知道去不成中國，魯比奧故意找中國麻煩，不到24小時，反擊戰開打

美國政壇總有那么些愛跳腳的政客，魯比奧早前為了跟著特朗普訪華，還假意遞過橄欖枝，結果中方沒松口解除他的制裁，他直接破防了。4月2日他跳出來公開指責中國，說我們騷擾懸掛巴拿馬國旗的船只，還扣上破壞全球供應鏈的帽子。這翻臉比翻書還快的操作，誰看了不說一句演得真賣力。

這事往前捋，得從2024年特朗普競選美國總統說起。當時他在一場演講里突然扯出巴拿馬運河，放話美國必須收回運河，還說中國正通過港口運營控制運河。這話一出直接把中企在巴拿馬的合作，推到了全美輿論的聚光燈下。

其實中國和巴拿馬的合作早在上世紀90年代就落地了。中企當年過五關斬六將，從激烈的公開招標里殺出重圍，才拿到運河兩端兩個港口的特許經營權。這么多年砸了大把真金白銀升級改造，才把港口做成年吞吐量370萬集裝箱的規模。結果果子熟了，就有人盯著想來摘現成的桃子。

2021年合同續簽，全程走了巴拿馬國會的審議流程，也拿到了審計署的最終批準，架不住美國一直在背后使勁拱火。2025年魯比奧當上國務卿，第一次外訪就選了巴拿馬城。明著是常規外交行程，暗地就是逼巴拿馬動手，削弱中企在運河沿線的影響力。

沒等多久，巴拿馬最高法院2026年就出了結果，直接裁定解除中資企業的港口運營權。表面說續約沒走公開招標程序，明眼人都能看出來，這就是美國步步施壓的結果。之后巴拿馬政府直接強行接管港口，驅逐了中方管理人員，還以稅收優惠不公為由扣押了相關資產。

巴拿馬跟著美國瞎折騰，轉頭就嘗到了實打實的苦果。國際評級機構標普直接把巴拿馬的主權信用評級，從投資級降到了BB+，說白了就是垃圾級。大量國際資本連夜撤資跑路，中資企業提出的損失索賠超過20億美元，已經提交給了國際仲裁機構。

除了賠錢丟信譽，港口運營直接掉了一大截鏈子。中遠海運緊跟著宣布，暫停這個港口的所有進出口業務，只保留空箱回收業務。原本中遠貨量占港口總貨量的4%，暫停業務后貨物通行量掉得很明顯，巴拿馬在中美洲航運市場的核心地位都跟著動搖。

魯比奧看著巴拿馬局勢急轉直下，自己反倒忙著甩鍋。外界質疑聲越來越大，他就不停張嘴攻擊中國，想把所有責任推得一干二凈。這一次咱們沒慣著他的臭毛病，直接出手反擊了。

從3月8日開始，中國海事部門就按照國際規則，對所有懸掛巴拿馬國旗的船只開展更嚴格的檢查。沒幾天功夫，中國港口就扣押了28艘巴拿馬籍船舶，查出的問題大多集中在消防和救生設施不達標，完全合規挑不出一點錯。

這一下連鎖反應說來就來，被扣船導致大量航次延誤，不少船主為了不耽誤生意，已經在計劃換掉巴拿馬船旗。船舶登記費和管理費，占到巴拿馬政府財政收入的5%以上，現在大批訂單流失，本來就糟糕的經濟直接雪上加霜。

美國一看局勢不對，趕緊跳出來轉移視線。3月26日美國聯邦海事委員會發了一份模糊的警告報告，暗指中國的行動是報復。魯比奧更是跟著潑臟水，4月2日直接發聲明，指責中國用經濟手段削弱巴拿馬主權，還騷擾國際航運秩序。

這里頭的彎彎繞繞其實一點就透，魯比奧這不就是破防了嘛。本來他還眼巴巴等著跟著特朗普訪華，結果中方不松口解除制裁，他根本進不了中國的門，索性跳出來找事刷存在感。咱們外交部直接硬剛回去，說海事檢查完全符合國際規則，還反問到底是誰破壞了巴拿馬運河的中立地位，直接給美方問得啞口無言。

咱們這次的反擊，說穿了就是守規矩的人收拾不守規矩的。既維護了咱們自身的合法權益，也給全世界看清楚，美國嘴里說的那些冠冕堂皇的話，全是忽悠人的幌子。全程都按著國際規則來，點到為止還剛好掐住對方的命門，誰對誰錯國際社會看得明明白白。

這場博弈說大不大說小不小，剛好把美國霸權的那點小心思明明白白擺到了臺面上。從2024年特朗普喊著收回運河，到2026年魯比奧親自下場挑事，美國走的每一步，全都是圍著自己的利益轉，根本不管巴拿馬的死活。

中國碰到挑釁從來不會一味退讓，這次就是用規則說話，該出手的時候絕不含糊。到最后真正承受惡果的，也就只有那些跟著美國站隊、做出短視決策的國家罷了。

參考資料：環球時報 外交部駁斥魯比奧涉華不實言論