椒江大橋改擴建工程項目又有新進展，尚未進入征地拆遷階段

椒江大橋即將迎來大變身！椒江大橋停止收費后極大促進了"一江兩岸"融合發展，改擴建目的是緩解擁堵。據公開信息截至2026年3月椒江大橋改擴建工程項目已完成工可評審、設計招標、合同簽訂，進入實質性勘察設計階段。一、項目概況- 總投資：約33.8億元- 全長：約4.87公里- 路線：北起G1522常臺高速章安樞紐，南至321省道（臺州大道）- 建設模式：高架+地面道路復合形式- 上層高架：雙向六車道，設計時速80km/h- 下層：現有地面道路拓寬改造- 互通：設章安互通、321省道互通2處二、前期工作時間線- 2021-12：完成工可報告并評審- 2025-10：路線起終點調整，完成工可最終版- 2025-12：啟動勘察設計招標- 2026-01：勘察設計中標公示- 2026-03：勘察設計合同簽約（當前階段） - 后續：完成勘察設計施工圖施工招標開工建設三、2026年推進計劃- 組建專項工作組，推進征地拆遷、管線遷改 - 開辟審批綠色通道，協調跨部門問題 - 完成勘察設計，為開工做準備四、征地拆遷計劃節點- 前期準備（已啟動）：2026年起組建專項工作組，提前協調征地拆遷、管線遷改 - 征地拆遷圖編繪：初步設計文件審查后15天內完成（設計階段關鍵前置） - 正式啟動時間：2026年內啟動（隨勘察設計推進同步開展） ，征遷尚未進入實質簽約、拆除階段，目前為前期摸排、方案編制、政策對接。- 預計集中實施：2026年下半年—2027年上半年，初步設計完成后進入實質征遷。椒江大橋改擴建項目的實施，對于促進椒江一江兩岸聯動發展，提升臺州中心城市能級，構建市域1小時交通圈具有重要意義，同時也有助于完善區域路網結構，提路網整體效率，促進區域經濟社會發展，期待一下吧。

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