央視對(duì)話魏建軍：1000場(chǎng)評(píng)車會(huì)、H8推遲兩年，長(zhǎng)城在較什么勁？

4月7日，央視財(cái)經(jīng)對(duì)話長(zhǎng)城汽車，探討中國(guó)汽車如何筑牢產(chǎn)業(yè)公信力，雷科技/電車通受邀線上觀看直播。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示：“過(guò)去21年來(lái)，每個(gè)周四長(zhǎng)城汽車都會(huì)舉辦評(píng)車會(huì)，圍繞產(chǎn)品質(zhì)量，討論工作中遇到的一些問(wèn)題，至今已經(jīng)舉辦了1000場(chǎng)評(píng)車會(huì)。”

（圖源：直播截圖）

在他看來(lái)，中國(guó)已經(jīng)是汽車強(qiáng)國(guó)了，產(chǎn)品質(zhì)量也在慢慢追上國(guó)際大廠，但真要成為被認(rèn)可的汽車強(qiáng)國(guó)，產(chǎn)品上得把“信”字立起來(lái)，產(chǎn)銷上得到海外去建廠。

魏建軍舉了一個(gè)例子。中國(guó)摩托車以前在東南亞火過(guò)一陣，但也就火了兩三年，因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題被消費(fèi)者拋棄了。現(xiàn)在東南亞街頭跑的基本都是日本摩托，國(guó)產(chǎn)摩托車沒(méi)剩下多少。

狠抓質(zhì)量問(wèn)題，是立信的第一步。

十年前長(zhǎng)城曾推出了一款名為哈弗H8（參數(shù)丨圖片）的產(chǎn)品，該產(chǎn)品性能出色且在同檔位沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然而因質(zhì)量不一致，部分哈弗H8行駛時(shí)會(huì)有振動(dòng)。

盡管發(fā)布會(huì)結(jié)束后該車收獲了近萬(wàn)臺(tái)訂單，但長(zhǎng)城還是決定解決問(wèn)題后再發(fā)布，結(jié)果兩年后長(zhǎng)城解決了問(wèn)題，哈弗H8卻錯(cuò)過(guò)了兩年市場(chǎng)空白期。

（圖源：直播截圖）

從賺錢(qián)的角度看，哈弗H8肯定是失敗的，但從用戶認(rèn)可度來(lái)看，長(zhǎng)城這股較真的勁兒打動(dòng)了很多人。在電車通（ID：dianchetong233）看來(lái)，這份信任，是長(zhǎng)城能在汽車行業(yè)站住腳的關(guān)鍵，也是哈弗能連續(xù)9年拿中國(guó)SUV銷量冠軍的核心原因。

直播里魏建軍還說(shuō)了句大實(shí)話：“再好的售后，不如過(guò)硬的質(zhì)量。”

確實(shí)，售后能解決用戶用車時(shí)遇到的各種問(wèn)題，但車要是在荒郊野嶺趴窩了，那種無(wú)助感，再好的售后服務(wù)也補(bǔ)不了，更別說(shuō)耽誤的時(shí)間和麻煩了。

（圖源：直播截圖）

至于出海，魏建軍秉承一貫的態(tài)度，不能僅依靠出口，在海外建廠，融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)建設(shè)與文化，才能在海外市場(chǎng)打出一片天地。

事實(shí)上，近幾年國(guó)內(nèi)主流車企都在加快海外建廠的速度，通過(guò)就地建廠減少運(yùn)輸成本，并獲得當(dāng)?shù)卣闹С帧?/p>

汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)到底還是品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)。車企想走得遠(yuǎn)，最終還得靠質(zhì)量撐著。短期的營(yíng)銷能帶來(lái)一陣熱度，但只有一直死磕質(zhì)量，才能攢下長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)車企來(lái)說(shuō)，把質(zhì)量揉進(jìn)研發(fā)、生產(chǎn)、售后的每一個(gè)環(huán)節(jié)，別總想著走捷徑，老老實(shí)實(shí)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才能在行業(yè)變革里站住腳，贏得用戶認(rèn)可，干得長(zhǎng)久。長(zhǎng)城汽車做的這些，算是給其他中國(guó)車企打了個(gè)樣。

電車通（ID：dianchetong233）認(rèn)為，1000場(chǎng)評(píng)車會(huì)的堅(jiān)持、為了質(zhì)量放棄哈弗H8短期收益的選擇，都印證了那句“再好的售后，不如過(guò)硬的質(zhì)量”。

質(zhì)量不光是車企贏得用戶信任的底牌，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從追趕到引領(lǐng)、從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的硬門(mén)檻。

車企唯有像長(zhǎng)城那樣，以極致態(tài)度狠抓質(zhì)量、以誠(chéng)信之心立足市場(chǎng)、以開(kāi)放姿態(tài)深耕出海，才能既守住自身長(zhǎng)期發(fā)展的根基，也凝聚起中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的集體公信力，讓“中國(guó)質(zhì)量”真正走出去、贏得尊重，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的雙贏。

（封面圖源：直播截圖）