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      從LS8開始,走”智己“的路,讓別人去追吧

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      文/呂嘉豪

      到家脫鞋,這才是真正有一種到家的放松感。

      2025年8月,新一代智己LS6參數圖片)開啟預售,30分鐘訂單破4.8萬臺。當時大家說,智己終于學會了“技術下放”。

      2025年11月,智己LS9上市,首月交付破千臺,40天累計訂單破1.2萬。當時大家說,智己終于敢和理想L9問界M9正面掰手腕了。

      直到今天LS8成功完成預售發布會,45分鐘小訂破10000臺。



      從一次比一次炸的數字上就能看出,智己正在成功的走出一條“自己”的路。

      1. 堅持跟隨潮流,從嘗鮮到定義

      回顧一下,2023年的LS6剛上市的時候,智己是用堆參數的笨辦法來試圖挑戰市場:準900V、零百3.48秒、激光雷達、Momenta智駕輔助系統、升降屏幕……但盡管如此,推出多巴胺配色、堅持0.618比例、請金晨代言等等一系列操作都說明,品牌的第一追求是“潮流”。

      所以即便到了LS6、LS9,智己依然在堅持探索和發展“自己”的潮流。

      而且這種追求,已經不僅僅是停留在像推出“星際戰艦”前臉和“星際之門”燈語系統去創造“未來感”的外觀層次階段,而是轉頭擁抱最火的概念——AI。



      從LS6讓AI上車,能通過語音實現點外賣、交停車費、接入微信小程序,到LS9識別駕駛員疲勞狀態來主動打開按摩、調節空調,再到LS8IM Ultra Agent超級智能體的全行業首次上車,智己把AI這個潮流一直深度貫徹了下去。

      未來我們問它吃什么,它不僅能給你規劃順路充電的路線,還能記住你上次充電時去了哪家餐廳、點了什么菜,下次再問的時候,它直接推薦你喜歡的相同菜系、店鋪,或者是常去店鋪最新的優惠情況。

      這就是從“語音助手”跳轉成“出行伙伴”了,這也是智己把AI這個潮流從“嘗鮮”做到了“定義”。

      將來大家聊起智己這個品牌,會立刻有一個說得出的絕對核心亮點:deepseek,人稱小LS8。



      2、深耕硬核技術,從好開向未來

      當然2023年智己在LS6上期望破局的“笨辦法”也并沒有被扔下。

      智己核心技術的靈蜥數字底盤不斷進化,讓5.2米的LS9能實現4.95米最小轉彎半徑,讓“大車不好開所以不想買”成為過去式的“借口”。

      但LS9強調的依然是“好開”,是當下體驗,所以LS8要強調的則是“未來”。



      這次核心技術的升級是帶來了全線控底盤四輪轉向系統。

      簡單來說就是把方向盤和車輪之間的那根機械連接柱砍掉,轉向、制動、驅動全部通過電信號傳遞,消除機械延遲之后速率能比傳統轉向快4倍以上。

      毫不夸張的說,這個功能是L3及以上級別的智能駕駛輔助系統的入場券和物理基石。

      你可以這樣設想一下,你在高速上開車,前車突然爆胎,一塊輪胎碎片彈到你車前方。智駕系統在50毫秒內完成計算,判斷出唯一的避險方式是緊急變道,需要方向盤在0.2秒內打滿。

      沒有線控轉向的車,由于機械結構限制了轉向速度,哪怕算法算得再快它也執行不了——0.2秒怎么打滿一圈半方向盤嘛。



      但有了線控轉向,算法說“打滿”,系統就真的能在0.2秒內打滿,和方向盤無關,因為沒有方向軸了。

      再比如更日常的窄路會車,傳統轉向的固定齒比會讓算法無法精確控制轉向幅度,這就是為什么自動泊車哪怕空間很大都去選擇“一把打多再修正”“多把倒入”的模式。

      但線控轉向可以根據車速、路況實時調節轉向比,低速時打一點輪就能轉大彎,高速時打很多輪也只轉小彎,這樣一來智駕的介入無限接近、甚至超越老司機式的精準微調。

      所以面對迭代迅速的算法,物理上如何不受到限制,決定了一個品牌能否有資格進入L3+的智駕輔助系統領域。

      而從LS9的“好開”到LS8的“未來”,智己在硬核技術上也完成了從“當下體驗”到“未來儲備”的路徑節點跨越。



      3、重塑真實的家,用落地替換腦補

      在智己“自己的路”上,其實也讓人說過幾句逗樂的話——LS9的戶外淋浴、熱水系統,被網友調侃“產品經理以前干房地產的”。

      但誰也不能否認,這種想象力正是智己團隊在用真實體驗還原從車到家的嘗試階段。



      比如當我們去理解“家”的時候會發現,沒有哪個家的客廳是全屋地毯的。

      地毯軟,但不好打理;地板好打理,但冬天踩上去冷。所以家庭裝修的終極解決方案是:地板加地暖。

      而智己LS8不僅僅是后排地板純平,后備箱放倒后能躺平當床,現在再加上石墨烯地暖,冬天孩子們和自己都可以光腳踩在暖和硬度上面——到家脫鞋,這才是真正有一種到家的放松感。



      可以說LS8比任何一臺市面上的車都像“移動的家”。

      過去三年,沒有人能否認智己的技術強度,但痛點在于用戶體感分散。



      因為智己很多參數化的東西,用戶開著它是感覺不到和他有什么關系的。

      但從LS6到LS9再到LS8,智己已經完成了把技術做成了用戶能感知的東西這一變化了——AI Agent讓你覺得“這車懂我”,線控底盤讓你覺得“這車好開而且關鍵時刻能救命”,空間設計讓你覺得“這車能裝、坐著還舒服”。

      三個點串起來,就是智己“自己的路”,也是智己從“技術公司”到“用戶品牌”的轉身。



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