中日關系降級日企訪華受阻，中國游客消費銳減2萬億

誰還記得年初那場“無聲的撞門”？日本經濟團體聯合會——經團聯，牽頭組織了200多家企業，浩浩蕩蕩準備組團訪華，飛機票定了，行程單打印好了，連歡迎晚宴的菜單都悄悄傳到了中方接待單位。結果呢？北京方面沒發函，沒接洽，沒安排會見。不是拒絕，是“未回應”。整整三個月過去，這批企業代表還在東京各大省廳、駐華使館、甚至民間智庫之間輾轉托人，就為遞上一份合作意向書。你翻翻日本《日經新聞》3月12日的報道，標題是《訪華受阻，經團聯內部出現焦躁聲》——不是夸張，是真焦躁。

諷刺的是，同一周，韓國總統李在明帶200家企業來華。中方安排了人民大會堂東門迎賓禮，簽約現場鏡頭掃過，LG化學當場敲定鋰電池正極材料采購協議，現代汽車簽下氫燃料重卡本地化產線合作，連起亞都拿到了廣州黃埔港的新能源車滾裝船優先泊位權。200家對200家，一個進了門，一個在門外等回音。

中國游客去年為日本貢獻2.1萬億日元旅游消費，今年頭四個月同比跌了43%。福島產水產品禁令未解，半導體設備用的氟化氫、光刻膠前驅體等兩用物項出口限制升級。日本稀土加工企業向經濟產業省提交的緊急申請里寫著：“中國暫停供應鐠釹氧化物，產線已停擺17天。”

你去東京丸之內金融街轉一圈就明白，政客在藍皮書上刪減字數，企業家在董事會里砸筆罵娘。高市早苗6月20日出席經團聯晚餐會時，臺下沒人鼓掌。有人低頭刷手機，屏幕亮著一行聊天記錄：“藍皮書改了？改完我的訂單能回來嗎？”

對吧？改幾個字容易，可東京灣集裝箱碼頭上堆積的、印著“東京制鋼”字樣的空鐵皮箱，正一排排等著裝貨——只是至今沒等到那一紙中國進口商的信用證。