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      招商輪船2025年凈利潤增長17.71%

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      2025年,招商輪船實現(xiàn)營業(yè)收入281.77億元,凈利潤60.12億元,集運業(yè)務累計承運重箱122萬TEU。

      近日,招商局能源運輸股份有限公司(簡稱招商輪船)發(fā)布了2025年業(yè)績。

      2025年,招商輪船實現(xiàn)營業(yè)收入281.77億元,同比增長9.22%;歸屬于上市公司股東的凈利潤60.12億元,同比增長17.71%。


      招商輪船2025年主要業(yè)績數(shù)據(jù)

      招商輪船表示,營業(yè)收入增長主要受報告期內油輪運輸船隊搶抓市場上行機遇,收入上漲,干散貨運輸船隊輕資產運營規(guī)模擴大,集裝箱運輸船隊新開辟航線,實現(xiàn)量價齊升,三大板塊運輸收入同比增長的綜合影響。

      具體到集裝箱運輸板塊,2025年實現(xiàn)營業(yè)收入61.49億元,同比增長13.16%;凈利潤13.59億元,同比增長3.46%;累計承運重箱122萬TEU,同比增長18.40%。


      招商輪船2025年分業(yè)務板塊主要業(yè)績數(shù)據(jù)

      針對2025年集運市場,招商輪船分析稱,受班輪公司有效控制運力投放、紅海局勢、歐美提前補庫存、新興市場貨量增長等多重因素疊加影響,2025年集運市場呈現(xiàn)出需求增長、有效運力供給偏緊、運價波動頻繁、經營成本維持高位的態(tài)勢。

      2025年,該公司集裝箱船隊出口單箱收入基本持平,進口單箱收入略降2.4%,船隊克服成本上升的壓力,實現(xiàn)經營盈利基本保持穩(wěn)定,再次展現(xiàn)了招商輪船旗下中外運集裝箱運輸有限公司(簡稱外運集運)多年來持續(xù)優(yōu)秀的經營實力。

      據(jù)介紹,報告期內,外運集運聚焦東非、紅海、中南美新興市場,開展航線調研,對中南美、東非、紅海,以及印東、印西、澳洲、墨西哥與第三國間等目標市場,開展市場調研,為拓展航線網絡做好市場研究。

      同時,外運集運圍繞全球航運動態(tài)、貿易流向與細分產業(yè),深入開展專項研究,2025年共完成19篇高質量的專項報告與貿易透視特刊,涵蓋中泰中柬冷鏈、美國關稅影響、伊以沖突下的中東市場、智利車厘子、越南ICD、印中辣椒貿易、白色家電、堅果市場等重點領域,牢牢把握市場脈搏,全面提升研判能力。

      航線布局方面,報告期內,外運集運新開辟華東泰國航線(CTX)、遠東墨西哥航線(MEX)、海防二線(CHS2),升級印西航線和華北菲律賓航線(NCP),優(yōu)化華東海防航線(CHS)、華南菲律賓航線(SPS1)和福建菲律賓航線(WM1),同時研究中東航線方案,進一步完善航線網絡布局。


      報告期內,招商輪船還持續(xù)深化客戶服務價值,穩(wěn)定長期協(xié)議的客戶比例。同時,加強成本管控,深挖創(chuàng)效潛力,提前做好船舶續(xù)租方案,選擇合適時機續(xù)租船舶,規(guī)避高租金、長租約的租船風險。

      對于航運市場宏觀環(huán)境趨勢,招商輪船認為,近年來,逆全球化、大國博弈、地緣爭端、局部熱戰(zhàn)、貿易保護和各種非關稅壁壘等,持續(xù)對全球海運貿易帶來重大挑戰(zhàn),同時也給有準備的市場參與者帶來重大機會,航運市場底層運行邏輯或在發(fā)生重大變化。作為供應鏈的關鍵環(huán)節(jié),航運作為系統(tǒng)重要資產的價值日益凸顯和增加。

      同時,中國經濟高質量發(fā)展,也為全球海運發(fā)展持續(xù)提供機遇。作為全球海運的基本盤,中國經濟貿易結構對世界經濟和貿易的拉動作用越來越顯著,中國經濟的持續(xù)向好,將為全球航運市場不斷提供強勁動力。此外,中東戰(zhàn)局的發(fā)展和最終結果,將深刻影響全球航運市場。

      德路里預測,2026年全球集裝箱貿易量預計增長1.8%,大幅低于2025年5.5%的增速,2026年東西向航線平均運費預計下降23.6%,全球平均運費預計下降16.5%;世貿組織則預測,2026年全球商品貿易量增長將大幅放緩至0.5%,遠低于此前預期;克拉克森預測,2026年全球集裝箱貨量需求同比預計增長2.5%,較2025年回落1.5個百分點,而全球集裝箱運力同比增長4.5%。

      不過招商輪船表示,部分研究機構對集裝箱航運的預測缺乏前瞻性或偏保守,中東局勢發(fā)展可能影響紅海復航預期,市場仍然存在諸多不確定性和結構性機會,風險、挑戰(zhàn)、機遇并存。

      面對上述市場環(huán)境,招商輪船表示,2026年集裝箱板塊將采取“精益運營、特色發(fā)展”策略,優(yōu)化現(xiàn)有華北-菲律賓、印西等航線效率,穩(wěn)妥推進華南海防航線、波斯灣航線等新航線開辟工作,強化港航物流協(xié)同,提升盈利能力。



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      本期編輯:Effy 審發(fā):王禹

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