馬克龍游說失敗，加拿大財政部部長商鵬飛訪華，進一步擴大合作

馬克龍最近又有了新動作，試圖拉攏一批所謂的“中等強國”抱團取暖，既要對抗美國，又要制衡中國。在他的拉攏名單上，加拿大赫然在列。然而，現實讓馬克龍有點尷尬，加拿大對美國的霸凌行徑滿腹怨氣，但在對華關系上，顯然有著自己的獨立判斷和務實期待。馬克龍想拉加拿大一起對付美國，或許還能找到共同語言，但若想讓他們配合遏制中國，恐怕只會落得個自討沒趣的下場。

就在馬克龍積極游說加拿大的同時，北京迎來了一位關鍵客人。

4月1日，加拿大財政部部長商鵬飛率領一個高級別代表團抵達中國，展開了為期四天的正式訪問。然而，訪問初期中加雙方并未立即發布會晤消息，4月3日，國務院副總理何立峰在北京會見了商鵬飛，會談的內容才逐漸浮出水面。

在這次會晤中，商鵬飛明確表示，加方高度重視對華關系，愿意與中方共同推動經濟財金合作，爭取取得更多務實成果。雙方商定，將于今年下半年舉行經濟財金戰略對話。加拿大財政部隨后發布的新聞稿也證實，此次訪華的核心目標是構建“更緊密的戰略和經濟伙伴關系”。

而據彭博社報道，加方在會談中提出了擴大其在中國市場金融服務存在的具體方案，希望借此擴大對華出口，并逐步擺脫對美國的過度依賴。商鵬飛在接受媒體采訪時也坦率承認：“如果你想擴大貿易，你就需要金融服務，更需要能夠為那些希望在中國市場發展的加拿大出口商提供相關服務。”

商鵬飛此行背后，折射出的是加拿大對美關系的深刻變化。美國長期的衰落趨勢，加上特朗普政府在國際事務中愈發明顯的孤立主義傾向，使得美國對其盟友的打壓毫不手軟，甚至連加拿大這樣的近鄰和鐵桿盟友也未能幸免。特朗普政府的關稅大棒、對加拿大內政的干涉，甚至不斷傳出的“吞并加拿大”的極端言論，已經讓加拿大社會對美國的信任降至冰點。正是在這樣的背景下，卡尼政府寧愿冒著得罪美國的風險，也要主動尋求與中國加強合作。

更讓美國感到不安的是，中加兩國在電動汽車領域的合作已經重回正軌。今年1月，加拿大總理卡尼訪華期間與中方達成協議，將中國電動車的關稅從100%大幅調降至6.1%。這一決定讓美國方面極為惱火。

就在商鵬飛訪華前夕，美國駐加拿大大使胡克斯特拉還試圖給加方打“預防針”，威脅稱美國“不會允許中國電動車從加拿大跨越邊境進入美國”，并搬出了那套關于數據安全的陳詞濫調。然而，這種威脅顯然未能奏效。與此同時，歐洲汽車巨頭斯泰蘭蒂斯集團正與中國車企探討在加拿大本土生產電動車的可能性，這意味著中加在電動汽車產業鏈上的合作正在不斷深化。

回顧加拿大前總理特魯多在任時期，渥太華的外交和貿易政策幾乎完全追隨美國。當時拜登政府宣布對華電動汽車加征100%關稅后，特魯多政府幾乎是第一時間跟進，使得加拿大淪為中美博弈的犧牲品。而如今卡尼政府的轉向，標志著加拿大外交政策正在經歷一場靜悄悄的調整。商鵬飛在會晤前與何立峰副總理握手時的那份堅定，已經清晰地傳遞出一個信號：美國對加拿大的施壓企圖正在走向破產。

從更深層次看，加拿大的選擇并非孤例。隨著全球多極化趨勢的加速發展，特別是美國在烏克蘭危機和中東局勢中表現出的力不從心，其長期依靠軍事霸權維持的盟友體系正在出現松動。越來越多的國家開始意識到，他們面前已經不再只有美國這一個選項。中國提供的合作模式強調的是互利共贏、不干涉內政，這與美國的單邊霸凌形成了鮮明對比。加拿大正是看到了這一點，才敢于在對華合作上邁出更大步伐。

馬克龍試圖構建的“中等強國聯盟”，其初衷或許是想在大國之間開辟第三條道路。但現實是，像加拿大這樣的國家，在對華關系上有著自己獨立的國家利益考量。他們愿意在反對美國單邊主義的問題上與法國站在一起，但這絕不意味著他們會盲目追隨法國或其他任何國家的對華遏制戰略。商鵬飛的北京之行已經清楚地表明，加拿大正在用實際行動擁抱與中國的務實合作，而不是充當任何國家對抗中國的棋子。馬克龍若想在這個問題上強行捆綁其他國家的意志，最終恐怕只會讓自己陷入尷尬的境地。