從24個月開發周期看大眾的“中國速度”，與眾08能否成為突圍利器？

3月26日，大眾汽車與小鵬汽車聯合開發的首款車型——金標大眾與眾08在合肥完成首秀并開啟預售，預售價格區間為23.99萬元至29.99萬元。這款定位“全時互聯全尺寸純電SUV”的車型，是大眾汽車“在中國，為中國”戰略的重要落地產品，也是其試圖以“中國速度”回應本土市場需求的直接成果。

與眾08的開發周期僅24個月，從草圖到量產下線，這一速度在傳統合資車企中實屬罕見。大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱直言，這是大眾積極聆聽中國客戶聲音、以“中國速度”響應市場需求的直接成果。而支撐這一速度的，是大眾與小鵬在技術層面的深度合作——與眾08搭載了VLA一段式端到端模型，可實現增強版L2級輔助駕駛，包含高速NOA和城市NOA功能。系統配備雙圖靈算力芯片，算力達1500 TOPS，輔以26顆感知元件，具備“車位到車位”的輔助駕駛能力。

從產品力來看，與眾08試圖在多個維度建立競爭力。外觀設計上，短前懸、長后懸的比例搭配1.5米發動機蓋，形成獨特的車身姿態。5000毫米車長、1954毫米車寬、3030毫米軸距，提供了寬裕的車內空間。設計細節上，首次應用的高位剎車燈集成狼頭標志、水晶鐳雕交互車燈、21英寸極鋒運動輪轂等元素，試圖在保留大眾品牌基因的同時融入年輕化表達。

智能座艙方面，與眾08搭載高通驍龍8295P芯片，配備雙15英寸2.4K超高清智能雙聯屏?？啥ㄖ菩蜗蟮腁I智能伙伴接入智譜AI基座大模型和文心模型的雙重AI能力，支持350多種自定義場景。舒適配置上，副駕座椅支持12向電動調節、通風、加熱、10點氣動按摩，靠背可放倒至120°形成零重力躺姿，并可舒展至180°秒變大床。后排座椅靠背支持最大125°電動調節，并配備加熱功能。整車座椅放倒后可形成純平空間，可選配充氣床墊。

三電系統層面，與眾08是大眾汽車品牌在中國市場首款基于800伏高壓碳化硅平臺打造的純電車型，支持最高315千瓦直流快充，5分鐘補能150公里。全系標配寧德時代電池，CLTC最高續航730公里。底盤配備雙腔空氣懸架、DCC自適應底盤調節、AI智能底盤、魔毯智能預瞄等功能，由全球專業駕控團隊調校。安全方面，車身采用超高強度籠式結構，高強度鋼占比80%，電池包需通過436項全場景安全測試。

從時間線看，2026年是金標大眾的“交付之年”。除了與眾08，年內還將推出與眾07、另一款純電轎車以及2026款與眾06的改款車型，計劃在最重要的細分市場推出4款新車。銷售渠道方面，金標大眾門店計劃年內增至200家，并下沉至三四線城市，第五家品牌直營ID. UNYX體驗中心也將在杭州落地。

這種密集的產品投放和渠道擴張，折射出大眾在中國新能源市場的緊迫感。過去幾年，大眾在電動化轉型中投入巨大，但市場表現并未達到預期。2025年，大眾在華新能源銷量雖然增長，但在自主品牌和新勢力的雙重擠壓下，市場份額并未顯著提升。與眾08的推出，既是大眾技術本土化的一次集中展示，也是其在智能電動領域“補課”的關鍵一步。

但與眾08面臨的競爭環境不容樂觀。在23.99萬元至29.99萬元的價格區間，理想L6、問界M7（參數丨圖片）、小鵬G9、蔚來ES6等車型已形成密集的產品矩陣。這些車型在智能化、用戶運營、品牌認知等方面各有優勢，與眾08想要突圍，僅靠“德系品質”和“中國速度”的標簽遠遠不夠。消費者更關心的，是這款車在實際使用中能否真正實現“人機共駕”的絲滑體驗，能否在三年后依然保持系統流暢，能否在保值率上不輸競品。

值得注意的是，與眾08的研發模式本身值得關注。大眾與小鵬的聯合開發，既保留了大眾在底盤調校、安全標準、制造工藝上的積累，又引入了小鵬在智能化領域的本土經驗。這種“德系底盤+中國大腦”的組合，正在成為跨國車企本土化轉型的標準路徑。但聯合開發的挑戰在于，如何平衡雙方的產品定義邏輯，如何在保持品牌調性的同時融入本土創新，如何讓聯合開發的效率優勢轉化為用戶體驗的優勢。

對于消費者而言，與眾08提供了一個新選擇。在25萬元左右的價格區間，能買到一輛德系品牌、續航730公里、支持800V快充、具備高階智駕能力的中大型純電SUV，這在幾年前難以想象。但“新選擇”能否成為“好選擇”，還需要市場檢驗。從產品發布到實際交付，從參數表到真實路況，與眾08需要證明的不只是“中國速度”，更是“中國質量”和“中國體驗”。這正是大眾在中國新能源市場的長期命題。