又被打掉1架？只剩4架A50U，俄方再不買中國預警機恐真來不及了

在俄烏沖突進入第五個年頭的當下，可能很少有人注意到，就在不知不覺間，俄羅斯空天軍預警機部隊中現役裝備的一半，恐已然被打光了……

烏軍發布的戰報

烏克蘭武裝部隊發布消息稱，烏軍以遠程無人機對俄羅斯境內縱深地帶實施了越境打擊，成功攻擊了距離俄烏邊境約630公里的諾夫哥羅德州塔拉亞魯薩第123航空修理廠。據悉，該廠的一座大型機庫被擊中并起火坍塌，1架正在機庫內進行維護的俄軍A-50U大型預警機受損。對于俄羅斯來說，一個殘酷的現實在于，隨著這架A-50U疑似受到損傷，俄軍現役可用的預警機數量或只剩下了一半。

烏軍發布的戰報

我們知道，A-50U是俄空天軍現役唯一的預警機，在俄烏沖突爆發前共有7架服役，堪稱“比戰略轟炸機還要寶貴”。2023年9月，第8架該型戰機交付俄軍使用。而在2023年2月、2024年1月和2024年2月，各有1架A-50U出現戰損。若算上此次遭烏軍無人機命中的這架，那就是4架A-50U損毀，即俄空天軍多達一半的預警機恐都已無法使用。

蘇聯第一代預警機圖-126

對于俄羅斯這個有著1700多萬平方公里的“全球領土面積最大的國家”來說，此類大型預警機的接連折戟，實可謂是極為慘重的損失。要知道，自冷戰時期開始，預警機就是蘇聯對地廣人稀的北部和西北部領空進行雷達監控與補盲的重要手段。蘇軍第一代預警機圖-126，曾在該方向上維持了多年的“24小時不間斷輪流升空巡邏”的值班模式，足見預警機的作用是何等無可取代。

俄空天軍的A-50U預警機

而今，8架預警機的規模本就對俄羅斯顯得有些“捉襟見肘”，結果如今更是可能只剩4架可用。仔細想一想，對地處西部的烏克蘭戰場空情進行24小時不間斷監控，自然是十分重要。但對自家領空北部和西北部方向的監控，同樣絲毫不能放松。如此一來，僅剩的4架A-50U恐無論如何都難以滿足需求，俄空天軍預警機部隊怕是再也沒有“拆東墻補西墻”的余力。

瑞典的“薩博-340”預警機

更麻煩的一點在于，從烏克蘭國內社交媒體上流出的照片來看，疑似瑞典“薩博-340”預警機已開始出現在烏克蘭上空。回想2024年5月，瑞典宣布向烏克蘭提供2架退役翻新的“薩博-340”預警機，該機搭載有“愛立眼”機載相控陣雷達。如今看來，該機或已完成翻新工作并被部署到位。

瑞典的“薩博-340”預警機

雖然當下的烏克蘭武裝力量有且僅有這2架預警機可用，但不排除未來西方會提供更多的預警機。一邊是烏方手中的預警機數量逐步增加，另一邊則是俄空天軍現役可用預警機數量的遞減，對于莫斯科方面來說，這種此消彼長之勢究竟是何等的危險，恐怕已經不用再多說了。

中國空警-500預警機

事實上，此前就有俄羅斯國內專家和媒體發出過“應進口中國空警-500或空警-600預警機”的呼聲。在其看來，俄羅斯本就是一個電子工業能力不高的國家，戰時狀態下就更難以集中資源開發和生產預警機這種技術復雜且極為昂貴的機型。相比之下，中國已在預警機領域來到了一個很高的水平，解放軍航空兵部隊現役預警機數量僅次于美軍，擁有全球第二大預警機力量。在“自我造血”能力不足，且其他友好國家均未在預警機方面有所建樹的情況下，“從中國引進部分預警機”就成了這些俄羅斯人眼中的一條可行之路。

中國空警-600預警機

而仔細想來，事情恐也確實如此。畢竟，當今全球范圍內具備自行研發和生產預警機能力的國家，基本可用“寥寥無幾”來形容，且大多數均為西方和親西方國家，它們斷然不可能向俄羅斯提供相關裝備。至于說俄羅斯的那些友好國家，絕大部分都并未擁有此類高端武器裝備，幾乎只有中國能在這方面實現對外供貨。但時至今日，莫斯科方面似乎也并未表達過“希望從中國獲得預警機”的意愿信息。

俄羅斯空天軍現役預警機恐已不堪重負

然而還是那句話，別說是覆蓋烏克蘭戰場上空了，當下僅剩的4架現役預警機，就連維持對俄羅斯自家領空的實時監控都很難，即俄領空防衛工作恐將出現某些難以彌補的漏洞和窟窿。在這種情況下，若俄方再不進行某些“變通”，事情或真就要“來不及”了。無論如何，普京政府也該正視現實了。