1946年國民黨飛行員開轟炸機叛逃延安，22年后離世，鄧公得知家人困難：特殊照顧

說起國民黨駕機起義這事兒，很多人可能不太了解。1946年，一個叫劉善本的飛行員開著美制轟炸機直飛延安，把蔣介石氣得要命。這人后來成了新中國空軍的開創者之一，可1968年就去世了，53歲啊。七年后鄧公聽說他家人過得艱難，當場就批示要特殊照顧，骨灰還得放八寶山第一室。這待遇說明了什么，說明這個人對革命的貢獻實在太大了。

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1915年山東昌樂，劉善本出生在一戶殷實人家。那個年代能上得起學的孩子不多，他算是幸運的。1932年考進北平大學附屬高中，正趕上日本人占了東北，眼看著要吞并整個華北。當時的劉善本才十幾歲，心里憋著一股勁兒，想著將來學點真本事，把日本人趕出去。這種想法在當時的年輕人里頭特別普遍，誰也受不了自己的國家被人欺負成那樣。

高中畢業，劉善本直奔國民黨中央航空學校。那會兒學飛行可不是鬧著玩的，身體素質、反應能力、心理承受力，哪一樣不過關都得刷下來。訓練強度大得嚇人，每天天不亮就得起來，晚上累得倒頭就睡。可劉善本從來不喊苦，他心里明白，只有練出真功夫，才能上天殺敵。

1936年西安事變爆發，國共開始合作抗日。劉善本看到這消息，心里那個激動啊，覺得終于有機會報效國家了。可惜自己還在學校，還沒拿到飛行執照，只能干著急。1937年淞滬會戰打響，第四空軍大隊在杭州上空跟日本人干了一仗，六比零的戰果傳遍全國。劉善本雖然沒參加，但心里佩服得五體投地，暗暗發誓要向高志航那樣的英雄學習。

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1938年畢業分配，劉善本滿心期待能上戰場。結果呢，被派到成都轟炸部隊，聽著挺威風，實際上連架像樣的飛機都沒幾架。更氣人的是，日本人的飛機天天飛來轟炸，他們只能躲防空洞。這種憋屈勁兒，讓劉善本對國民黨政府徹底失望了。

他和幾個戰友私下里沒少罵國民黨腐敗無能，老百姓在前線流血犧牲，當官的卻在后方花天酒地。時間長了，他們開始關注共產黨的主張。恰好這時候，劉善本收到家里來信，說他幾個弟弟妹妹都參加了八路軍，正在前線打鬼子呢。信里還詳細描述了延安的情況，那種平等自由的氛圍，跟國民黨統治區完全是兩個世界。

劉善本動了心思，托關系聯系上了蘭州八路軍辦事處的伍修權。他直接表明想去延安參加革命，伍修權卻勸他先留在國民黨那邊，說現在是統一戰線時期，需要團結一切可以團結的力量。這話說得有道理，可劉善本心里那個難受啊，恨不得立馬飛到延安去。

去不成延安，劉善本就泡書店。那段時間他讀了大量進步書籍，馬克思主義理論、社會發展規律、階級斗爭學說，越看越覺得只有共產黨才是真正代表人民利益的。這種思想上的轉變，為他后來的起義埋下了伏筆。

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1943年，國民黨組建重型轟炸機部隊，劉善本被選派到美國受訓。在美國那兩年，他表現出色，美國教官都夸他是天生的飛行員，多次建議提拔他當領隊。1945年8月日本投降，劉善本他們駕駛B-24轟炸機準備回國，卻被命令滯留在印度卡拉奇機場待命。這一等就是幾個月，劉善本心里琢磨不對勁，肯定是國內出了什么事。

10月份終于回到上海，一看傻眼了。美國人正幫著國民黨運送部隊和武器，目標直指解放區。劉善本這才明白，蔣介石要打內戰了。他心里那個氣啊，抗日戰爭剛結束，老百姓還沒喘口氣呢，這就要自相殘殺。他下定決心，必須離開國民黨，投奔共產黨。

他先去找叔叔劉大年打聽消息，因為劉大年曾護送美國代表團去過延安，對那邊的情況比較熟悉。劉善本仔細詢問了延安機場的位置、跑道情況、周邊地形，心里有了底。1946年夏天，蔣介石任命他為第八大隊上尉飛行參謀，還讓他當宋美齡專機的機長。這種高官厚祿放在別人眼里是天大的好事，可劉善本一點都不動心，他想的只是怎么起義。

6月22日，命令來了，讓他把成都的無線電器材運到昆明。劉善本一聽就明白，這是要運軍事物資去打共產黨。他決定就趁這次機會起義，再不走就來不及了。26號起飛那天，除了機組人員，還搭了幾個通訊兵。劉善本不確定這些人的立場，就采取各個擊破的辦法，先控制前艙，再逐步搞定后面的人。

起飛后他一路提心吊膽，生怕出什么岔子。好在憑著過硬的飛行技術和堅定的信念，他成功把飛機降落在延安機場。那一刻，劉善本感覺整個人都輕松了，終于回到人民的隊伍里來了。

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在延安見到毛主席，劉善本激動得不知道說什么好。毛主席笑著說，這叫志同道合，空軍是蔣介石的寶貝疙瘩，你們能飛到延安來，說明他那一套不得人心。當天下午，周恩來就安排地下工作者把劉善本的家人全部轉移到解放區，避免了國民黨的報復。

