4月7日,上汽通用五菱旗下全新高端品牌華境首款車型華境S正式全球首發并開啟預售。華境S定位大六座智能SUV,全系搭載華為乾崑ADS Pro智駕與鴻蒙座艙,計劃5月初上市。華境S試圖以“華為技術+親民價格”的組合沖擊中高端市場,擺脫低端標簽。
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(來自上汽通用五菱官網)
據悉,華為智能汽車解決方案BU產品營銷部部長聶奕參加了新車發布。聶奕表示,“新車提前滿足組合駕駛輔助強標性能要求,上市即支持城區領航輔助,可以輔助通過窄路會車、人車混行、施工繞行、地下隧道。”聶奕還透露,華境S首批搭載華為乾崑首創艙內激光視覺,對30cm小目標檢測距離提升43%。
但《國際金融報》報道了一些不一樣的聲音。
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根據該報道,華為車BU并沒有將華境與廣汽啟境、東風奕境并列,只是認為,華為是乾崑智駕和鴻蒙座艙的供應商,這也就難怪出席發布會的是營銷負責人。
該車BU人士提供了一個應該是官方的新分類。華為與汽車廠商的合作分為三類。
①純零部件的合作;
②“雙智”的合作,即搭載乾崑智駕和鴻蒙座艙的車型,華境便是該合作模式中的一款車型;
③深度的“全棧”合作,“五界”和啟境、奕境均屬于此類。
需注意的是,在華為一方,“五界”的華為合作主體是華為終端主導的“鴻蒙智行聯盟”,發布會的主角是余承東,而啟境、奕境的合作主體是華為車BU,華為車BU CEO靳玉志多次為其站臺助威。
也有一個說法,啟境、奕境合作是全新的HI Plus模式,介于過去的HI模式(供應商模式)和鴻蒙智行(華為主導)之間。
那么,華為車BU和引望智能技術有限公司是什么關系?入股引望的阿維塔又是什么合作模式呢?華為啟用“X境”系列品牌合作,而“華為”+“境”的“華境”被上海通用五菱注冊,知識產權部門是否失職?
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