特朗普訪華之前，先派魯比奧來北京一趟？美大使對中國下達禁令

這段時間不少人都在蹲特朗普訪華的消息，官方已經定了在5月14日至15日成行。本來大家都覺得這是中美關系止跌回穩的好機會，結果臨了華盛頓傳出兩個耐人尋味的消息，把局勢攪得有點看不懂。一個是被中國制裁的魯比奧，居然傳出來要先來北京給特朗普探路，另一個更離譜，美國駐加拿大大使直接對中國電動汽車下了禁令。

很多朋友可能對魯比奧不算熟悉，他之前是美國聯邦參議員，任職的時候就沒少跟中國作對。涉疆涉港這些問題上他跳得比誰都高，不光發表反華言論，還推動過不少針對中國的法案，實打實損害過中國的利益。中方早早就把他列入了制裁名單，凍結他在中國的資產，還禁止他入境，這條制裁令到現在都沒有撤銷。

按規矩來說，魯比奧現在連中國簽證都拿不到，更別說堂而皇之來北京當特朗普的先遣官了。有意思的是，他一開始對來中國這事根本提不起興趣。去年剛當上美國國務卿的時候，中方遞過幾次接觸的話，他都沒怎么回應。到了今年二月，態度突然轉了，主動在巴黎和中國外長見了一面，還主動提起了特朗普訪華的事。

這里頭的彎彎繞其實不難猜，特朗普政府現在在伊朗問題上纏得焦頭爛額，國內經濟也頂著一堆壓力，不少國際事務都需要中國配合。所以才想著讓魯比奧提前出來溝通，給特朗普的訪問鋪路，爭取談的時候能拿到更有利的條件。

魯比奧的身份實在太特殊，三月中旬外交部發言人就專門回應過這事，說中方的制裁針對的是他當參議員時的反華言行，和他現在的職位沒關系。這話懂的都懂，既沒有把路完全堵死，也守住了中方的原則底線。后來就有消息傳出來，魯比奧大概率不會單獨先來，只會跟著特朗普一起訪華。

這么安排其實挺巧妙，既符合外交禮儀，也繞開了他個人被制裁不能入境的問題，兩邊的面子里子都照顧到了。現在還有業內說法稱，中方可能會用外交豁免的方式處理他的入境問題，這事在國際上有先例，國家元首訪問時隨行人員本來就享有外交豁免，不算破壞我們的規則。

這邊魯比奧的消息還沒落地，美國駐加拿大大使就跳出來添了一把火，直接公開對中國電動汽車下了禁令。他明確說絕不允許中國電動車借加拿大轉口進入美國市場，還明著敲打加拿大，要求盟友必須配合美國的對華產業限制政策。

加拿大現在夾在中間左右為難，一邊和中國做生意做得順風順水，去年進口了不少中國電動車，市場銷量很好，兩邊都能賺到錢。一邊又不敢得罪美國這個老大哥，不管是國家安全還是經濟發展，加拿大都得仰仗美國。真把美國惹惱了，加拿大吃不了兜著走，大概率最后還是會順著美國的意思讓步。

不過咱們中國的電動車企業也沒在怕，早好幾年就開始布局全球市場了，歐洲、東南亞都有自己的整車工廠，就算進不了美國市場，也能在其他地方打開銷路，根本餓不著。

把這兩件事湊到一塊看，就能摸出美國現在對華政策的味兒了，說穿了就是一個擰巴。特朗普想要和中國緩和關系，解決貿易、伊朗核、朝鮮半島這些實實在在的問題，還放話要簽一個涵蓋貿易投資科技多個領域的“大交易”，給大選攢政績。

美國又不肯放下遏制中國的長期戰略，在科技、產業、安全各個領域都對我們設防。對中國電動車下禁令，本質就是怕中國在新能源汽車這個新興賽道搶占優勢，威脅到美國的經濟利益和技術壟斷地位。

這種又想坐下來合作，又忍不住搞對抗的心態，讓美國的對華政策看起來特別反復無常，剛剛說要對話轉頭就搞制裁，普通人根本摸不著頭緒。

其實現在中美關系早就不是非黑即白的樣子了，本來就是既有競爭也有合作，雙方利益綁得太深拆不開。就拿電動汽車來說，美國需要中國的電池技術和完整的供應鏈，中國也需要美國的市場和技術交流，本來就是互補的格局。

美國要是真的鐵心把中國電動車徹底擋在門外，最后吃虧的還是美國普通消費者，他們只能花更高的價錢買更差的車，平白無故多花不少冤枉錢。

美國國內對特朗普訪華的態度也分裂得厲害，商界盼著緩和關系多做生意，反華強硬派死咬著不肯讓步。這種內部拉扯，本來就會給特朗普的決策套上枷鎖。現在離特朗普訪華還有一個多月，后續肯定還會有更多消息出來。魯比奧就算跟著特朗普來了，也改不了他過去的反華立場，美國對中國的產業限制也不會說撤就撤。中美這么多年攢下來的分歧，不可能靠一次訪問就全部解決，最終能不能拿到實質性成果，還是得看雙方拿出多少誠意。

參考資料：環球時報 特朗普訪華前夕透露出美對華矛盾心態