蔣介石聽說轟炸機飛到延安，差點氣炸了肺。他把周至柔叫來大罵一頓，說當初你們推薦劉善本，說他對黨國忠心耿耿，結果呢，幸虧他沒來接我，不然我也被送到延安去了。這話說得倒也實在，劉善本要是真想害他，機會多的是。

剛到延安那會兒，劉善本有點迷茫。共產黨還沒有空軍，他這一身本事好像沒地方施展。毛主席知道后專門找他談話，說現在確實沒有飛機，經常挨蔣介石轟炸，但共產黨將來也要發展海空軍，你的能力肯定有用武之地。一個月后毛主席請他吃飯，劉善本看到主席住的那么簡陋，心里很受觸動。席間毛主席提出要在東北創建第一所航空學校，希望劉善本去當副校長。

劉善本二話不說就答應了。到了黑龍江，條件艱苦得超乎想象。沒有教材，他就根據自己的經驗編寫《領航學》《儀表學》這些書。沒有教官，他就親自上陣教學員。還得時刻防備國民黨飛機來襲，任務繁重得要命。可就是在這種情況下，東北航校硬是建起來了，培養出一批又一批航空人才。

1947年秋季攻勢，松花江南岸的第一縱隊急需作戰地圖。劉善本主動請纓，獨自駕機飛往指定空域，在600米以下的低空找到標志后投下全部地圖，順利返航。這次任務為大反攻立了大功，上級專門發了嘉獎令。

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1949年開國大典，劉善本駕駛C-46飛機領隊通過天安門上空。周恩來指著天上說，前面那架就是劉善本開的。毛主席聽了，朝天空揮了揮手。劉善本先后五次飛過天安門，接受中央領導人檢閱，那種榮耀感無法用語言形容。

1950年朝鮮戰爭爆發，美軍仗著空中優勢狂轟濫炸。劉善本臨危受命，擔任航空兵第10師師長，帶著志愿軍飛行員痛擊美軍。他多次組織夜襲作戰，首創電子對抗和照明轟炸的戰法，打得美國人暈頭轉向。戰后統計，他所在的部隊擊落擊傷敵機數十架，自己的損失卻很小，這在當時的裝備條件下簡直是奇跡。

1955年授銜，劉善本被授予大校軍銜。1964年晉升空軍少將，成為我軍高級將領。從起義那天算起，他在人民軍隊里干了22年，把一生最好的年華都獻給了新中國的空軍事業。他參與組建了多個航空兵師，培養的飛行員遍布全軍，對中國空軍的發展貢獻巨大。

可惜好景不長，特殊時期到來，劉善本也受到了沖擊。1968年，這位功勛卓著的將軍離開人世，年僅53歲。當時正是中國空軍快速發展的關鍵階段，他的去世無疑是重大損失。據后來披露的資料顯示，他去世前承受了巨大的精神壓力，身體狀況急劇惡化，最終撒手人寰。

1971年，毛主席得知劉善本去世的消息，內心非常悲痛。他立即指示相關部門徹查此事，要給劉善本一個公道。1975年，黨中央正式為劉善本平反昭雪，將他的骨灰安放在八寶山革命公墓第一室。這個級別的待遇，足以說明黨和國家對他貢獻的認可。

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鄧小平聽高厚良匯報完劉善本的情況，當場就做了兩個決定。一是骨灰必須放在八寶山第一室，這是對革命功臣的最高禮遇。二是對他的家屬要給予特殊照顧，黨委還要專門下發文件到部隊。這兩條指示背后，體現的是黨對功臣的尊重和對歷史的負責態度。

劉善本的家人在他去世后確實過得很艱難。妻子帶著幾個孩子，生活拮據，精神上也承受著巨大壓力。鄧小平的指示傳達后，相關部門立即落實，給予了實實在在的幫助。不僅解決了經濟困難，還在工作安排、子女就學等方面給予照顧，讓這個家庭重新看到了希望。

從1946年起義到1968年去世，劉善本在革命隊伍里度過了22年。這22年里，他從一個國民黨飛行員成長為人民空軍的開創者，從一個報國無門的熱血青年變成功勛卓著的將軍。他的人生軌跡，折射出那個時代無數進步青年的選擇，也見證了中國共產黨從弱小走向強大的歷程。

現在回頭看，劉善本的起義不僅僅是個人命運的轉折，更是對國民黨腐敗統治的有力控訴。一個受過良好教育、技術過硬的飛行員，在國民黨那里報國無門，反而要去執行內戰任務。而在共產黨這邊，他的才能得到充分發揮，為國家和人民做出了實實在在的貢獻。這種對比，比任何宣傳都更有說服力。

今天的中國空軍，早已發展成為世界一流的現代化空中力量。殲-20隱身戰機翱翔藍天，運-20大型運輸機執行各種任務，預警機、加油機、轟炸機應有盡有。劉善本當年在一窮二白的基礎上籌建航校，如今他培養的學生的學生們，正駕駛著先進戰機保衛祖國的藍天。這種傳承，恐怕是劉善本當年做夢都想不到的。

劉善本的一生，前半段在尋找方向，后半段在為信仰奮斗。他用實際行動證明了一個道理，只有跟對了路，才能實現人生價值。那些在歷史關頭做出正確選擇的人，不管當時遭遇多少挫折，最終都會被歷史銘記。而那些站在人民對立面的人，再風光一時，也終將被釘在歷史的恥辱柱上。