捷途XWD技術(shù)發(fā)布以智能四驅(qū)重構(gòu)越野生態(tài) 旅行者PLUS雙車開啟預(yù)售

4月9日，“全民皆愛野——捷途XWD技術(shù)體驗日”于安徽蕪湖龍山露營地舉辦。活動現(xiàn)場，捷途XWD全自動智能四驅(qū)技術(shù)正式面向公眾完成全維度技術(shù)解析與場景化驗證，同步開啟捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS、旅行者PLUS C?DM雙車預(yù)售，聯(lián)合中汽信科、清華大學(xué)發(fā)布行業(yè)白皮書并獲得知識產(chǎn)權(quán)權(quán)威認證，以技術(shù)、產(chǎn)品、標準三維發(fā)力，推動硬派越野從專業(yè)圈層走向大眾消費。

長期以來，硬派越野始終被高門檻、高成本、高操作難度所限制，機械四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能耗偏高，普通用戶難以輕松駕馭。捷途XWD全自動智能四驅(qū)的核心價值，在于以智能化方案打破傳統(tǒng)四驅(qū)的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)性能、易用性與經(jīng)濟性的統(tǒng)一。該系統(tǒng)具備0.01秒路況識別、0.02秒智能決策、0.07秒執(zhí)行能力，整體響應(yīng)速度較傳統(tǒng)適時四驅(qū)提升20%；左右輪扭矩控制時延低于0.1秒，地面附著力利用率提高30%，在冰雪、坡道等場景下穩(wěn)定性顯著增強。系統(tǒng)搭載電控牙嵌鎖，0.1秒即可完成鎖止，輪端扭矩最高可達8000N·m，面對交叉軸、深泥坑等極限路況具備高效脫困能力。同時，90%地形感知率與100%地形適配能力，配合智慧能源管理，可降低綜合能耗15%?20%，直接緩解傳統(tǒng)四驅(qū)用車成本偏高的痛點。

行業(yè)獨有的“7+X”一鍵智能模式，進一步降低越野使用門檻。駕駛者無需掌握分時四驅(qū)的復(fù)雜切換邏輯，按下X鍵即可由系統(tǒng)自動判斷路況并輸出最優(yōu)動力策略，覆蓋資深玩家、入門用戶、女性駕駛者等多元群體。該技術(shù)基于五大區(qū)域安全標準開發(fā)，歷經(jīng)中東、北亞等極端環(huán)境驗證，全球用戶累計實測里程超480億公里，可靠性與適應(yīng)性達到大規(guī)模民用級標準。

技術(shù)實力獲得行業(yè)權(quán)威認可。捷途XWD技術(shù)在現(xiàn)場獲得中汽信科頒發(fā)的《自主知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新應(yīng)用證書》，累計應(yīng)用專利達199項，標志著智能四驅(qū)核心控制策略與硬件實現(xiàn)自主可控。同期發(fā)布的《越野汽車市場與技術(shù)發(fā)展趨勢白皮書》指出，全民越野趨勢下，技術(shù)普惠是推動市場擴容的關(guān)鍵路徑，捷途以研發(fā)落地、標準共建、生態(tài)拓展的組合路徑，為中國越野技術(shù)升級提供可參考范式。

本次開啟預(yù)售的兩款車型，以燃油與插混雙動力布局覆蓋主流消費區(qū)間：捷途旅行者PLUS預(yù)售價格18.99?19.99萬元，捷途旅行者PLUS C?DM預(yù)售價格19.99?20.99萬元。兩車均搭載XWD四驅(qū)系統(tǒng)與“7+X”一鍵越野模式，配備TOUR OS 3.0智能座艙，采用高通8155芯片、16GB內(nèi)存與15.6英寸2.5K中控屏，交互響應(yīng)達到旗艦智能車水平。車輛通過性指標為28°接近角、23°離去角、700mm涉水深度，可滿足中度越野與戶外出行需求，其中C?DM版本輪端扭矩可達7700N·m，電四驅(qū)響應(yīng)與平順性更具優(yōu)勢。

購車政策方面，旅行者PLUS提供10000元置換補貼、3年8萬免息、首任車主終身質(zhì)保、5年免費流量等權(quán)益；旅行者PLUS C?DM在此基礎(chǔ)上，增加三電終身質(zhì)保、充電樁及安裝服務(wù)，針對性降低家庭用戶與新能源用戶的用車與保值壓力。

活動現(xiàn)場設(shè)置搓板路、涉水路、泥濘S彎等專業(yè)測試科目，XWD系統(tǒng)在連續(xù)復(fù)雜路況下展現(xiàn)出穩(wěn)定的限滑能力與車身姿態(tài)控制，緊急避險與彎道操控表現(xiàn)優(yōu)于同級傳統(tǒng)適時四驅(qū)。依托“4+6”全球研發(fā)體系與超6500人研發(fā)團隊投入，捷途將實戰(zhàn)驗證轉(zhuǎn)化為技術(shù)標準，完成從產(chǎn)品提供商到技術(shù)定義者的角色升級。

除技術(shù)與產(chǎn)品外，捷途以“旅行+”戰(zhàn)略構(gòu)建全場景生態(tài)，覆蓋越野、健康、潮改、驛站等服務(wù)模塊，以硬件+軟件+服務(wù)的模式，解決傳統(tǒng)越野體驗單一、配套不足的問題。

從市場格局來看，方盒子硬派越野已進入同質(zhì)化競爭階段，單純依靠外觀與基礎(chǔ)配置難以形成長期壁壘。捷途以XWD智能四驅(qū)為核心，將專業(yè)越野能力轉(zhuǎn)化為大眾可感知、易使用的日常體驗，同時以雙車預(yù)售完善價格與動力覆蓋，配合權(quán)威認證與行業(yè)標準輸出，建立技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)三位一體的競爭力。隨著智能四驅(qū)與混動技術(shù)持續(xù)下放，硬派越野將進一步走向普及化、家用化，捷途的技術(shù)路線與產(chǎn)品布局，正在為這一趨勢提供清晰的實踐樣本。