘，在微信或者支付寶的小程序錄入車(chē)牌做完認(rèn)證就行。

等到了收費(fèi)站，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，自動(dòng)完成扣費(fèi)，全程不用搖窗、不用掏手機(jī)、不用取卡，一腳油門(mén)就過(guò)去了。對(duì)那些不想裝ETC又嫌人工通道排隊(duì)慢的車(chē)主來(lái)說(shuō)，實(shí)打?qū)嵍嗔艘粋€(gè)省心的選擇，再也不用糾結(jié)到底裝不裝ETC了，一部手機(jī)就能搞定所有事。

有人肯定會(huì)犯嘀咕，這不會(huì)是畫(huà)餅吧？還真不是，江蘇早就全省鋪開(kāi)了。3月底江蘇專(zhuān)門(mén)開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)這件事，當(dāng)?shù)氐摹败岳驎承小逼脚_(tái)已經(jīng)有50萬(wàn)車(chē)主注冊(cè)，每天差不多一萬(wàn)輛車(chē)在用這套系統(tǒng)走高速。入口車(chē)道通行時(shí)間直接減少了10秒，整體效率提升了三成左右。

江蘇這套方案還有個(gè)很貼心的設(shè)計(jì)，綁定一次就能用30天，期間江蘇省內(nèi)所有高速都能用。出口付費(fèi)也支持好幾種方式，免密支付、掃碼支付、先通行后扣費(fèi)隨便選。年輕人喜歡免密的方便，中老年人覺(jué)得掃碼更踏實(shí)，各取所需挺人性化。不過(guò)目前這個(gè)功能還只限省內(nèi)通行，跨省暫時(shí)用不了，江蘇方面說(shuō)爭(zhēng)取年中覆蓋長(zhǎng)三角。

可不是只有江蘇在做這件事，重慶上線了“高速碼上行”小程序，從掃碼通行一步步升級(jí)，現(xiàn)在正在測(cè)試無(wú)感通行模式。湖南推出了“三湘暢行”，實(shí)測(cè)下來(lái)單車(chē)過(guò)站平均快了15秒，通行效率提升了約兩成。這幾個(gè)省份先走一步攢經(jīng)驗(yàn)，后面全國(guó)推廣的時(shí)候就能少走彎路。按交通運(yùn)輸部的規(guī)劃，2026年底全國(guó)高速主線收費(fèi)站無(wú)卡通行覆蓋率要超過(guò)95%。

不少已經(jīng)裝了ETC的車(chē)主看到這一下子慌了，那我之前花錢(qián)花時(shí)間裝的ETC，這不白折騰了嗎？其實(shí)真的不用擔(dān)心。官方態(tài)度很明確，“手機(jī)＋”不是來(lái)替代ETC的，兩套系統(tǒng)會(huì)長(zhǎng)期并存。已經(jīng)裝了ETC的不用拆也不用換，后臺(tái)會(huì)自動(dòng)升級(jí)適配。就算哪天ETC感應(yīng)出了問(wèn)題，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)切換到車(chē)牌識(shí)別扣費(fèi)，相當(dāng)于多了一份雙保險(xiǎn)，之前花的功夫一點(diǎn)都不算白費(fèi)。

計(jì)費(fèi)規(guī)則這次也改了不少，跟前差別挺大。以前高速計(jì)費(fèi)是入口到出口一口價(jià)，不管你中途怎么走，系統(tǒng)都按默認(rèn)路線算錢(qián)。要是臨時(shí)下高速吃個(gè)飯加個(gè)油再上來(lái)，說(shuō)不定會(huì)按全程直達(dá)扣費(fèi)，想查明細(xì)都沒(méi)地方說(shuō)理。2026年的新規(guī)調(diào)整成了分段精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，你經(jīng)過(guò)哪一段路就算哪一段的錢(qián)，賬單上每一段都列得清清楚楚。對(duì)經(jīng)常跑長(zhǎng)途的朋友來(lái)說(shuō)，錢(qián)花在哪明明白白，這可比小打折更讓人舒心。

