千噸級機電液一體化運梁車在秦皇島市下線

千噸級機電液一體化運梁車在我市下線 各項性能指標達到國際先進水平

【堅定信心 勇挑大梁·產業(yè)新亮點】

3月25日，秦皇島天業(yè)通聯重工科技有限公司自主研發(fā)的1000噸級機電液一體化運梁車正式下線，完成出廠驗收與調試，即將發(fā)往東南亞，服務當地高速鐵路專線建設。這一高端裝備將為共建“一帶一路”國家基礎設施建設提供有力支撐，充分彰顯中國制造在海外市場的技術實力和競爭優(yōu)勢。

該運梁車長56米、寬7米、高3米，集機械結構、電氣控制、液壓驅動于一體，可高效完成40米長預制混凝土箱梁的重載運輸、精準對位與安全轉運。車輛采用多軸線、大噸位液壓懸掛設計，具備直行、斜行等多種轉向模式，能適應隧道口、路基、窄場等復雜施工環(huán)境。整車搭載智能監(jiān)控與安全保護系統(tǒng)，實現姿態(tài)實時監(jiān)測、故障預警、毫米級定位糾偏，可與架橋機高效協同，滿足高鐵、公路橋梁等大型工程的運架一體化施工需求。

技術人員對機電液一體化運梁車進行檢測。 通訊員 王繼軍攝

企業(yè)車輛事業(yè)部技術總工程師劉偉告訴記者，該運梁車主體結構采用模塊化設計，由4段主梁拼接而成。運輸40米箱梁時全部拼接，運輸40米以下梁段時可不拼裝中間節(jié)，既節(jié)約燃油消耗，又減少元件損耗，經濟性優(yōu)勢明顯。

天業(yè)通聯是我市國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，長期深耕高端路橋裝備與重型特種運輸裝備領域。企業(yè)海外事業(yè)部負責人孫玉橋介紹，該運梁車從設計、制造到總裝均嚴格遵循國際標準，歷經多輪重載測試與工況模擬，各項性能指標達到國際先進水平。設備交付后，將為當地重點路橋項目建設提供核心運力支撐，助力工程提質增效。

近年來，天業(yè)通聯持續(xù)拓展“一帶一路”沿線市場，產品已出口近50個國家和地區(qū)。此次千噸級機電液一體化運梁車成功下線并出口海外，是我市高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的又一重要成果。

來源：秦皇島日報

責任編輯：高小飛