印媒稱全球六代機進展，美國F-47明顯領先

最近印度《歐亞時報》聊全球六代機的事兒，說美國的F-47遙遙領先，其他國家都慢半拍——但有意思的是，他們完全沒提咱們中國的兩款下一代戰機，這波操作有點迷啊！

先說說美國這F-47，最近動作不小。4月3號美國放了年度預算，國防開支比去年漲了近50%，直接干到1.5萬億美元，創歷史新高。這里面光給F-47的研發費就有50億，比之前計劃的35億多了15億。算下來，到本財年結束，F-47累計能拿到85億——單財年研發費就超過了所有現役戰機，這錢砸得真狠。

為啥美國這么舍得砸錢？主要是怕失去全球空中優勢。他們給國會的預算文件里寫了，搞F-47就是要告訴對手，美國還能掌控制空權，能投射力量。可搞笑的是，寫這話的時候，美國好幾架飛機被伊朗擊落擊中，連最先進的F-35都中招了，這臉打得有點疼。

F-47計劃2028年首飛，說是全球首款有人六代機——但印媒完全沒提咱們中國的兩款下一代戰機早就試飛了，這選擇性失明也是沒誰了。按美國的暢想，F-47能和無人機當“忠誠僚機”，用AI控制無人機干情報、偵察、打擊這些活，自己當指揮中心，隱身能力比五代機還強，AI還能幫著處理數據、排威脅優先級。

速度方面，F-47說能到2馬赫，作戰半徑是F-35或F-22的兩倍。F-35的作戰半徑才590到670海里，F-47要干到1200海里，這對太平洋戰區挺關鍵，畢竟F-35遠程任務續航不夠。但這都是暢想，真能實現嗎？

最大的問題是進度。美國說2025正式啟動，2028首飛，三年時間搞出接近成熟的六代機？就算是美國，也沒這么快吧？而且負責的是波音，近四十年除了改老飛機，正經新戰機都沒研發過，上次搞先進戰機還是JSF項目的X-32，那都是老黃歷了。

子系統研發也慢，就算2028年首飛，估計也是沒雷達、沒核心傳感器的“裸機”，真正能算六代機的原型機，至少得等到2032年。雅虎新聞4月7號還說，F-47最快交付時間都從30年代初推遲到中后期了，這還是樂觀估計。

再看歐洲的項目。英意日聯合搞的GCAP，四月初才拿到突破——他們2025年成立的Edgewing公司，剛拿到6.86億英鎊（約9.08億美元）的合同，用來做關鍵設計和工程開發。這項目都搞了四年多了，之前還吹2028首飛，結果2026年才剛啟動全面研發，2035年才交付，這進度慢得像蝸牛。

GCAP整合了英國“暴風”、意大利計劃和日本F-X，要取代臺風和F-2。現在加拿大、澳大利亞這些國家都想加入，加拿大已經開始評估，估計不久就以觀察員身份進群了。為啥GCAP吸引力大？因為美國F-47是單國項目，歐洲另一個FCAS項目又快黃了。

FCAS是法德西聯合搞的，可達索和空客天天吵架。法國想要能上航母、能核打擊的戰機，德國既沒航母也沒核武器，根本不感興趣。還有知識產權和產業矛盾，上周達索CEO還說妥協可能性小，再給兩三周時間試試，不行就自己干——畢竟法國陣風是自己搞的，德國臺風是多國合作，后來還買了F-35，這暗示多國合作不一定靠譜。

現在全球六代機格局大概是：美國F-47錢夠但進度存疑，FCAS快黃了，GCAP是歐洲唯一希望但指標像五代半，而咱們中國的兩款下一代戰機早就試飛了，印媒卻故意忽略。這波印媒的報道，多少有點“選擇性報道”的意思啊。

參考資料：新華社《全球六代機發展趨勢分析》

參考資料：解放軍報《下一代戰機技術進展》