還有個(gè)調(diào)整直接關(guān)系到不少多孩家庭，家里開(kāi)8座9座非營(yíng)運(yùn)小客車(chē)的，現(xiàn)在統(tǒng)一按一類(lèi)客車(chē)收費(fèi)了。這個(gè)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)2019年就改了，當(dāng)時(shí)就把一類(lèi)和二類(lèi)客車(chē)的分界線從7座提高到了9座，今年全面落地之后優(yōu)惠更明顯，百公里通行費(fèi)從大約90塊降到45塊左右，直接砍了一半。家里孩子多選了MPV的朋友，應(yīng)該能實(shí)實(shí)在在感受到省錢(qián)。

三孩政策放開(kāi)之后，路上跑的8座9座家用車(chē)越來(lái)越多。以前這些車(chē)每過(guò)一次收費(fèi)站，都要比7座車(chē)多掏一筆錢(qián)，一年長(zhǎng)途跑下來(lái)多花幾千塊很正常。倒不是說(shuō)差這幾十塊過(guò)路費(fèi)，就是覺(jué)得規(guī)則卡著人不舒服。現(xiàn)在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)拉平了，至少在過(guò)路費(fèi)這件事上，買(mǎi)了大空間家用車(chē)的朋友不用再覺(jué)得吃虧了。

大家最關(guān)心的漲不漲價(jià)這件事，政策說(shuō)的非常直接，基礎(chǔ)費(fèi)率一分錢(qián)都沒(méi)漲。原來(lái)ETC的95折優(yōu)惠照舊，節(jié)假日免費(fèi)政策照舊，綠通免費(fèi)也照舊，還新增了5類(lèi)車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)減免。新能源小客車(chē)全國(guó)高速統(tǒng)一打95折，長(zhǎng)三角和珠三角部分城市還能疊加優(yōu)惠到9折。今年五一假期免費(fèi)時(shí)間還是從5月1日零點(diǎn)到5月5日24點(diǎn)，一共5天，免費(fèi)范圍還是7座及以下小型客車(chē)，跟往年沒(méi)有任何區(qū)別。

以前高速扣費(fèi)出問(wèn)題，申訴可太麻煩了，打電話(huà)沒(méi)人接，還要跑線下窗口來(lái)回折騰，不少人嫌麻煩就自認(rèn)倒霉了。這次新方案把申訴通道直接搬到了線上，你直接在綁定的微信、支付寶小程序或者官方APP上提交申訴，上傳通行時(shí)間和行駛證照片就行，也可以打12328熱線求助。系統(tǒng)還新增了雙重清算機(jī)制，從源頭就能攔截重復(fù)扣費(fèi)和錯(cuò)誤扣費(fèi)，流程比以前清晰順暢太多了。

當(dāng)然，這套新系統(tǒng)目前還在磨合階段，跨省通行暫時(shí)還沒(méi)打通，偏遠(yuǎn)地區(qū)的設(shè)施改造進(jìn)度也參差不齊。全國(guó)統(tǒng)一推廣本來(lái)就是個(gè)大工程，不可能一步到位。部分山區(qū)路段和支線高速還保留著人工窗口，用來(lái)處理設(shè)備故障和特殊車(chē)輛通行。新舊系統(tǒng)并行的這段時(shí)間，有點(diǎn)小磕絆也在所難免。

從2019年撤掉省界收費(fèi)站、調(diào)整車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，到這兩年各地啟動(dòng)試點(diǎn)，再到今年部務(wù)會(huì)拍板全國(guó)推廣，高速收費(fèi)改了好幾年。每一步都在解決實(shí)際的問(wèn)題，也免不了伴隨一些爭(zhēng)議。ETC推廣了這么久都沒(méi)能徹底解決高速擁堵的問(wèn)題，這次手機(jī)無(wú)感通行到底好不好使，說(shuō)到底還要靠五一這波出行高峰來(lái)檢驗(yàn)。

今年五一剛好撞上新規(guī)推廣的窗口期，對(duì)很多打算自駕出行的車(chē)主來(lái)說(shuō)，剛好就是一場(chǎng)實(shí)打?qū)嵉膶?shí)測(cè)。到底好不好用，跑一趟就知道，不用聽(tīng)別人吹得天花亂墜。通行順不順暢，賬單清不清楚，申訴管不管用，答案都在路上。

參考資料：央視新聞 我國(guó)高速收費(fèi)新規(guī)5月1日起正式實(shí)施