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中集集團董事長麥伯良認為:“長期來看,集裝箱仍然是貿易的核心工具,需求量長期仍將增長。”
日前,全球第一大集裝箱制造商中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(簡稱中集集團),公布了2025年業績,全年實現營收1566.11億元,同比下降11.85%;凈利潤13.37億元,同比下降68.12%。
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中集集團2025年主要業績數據
報告期內,該公司集裝箱制造業務板塊實現營收430.09億元,同比下降30.86%;凈利潤18.82億元,同比下降53.97%。
箱量方面,2025年,其干貨集裝箱累計銷量222.49萬TEU,同比下降35.2%;受益于行業需求攀升,冷藏箱累計銷量20.82萬TEU,同比增長約50.2%。
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對于業績下降,中集集團分析稱,主要由于受競爭加劇及匯率影響,標準干箱的毛利率有所下跌。
報告期內,雖然美國關稅政策持續擾動,地緣政治沖突也給供應鏈帶來負面因素,但全球商品貿易再次證明供應鏈韌性,區域內貿易、亞歐、新興市場航線,正成為增量主力。根據克拉克森的報告,2025年全球集裝箱貿易量同比增長4.0%至2.22億TEU。
此外,紅海繞行、港口擁堵、航運環保要求及貿易路徑復雜化等因素,降低了集運效率,從底層進一步推升干箱與冷箱的實際需求,全球集裝箱保有量進入全新的結構性階段。
中集集團表示,2025年集裝箱新箱整體需求仍保持較好水平,高于過去十年均值。但受2024年標準干貨集裝箱高基數效應影響,2025年該公司集裝箱制造業務產銷量同比有所回落,符合行業整體預期。
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中集集團2025年度業績說明會
在業績說明會上,中集集團董事長麥伯良進一步分析了集裝箱需求前景,他認為:“長期來看,集裝箱仍然是貿易的核心工具,需求量長期仍將增長,集裝箱也在迭代提升。現在最重要的是靈活應變,迅速反應。”
展望2026年,中集集團認為,在全球經貿格局重塑的影響下,非美航線商品貿易量,受益于經濟發展與周轉需求提升,將持續貢獻增量,但考慮到同期集運運力增長4.5%、紅海復航變量,集運市場將逐漸步入供給結構性失衡階段。同時,在地緣政治事件影響下,燃料價格、關鍵航道和港口可用性、政策風險等不確定因素,持續給集運市場帶來較大波動,進而拉低全球供應鏈穩定性和運輸效率。
中集集團預計,以上的不確定性疊加集裝箱正常淘汰更新,將在相當程度上繼續支撐2026年集裝箱新箱需求。
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本期編輯:Effy 審發:王禹
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