4月開始中國(guó)可能出現(xiàn)四大漲潮：除油價(jià)以外，這三類也要上調(diào)了

3月23日發(fā)改委發(fā)了調(diào)價(jià)通知，汽油每噸漲了1160元，柴油漲了1115元。折算到加油站，92號(hào)每升漲了9毛1，95號(hào)漲了9毛6。不少城市的92號(hào)汽油已經(jīng)到了8塊7、8塊8的水平，再來一輪調(diào)價(jià)，破9就是分分鐘的事。

按照正常機(jī)制計(jì)算，這次汽油每噸本來該漲2205元，發(fā)改委硬是給壓到了1160元，等于替我們擋掉了將近一半。這是2013年現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制運(yùn)行以來頭一回啟動(dòng)臨時(shí)調(diào)控，可見上面也知道這波漲幅太猛了，老百姓吃不消。

算到每個(gè)家庭頭上，數(shù)字就很扎心了。私家車一個(gè)月跑2000公里、百公里燒8升油，光油錢就多花138塊左右。跑長(zhǎng)途的重卡更慘，月行駛1萬公里的話，燃油成本一個(gè)月多出3553塊。網(wǎng)約車師傅天天在路上跑，單價(jià)沒漲一分錢，油錢先漲了一大截，等于白干。

下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口在4月7日。截至3月26日，新一輪計(jì)價(jià)周期剛開頭，原油變化率在負(fù)0.32%左右，暫時(shí)看是擱淺的節(jié)奏。但別急著松氣，3月27日布倫特原油又拉到了112.57美元一桶，后面十來天走勢(shì)誰也拿不準(zhǔn)。隆眾資訊的分析師判斷，下一輪上調(diào)的概率還是偏大。

油價(jià)漲，物流成本就跟著漲。這個(gè)鏈條很短，傳導(dǎo)很快。3月中旬開始，多家內(nèi)貿(mào)船公司統(tǒng)一加收了緊急燃油附加費(fèi)，每個(gè)集裝箱收500塊。航空公司也把客運(yùn)燃油附加費(fèi)往上提了。快遞、外賣、日常貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)都會(huì)跟著小幅上浮，這些成本最后都攤到了超市貨架上。我們買的每一袋米、每一桶油，價(jià)格里都藏著運(yùn)費(fèi)的影子。

4月是北方春耕、南方早稻播種的關(guān)鍵檔口，化肥需求集中爆發(fā)。今年化肥價(jià)格從年初就開始往上走，尿素、磷肥、鉀肥、復(fù)合肥全線上漲。拿幾個(gè)數(shù)據(jù)來看，1月份磷酸一銨的月均價(jià)同比漲了28.79%，港口氯化鉀同比漲了24.66%，復(fù)合肥也比去年同期高出16.36%。這個(gè)漲幅，種地的農(nóng)民朋友感受最深。

漲價(jià)的原因不難理解。煤炭、天然氣、磷礦石、硫磺這些化肥生產(chǎn)的核心原料，價(jià)格一直在高位。春耕一到，經(jīng)銷商集中備貨，供需一緊張，價(jià)格自然就起來了。再加上中東這場(chǎng)沖突攪動(dòng)了全球大宗商品市場(chǎng)，國(guó)際尿素價(jià)格也跟著漲了一波，進(jìn)口成本在增加。

政策面反應(yīng)還算及時(shí)。2月5日發(fā)改委就專門下發(fā)了通知，要求做好2026年春耕和全年化肥保供穩(wěn)價(jià)工作，從生產(chǎn)、流通、儲(chǔ)備、進(jìn)口六個(gè)方面做了部署。全國(guó)供銷系統(tǒng)承擔(dān)的近1000萬噸國(guó)家和省級(jí)儲(chǔ)備化肥基本到位，會(huì)根據(jù)春耕節(jié)奏有序投放。這步棋走在了前頭，目的就是不讓化肥價(jià)格脫韁野馬一樣亂跑。

對(duì)農(nóng)民來說，用肥成本高了，種糧的投入就大了。短期內(nèi)糧價(jià)不會(huì)馬上跟著動(dòng)，但這個(gè)傳導(dǎo)鏈條拉長(zhǎng)之后，下游的米面糧油價(jià)格多少會(huì)受影響。好在春耕結(jié)束后用肥需求會(huì)回落，化肥價(jià)格大概率出現(xiàn)小幅回調(diào)。眼下這個(gè)坎咬咬牙得過，建議種植戶提前備貨、分批采購(gòu)，用好測(cè)土配方施肥技術(shù)，少浪費(fèi)就是省錢。

