我國首款7噸級運投無人機長鷹-8首飛成功

3月31日，由中國兵器工業集團所屬北方公司控股的北京北方長鷹無人機科技有限公司（以下簡稱北方長鷹）完全自主研發“長鷹-8”（NORINCO LUCA）大型運投無人機在鄭州首飛成功，成為迄今首飛的全球最大貨運無人機。

當日上午，“長鷹-8”無人機沿跑道滑行平穩加速，僅用280米便離地爬升，順利完成智能飛控、航電、機電、動力燃油、飛行品質等各系統關鍵科目驗證。經過30分鐘左右的飛行，無人機精準平穩著陸，圓滿完成首飛任務。此次飛行全程采用智能系統主導，人工監控，飛行過程飛行姿態穩定，各系統工作良好，標志著我國在7噸級智能無人運輸平臺領域實現重要突破。

“長鷹-8”是北方長鷹搶抓國家低空經濟發展戰略機遇，全新研制的7噸級大型運投無人機系統，可譽為“無人空中重卡”。作為北方長鷹布局低空經濟領域的重器，該型無人機嚴格參照大型貨運無人機適航標準與GJB體系設計，形成多項顯著優勢，重新定義行業新標桿：

高效重載：長鷹-8最大載貨重量達到3.5噸，相當于50位成年人的總體重，可一次性裝載1700余件御寒棉服或700頂救災帳篷，千里馳援，使命必達。

全域部署：該型無人機起降距離小于500米，起降場地要求低，可在簡易土跑道、高原、海島等復雜地形部署，全面拓展物流觸達邊界。

超遠航程：該型無人機最大航程超過3000公里，相當于從北京直飛烏魯木齊不停歇，真正實現“偏遠可達、風雨無阻”。

快速裝卸：該機配備18立方米全封閉貨艙，前后雙艙門布局，兼容標準航空集裝箱及冷鏈單元，支持雙向快速裝卸，最快可實現15分鐘完成過站，“一杯咖啡時間完成整機裝卸”，大幅提升物流周轉效率。

“飽和式”安全設計：采用雙發國產渦槳發動機，設計有飛控、導航、供電等關鍵系統多重安全冗余，集成智能健康監測與故障自診斷功能，確保全程飛行安全可控。

模塊化功能改裝：依托強供電、大載荷、標準化接口，可快速換裝任務載荷，靈活拓展至應急通信、人工影響天氣、邊境巡邏、電子偵察等多元場景，真正實現“一機多能、平戰一體”。

高自主智能控制：基于多操縱面自適應重構飛控技術，實現全航段無人干預自主飛行；支持“一站多機”集中監控，可接入網聯化運維平臺，動態匹配運力與需求。

作為中國兵器工業集團戰略性新興產業布局的重要實施主體，此次“長鷹-8”的成功首飛，正是北方長鷹在新體制下聚焦主責主業、加快技術突破的集中體現。“我們借助兵器集團體系優勢和股東賦能，實現了從‘能研’到‘能用、好用、規模化用’的關鍵跨越。”北方長鷹董事長、黨委書記蔡航清表示。

本次首飛選擇在河南鄭州，源于北方長鷹與鄭州航空港經濟綜合實驗區已建立起的深度合作關系。依托鄭州的國家綜合交通樞紐地位和豐富的物流生態，雙方正共同推進大型貨運無人機場景落地和全產業生態構建。北方長鷹將以此次首飛為契機，聯合航空港區、中豫航空集團、民航單位及物流伙伴，率先打造低空經濟示范航線，重點開展支線物流、應急物資投送、快件運輸等場景驗證。在此基礎上，公司將逐步構建“典型示范—區域復制—全國推廣—全球輸出”的發展路徑，推動“長鷹-8”在省域物流、邊疆保障、人道救援、國際電商配送等場景落地，助力中國低空經濟解決方案走向世界，以自主創新為筆，以實干擔當為墨，在廣袤低空書寫屬于新時代中國無人機企業的壯麗篇章。（中國日報河南記者站 編輯：史寶銀 通訊員：劉望）

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