看完蔚來ES9的5個總結：比ES8豪華比ET9實用

4月7日，蔚來正式釋放了ES9的內飾細節圖，其實在更早的時候，我就受邀看過靜態實車并給出建議，這算是保密期過了，跟大家來聊聊我的感受。

1、 實車看起來非常大。從數據來看，大部分人對車長5365mm、軸距3250mm沒什么感知，但當你站在它面前的時候，會發現它極其巨大。這個尺寸已經比路虎攬勝（參數丨圖片）盛世加長版還要長，并且一樣高。

2、 ES9是強調體量的外觀設計，相比我熟悉的另一款中國品牌全尺寸SUV仰望U8L，尺寸上要小一點，但U8L是方正設計，ES9在線條上的視覺延伸感更強，也意味著要比棱角更多的U8L在視覺上還要顯大。兩款車的軸距是一樣的，這意味著中國品牌們已經在這個超大型尺寸上開始了全面上攻，全尺寸SUV市場也已不再是傳統豪華品牌們的天下。

3、 相比ES8，ES9不僅是“尺寸更大”，而是全面升級。兩臺車假如擺在一起的話，除了一眼就能看出ES9的大哥身份，從外觀和內飾細節上，也都能看出ES9更高成本的投入。之前喜歡“藏”的蔚來，自從在ES8上顯露了很多老錢細節備受歡迎之后，在ES9上更甚。我印象深刻的是車內音響的視覺處理，蔚來第一次做了發光音響系統，就是在音響罩內加了氛圍燈。這個處理方式很“奔馳”，畢竟奔馳之前把空調出風口加氛圍燈的做法風靡全球，音響氛圍燈的好處不僅是突出強調了這套高級聽覺配置，而是將視聽語言顯性化。這種老錢新貴們會在意的細節，在ES9的設計里有很多，比如大燈里用的水晶，后備箱和儲物格里面的絨面處理。

4、 可以說，ES9更深刻改變了蔚來之前追求自然風格、簡潔風格的氣質，顯得雍容貴氣。而在看不見的地方也就是技術方面，你就當作是把ET9值錢的技術全部配齊：線控技術、空懸、后輪轉向等等，“集蔚來十一年造車之大成”這句話不為過。能上車的技術ES9全部都有，目測發布會上在這個部分會說很長時間。

5、 相比ES8，ES9更豪華、更大哥范兒。相比ET9，ES9更實用、能適配更多場景。用戶畫像上來看的話，我認為ES9像是電動時代的中國版攬勝。

盡管我個人更喜歡ET9的清冷、極致，但ES9顯然更契合中國高端用戶的審美和場景需求。極氪9X的熱銷，就是大哥們審美取向的很好例子。顯者生，藏者困，當下時代，豪華用戶們還是很在意彰顯自己的情緒價值。從這一點上來看，ES9的人群就在這里，就看有沒有一個好價格了。