安徽
【文/財圈社&道哥說車 張杭】高端SUV銷量一條街，打聽打聽誰是爹。
這組數(shù)據(jù)放在兩年前，沒人敢信。彼時的蔚來還深陷"賣一臺虧一臺"的輿論旋渦，ES8被理想L9（參數(shù)丨圖片）和問界M9按在地上摩擦。
但全新ES8上市后，蔚來用一個簡單的公式證明了自己：好產(chǎn)品+合理價格=爆款。換電體系解決補能焦慮，BaaS模式把入手門檻拉到30萬，再加上蔚來一直在線的設計和品質(zhì)——市場給出的回應是碾壓級的。
而現(xiàn)在，蔚來要把更高一級的牌打出來了。
4月7日，蔚來ES9官圖正式發(fā)布。這是蔚來品牌有史以來定位最高的SUV，也是我在此前的私密溝通會上近距離體驗過的車型。今天能聊的只有外觀和產(chǎn)品定位，但僅憑這些，已經(jīng)足夠讓人興奮。
這臺車的技術規(guī)格，和同級不在一個層面
先說結論：ES9不是ES8的放大版，它和問界M9、理想L9根本不是同一代產(chǎn)品。
怎么理解這句話？你可以把ES9看作ET9的SUV形態(tài)——蔚來那臺76.8萬起售的旗艦轎車上的核心技術，幾乎原封不動搬了過來。
天行智能底盤的三件套：線控轉向、全主動懸架、后輪轉向，全系標配。這三項技術單獨拿出來，行業(yè)里有零星搭載的，但同時集成在一臺量產(chǎn)SUV上，目前有且僅有蔚來做到了。
智駕同樣拉滿——自研5nm車規(guī)級智駕芯片，三顆激光雷達，硬件規(guī)格直接看齊ET9。
李斌說ES9搭載了蔚來"所有"尖端技術。不是部分，是所有。
比庫里南更大，這臺車的氣場不需要解釋
說完技術，聊聊這臺車給人的第一印象——大。
蔚來ES9的車身尺寸為5365/2029/1870mm，軸距3250mm。這是什么概念？我們做一組直觀對比：
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