山西
3月29日，隨著最后一方混凝土澆筑入模，紹興市城市軌道交通2號線二期工程（以下簡稱紹興地鐵2號線二期工程）跨花畈龍床江連續梁順利合龍，成為全線首座合龍的連續梁，為后續橋梁附屬作業奠定了堅實基礎。
紹興地鐵2號線二期工程中鐵三局管段全長5.7公里，其中高架區間長約1.99公里。本次合龍的跨花畈龍床江連續梁位于高架區間大里程方向，以（50+80+50）米三跨結構跨越花畈龍床江，連續梁采用掛籃懸臂法澆筑。受沿海地區季節變化影響，施工期間最大風力達6-8級，對現場起重吊裝、掛籃行走、混凝土澆筑等施工作業風險管控提出了嚴格要求。
為確保連續梁施工安全質量，項目部科學優化施工方案，積極推廣應用“四統一”安防設施標準件，設置兜底防護網和臨邊防護欄，加強大風、雷雨預警，對掛籃系統進行專項抗風優化，增強高空作業時的穩定性，保障施工人員安全。項目團隊將“四新”技術應用于連續梁施工中，依托BIM構建全橋三維模型，對掛籃走行、混凝土澆筑、預應力張拉等關鍵工序提前模擬推演，為施工提供科學指導。采用懸臂澆筑“六定位”技術、智能張拉與壓漿系統及“保濕膜+自動噴淋養護”等先進工藝，提高施工質量，并應用掛籃安全智能監控系統，實時監測掛籃同步走行過程中的偏差，動態調整其空間姿態，將懸澆連續梁的高程與平面精度嚴格控制在毫米級，精準實現連續梁合龍。
紹興地鐵2號線二期工程作為紹興市建設網絡大城市的重要骨干線路，建成運營后將串聯上虞、越城及柯橋三區，進一步完善紹興市綜合交通網絡，加速形成城市空間結構新布局，對構筑紹興大城市框架、完善城市綜合交通網絡體系、緩解城區交通壓力具有十分重要的現實意義。（林兆巖 張瑜谷）
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