江蘇
案情簡介
葛某駕駛自己購買的未上牌照的電動兩輪摩托車，撞到徐某駕駛的電動兩輪自行車，造成徐某受傷，車輛損壞。該起事故經交警部門處理，認定葛某承擔事故的主要責任，徐某承擔事故的次要責任。葛某駕駛的電動兩輪摩托車未投保機動車交通事故責任強制保險，且葛某未取得機動車駕駛證。遂徐某訴至法院，要求葛某承擔侵權賠償責任。
審理裁判
法院經審理認為，交警部門是交通事故中對事故車輛屬性認定的行政主管部門，具有機動車認定和管理職責，本案事故車輛屬性應當以交警部門認定為準。交警部門出具的道路交通事故認定書認定葛某駕駛的車輛為機動車，而葛某在交通道路交通事故認定書出具后也未提出異議，且根據工信部2022年38號公告公示的《道路機動車輛生產企業及產品目錄》（第366批），案涉車輛應屬于機動車，屬于可投保交強險的車輛，葛某亦未提交證據證明存在客觀原因導致案涉車輛不能在任一保險公司投保交強險。故法院依法判決：葛某應在交強險責任限額范圍內對徐某的損失承擔賠償責任。
法官釋法
員額法官 | 馮娥
家事及少年審判庭
電動車因其實惠、便捷的特點成為廣大群眾通勤出行的主要交通工具，然而社會群眾對“兩輪電動車就是非機動車”的錯誤理念卻一直沒有改變。《電動自行車安全技術規范》《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》已明確就電動自行車與兩輪普通摩托車、兩輪輕便摩托車做出了詳細的區分，兩輪普通摩托車人和兩輪輕便摩托車均屬于機動車。此外，《中華人民共和國道路交通安全法》《交通安全法實施條例》《機動車交通事故責任強制保險條例》等規定：對上道路行駛的兩輪普通摩托車，兩輪輕便摩托車，應當定期進行安全技術檢驗,依法投保交強險。機動車所有人、管理人未履行投保交強險義務導致被侵權人無法獲得交強險賠付進而利益受損，投保義務人應當承擔相應責任。本案裁判明確電動兩輪摩托車應在交強險責任限額內承擔賠償責任，意旨發揮法律的指引作用，推動社會公眾對兩輪電動車形成正確認知，引導消費者在購買時仔細辨別車輛屬性，同時也警示投保義務人依法履行其為機動車投保交強險的法定義務。
法條鏈接
《中華人民共和國民法典》
第一千二百一十三條 機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格后，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。
持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。
駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。
編輯 | 徐子涵
校對 | 王 洋
審核 | 莊倩倩、朱靜
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