第三個(gè)要關(guān)注的是日化用品。洗衣液、洗發(fā)水、衛(wèi)生紙，這些東西天天都得用。它們的原材料跟石油化工鏈條綁得很緊，塑料顆粒、表面活性劑、包裝材料的出廠價(jià)全跟著油價(jià)走。

油價(jià)漲了，這些東西的生產(chǎn)成本就上去了。這個(gè)道理不新鮮，2011年國(guó)際油價(jià)沖上100美元的時(shí)候，聯(lián)合利華就公開講過，日化行業(yè)所用的原料大部分是石油的副產(chǎn)品。寶潔、立白、納愛斯當(dāng)年就集體漲了一波。

截至3月19日，國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油均價(jià)比上個(gè)調(diào)價(jià)周期漲了14.8%，柴油漲了15.9%。柴油漲意味著運(yùn)輸貴了，塑料漲意味著包裝貴了，兩頭一擠，日化廠家的利潤(rùn)空間薄得像紙一樣。看看2025年的業(yè)績(jī)就知道了，藍(lán)月亮、拉芳家化這些老牌企業(yè)都在虧損。本來就不賺錢，原料再這么漲，終端零售價(jià)扛不了多久。

兩公斤裝的洗衣液從二十出頭慢慢挪到了二十二塊左右，五百毫升的洗發(fā)水也貴了幾塊錢。漲幅不算夸張，大概在百分之三到百分之十的區(qū)間，但架不住這些東西消耗快、買得勤，日積月累也是一筆開支。

最后說說生鮮蛋肉。這塊情況有點(diǎn)特殊，得兩面看。先說當(dāng)下的實(shí)際情況，豬肉價(jià)格春節(jié)后一直在跌，生豬出欄價(jià)已經(jīng)掉到了5.36元一斤，嚴(yán)重跌破了成本線。有些地方養(yǎng)殖虧損面已經(jīng)到了100%，養(yǎng)一頭豬賠兩三百塊。雞蛋也差不多，2月全國(guó)在產(chǎn)蛋雞存欄量達(dá)到12.96億只，同比增了5.28%，供應(yīng)太充足，蛋價(jià)一直起不來。

但進(jìn)入4月有幾個(gè)變量會(huì)起作用。清明節(jié)前下游集中備貨，雞蛋采購(gòu)量會(huì)增加，價(jià)格有望被拉動(dòng)一把。豬肉這邊，持續(xù)虧損正在倒逼產(chǎn)能收縮，部分規(guī)模化養(yǎng)殖場(chǎng)已經(jīng)在考慮壓減能繁母豬數(shù)量。

產(chǎn)能一縮，幾個(gè)月之后供給端就會(huì)收緊。再加上飼料里的玉米、豆粕受國(guó)際大宗商品影響價(jià)格在漲，養(yǎng)殖成本也在往上走。二季度餐飲消費(fèi)回暖，學(xué)校食堂、飯館的采購(gòu)量回升，蛋肉價(jià)格階段性反彈的概率是存在的。

這四樣?xùn)|西漲價(jià)的根子其實(shí)都連著同一條線——中東局勢(shì)。海通期貨分析師楊安說得直白，這輪油價(jià)上漲就是地緣驅(qū)動(dòng)。從1月美國(guó)增派軍力施壓，到2月底美以對(duì)伊開展軍事打擊，油價(jià)在這期間最大漲幅約20美元。霍爾木茲海峽一堵，原油出不來，化工品跟著漲，運(yùn)輸跟著漲，化肥跟著漲，超市貨架上的東西也跟著動(dòng)。

不過話說回來，也不用過度緊張。這是結(jié)構(gòu)性的波動(dòng)，不是物價(jià)全面失控。發(fā)改委這次破天荒啟動(dòng)臨時(shí)調(diào)控，就是在給油價(jià)踩剎車。化肥儲(chǔ)備近1000萬噸已經(jīng)到位，隨時(shí)可以投放。多個(gè)部門在協(xié)調(diào)進(jìn)出口，保證春耕用量。該用的政策工具都在用，力度也不算小。

普通人能做的事情也不少。日化用品趁促銷囤一點(diǎn)，反正遲早要用。開車能少跑就少跑，短途換公交或者騎電動(dòng)車。買菜多留意打折信息，冷凍肉蛋的性價(jià)比其實(shí)不差。農(nóng)民朋友這邊，多跟合作社對(duì)接，該領(lǐng)的補(bǔ)貼別錯(cuò)過，分批買肥別一次壓太多資金。這輪波動(dòng)幅度有限，提前知道、早做打算，日子該怎么過還怎么過。