廣東
進入2026年4月，國內輪胎行業漲價潮持續發酵，繼3月首輪調價后，多家輪胎企業密集發布漲價通知，正式啟動年內第二輪漲價，覆蓋全鋼胎、半鋼胎等全品類，漲價幅度集中在2%-5%，行業迎來階段性調價高峰。
中國輪胎商務網（Tirechina.net）分析指出，本輪漲價的核心推手的是上游原材料價格的寬幅上漲。據行業監測，輪胎生產成本中，天然橡膠、合成橡膠、炭黑三大核心原料占比合計超70%，3月以來三者價格同步攀升，疊加輔料、物流成本上漲，企業綜合成本壓力達階段性高點。
其中，合成橡膠價格與國際原油深度綁定，近期布倫特原油價格突破113美元/桶，帶動丁苯、順丁橡膠價格上行，疊加丁二烯供應偏緊，進一步推高成本；天然橡膠受東南亞主產區停割影響，供給收縮導致價格持續上漲；炭黑則因煤焦油漲價及環保限產，價格單月暴漲，成為輪胎成本上漲的重要推手。
成本壓力下，四月第二輪漲價呈現“頭部領漲、全行業跟漲”的格局。中策橡膠、賽輪輪胎、玲瓏輪胎等頭部企業率先發力，賽輪輪胎4月1日起對TBR產品漲價3%-5%，玲瓏輪胎同步上調國內零售市場全鋼胎、半鋼胎價格；建新輪胎、浦林成山、風神輪胎等企業緊隨其后，均于4月起上調相關產品價格，部分企業明確后續將根據原料波動進一步調整。截至目前，行業累計發布漲價函超80份，覆蓋絕大部分輪胎企業。
從行業影響來看，此次漲價是企業緩解成本壓力的被動舉措，目前多數企業調價幅度仍難以完全覆蓋成本上漲。終端市場方面，乘用車胎需求穩定，商用車胎受益于物流復蘇需求韌性較強，為漲價落地提供支撐，但渠道庫存高位導致漲價向下傳導存在阻力。
展望后市，原料價格高位運行態勢短期難改，輪胎行業漲價預期仍存。業內人士表示，若原油價格持續沖高或天然橡膠減產超預期，成本壓力將進一步加劇，中小輪胎企業或面臨更大經營壓力，行業分化與洗牌有望加速。
原創投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net
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