青島市委書記赴西海岸新區(qū)，行程釋放哪些信號？

全國兩會后，青島市委書記曾贊榮陸續(xù)到各區(qū)市調(diào)研經(jīng)濟運行工作。

3月18日，他帶隊走進西海岸新區(qū)，深入企業(yè)車間、項目一線與科研基地，調(diào)研經(jīng)濟運行工作，并督導學習教育開展情況。

西海岸新區(qū)，這個貢獻了青島全市經(jīng)濟總量近三分之一的“山東第一區(qū)”，其發(fā)展態(tài)勢歷來被視為青島經(jīng)濟的“晴雨表”。

此次曾贊榮調(diào)研共前往了3個點位——外資企業(yè)、省重大項目、科研基地，其足跡所至釋放出鮮明的發(fā)展信號：經(jīng)濟大區(qū)“挑大梁”，不僅要看體量之“大”，更要看韌性之“強”、創(chuàng)新之“銳”。

外資加碼背后的“強磁力”

在全球跨國投資流動趨緊的大環(huán)境下，外資企業(yè)在中國市場的獲得感幾何？曾贊榮調(diào)研的首站——德楓丹（青島）機械有限公司，提供了一個極具說服力的觀察窗口。

作為世界500強蒂森克虜伯集團旗下的“隱形冠軍”，德楓丹主要從事風力發(fā)電機葉片軸承和偏航軸承的生產(chǎn)。調(diào)研期間，曾贊榮深入生產(chǎn)車間，鼓勵企業(yè)抓住風電發(fā)展機遇，加強技術(shù)改造，并特別強調(diào)要“強化上下游協(xié)作和本地配套”。

“強化本地配套”這六個字，背后折射的是城市招商引資思路的轉(zhuǎn)變。過去，吸引外資往往依托于土地、稅收等政策紅利；如今，青島正試圖通過構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成對外資的“強磁力”。

去年9月，在青島市德國企業(yè)圓桌會議上，相關(guān)部門專門幫助德楓丹對接發(fā)改部門、三峽集團、中電建等央企國企，協(xié)助其參與青島市海上風電項目。

這種政府主動為企業(yè)找訂單、拓場景的服務意識，正是青島打造一流營商環(huán)境的縮影。或也正因如此，德楓丹自落戶青島以來已連續(xù)四次增資，累計投資達1.57億美元。

同樣位于調(diào)研路線上的亞德麥斯智能園林機械制造項目，是全球領(lǐng)先的戶外動力設(shè)備制造商——美國亞德麥斯控股有限公司在山東布局的第7個項目、也是落子青島的第4個項目。

該項目總投資2億美元，已入選2026年山東省重大項目名單。項目建成投產(chǎn)后，預計將年產(chǎn)智能草坪機器人等鋰電新能源戶外園林機械設(shè)備40萬臺，年產(chǎn)值將突破8億元，帶動新增就業(yè)崗位500余個。

而作為亞德麥斯擴大再投資、在新區(qū)建設(shè)的第二個生產(chǎn)基地，亞德麥斯項目落地的背后，同樣也是西海岸新區(qū)以實際行動詮釋“以營商換贏商”發(fā)展邏輯的最好見證。

在這里，曾贊榮強調(diào)，希望企業(yè)在確保質(zhì)量安全前提下，加快項目建設(shè)進度，力爭早日竣工投產(chǎn)，用好青島港口和開放優(yōu)勢，持續(xù)拓展國際市場。

換言之，青島對外資的渴望早已不再是簡單的“引資”那么簡單，而是充分利用外資企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢與青島的港口優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢等，推動其成為與城市發(fā)展同頻共振的“合伙人”。

讓科技創(chuàng)新成為現(xiàn)實生產(chǎn)力

如果說企業(yè)與項目撐起了新區(qū)的發(fā)展骨架，那么科技創(chuàng)新則賦予了這片土地爭先的底氣。

曾贊榮隨后來到了中國科學院金屬所高端軸承青島示范基地項目，在這里，他鼓勵科研人員鉆研技術(shù)、潛心攻關(guān)，爭取在高端軸承制造領(lǐng)域取得新突破，更好服務科技自立自強 。

這背后，是一場關(guān)乎中國工業(yè)關(guān)節(jié)“國產(chǎn)替代”的攻堅戰(zhàn)。

軸承，被譽為工業(yè)的“關(guān)節(jié)”。從高精密機床到航空發(fā)動機，再到高鐵的輪軸，其性能直接決定了裝備的運行精度與壽命。長期以來，這一領(lǐng)域的高端市場多被海外巨頭占據(jù)。

為打破這種長期依賴進口的禁錮，破解“卡脖子”難題，2021年，由青島市科技局、西海岸新區(qū)管委與中國科學院金屬研究所三方共同發(fā)起的高端軸承青島示范基地項目落戶古鎮(zhèn)口核心區(qū)，加速推進高端軸承國產(chǎn)化進程。

據(jù)了解，該項目產(chǎn)品主要涵蓋高鐵軸承、航空發(fā)動機主軸承等領(lǐng)域，其精度等級可達P2級，誤差控制在0-2.5微米之間，不足一根頭發(fā)絲直徑的幾十分之一。“微米級”的精度，對應的不僅是技術(shù)指標，更是一座城市的產(chǎn)業(yè)雄心。

值得注意的是，這個“國家隊”項目的落地并非偶然。在其周邊，海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地集聚了中船發(fā)動機、北海造船等重量級企業(yè)，對高可靠性軸承有著天然的需求。

而這些“場景”也催生著實驗室中的科技創(chuàng)新成果，加速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)一線的現(xiàn)實生產(chǎn)力。當“實驗室”緊鄰“生產(chǎn)線”，科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的“最后一公里”便能自然打通。

對此，曾贊榮也在調(diào)研中特別叮囑，要強化服務保障，主動對接示范基地的需求，完善市場化機制，用好市場資源。這一要求直指科技成果轉(zhuǎn)化的痛點——只有打通了“技術(shù)”與“市場”的最后一公里，高端軸承才能不僅轉(zhuǎn)得穩(wěn)，更能轉(zhuǎn)出大效益。

調(diào)研期間，曾贊榮始終反復強調(diào)一個核心邏輯：扛牢經(jīng)濟大區(qū)“挑大梁”責任，扎實推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

而西海岸新區(qū)作為國家級新區(qū)，其“挑大梁”不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟總量的占比上，更體現(xiàn)在發(fā)展模式的探索上——德楓丹的“四次增資”，是靠營商環(huán)境優(yōu)化贏得的市場信任；亞德麥斯的加快建設(shè)，是真抓實干帶來的企業(yè)有為；高端軸承的“國產(chǎn)替代”，則是長線投入換回的戰(zhàn)略回報。

換言之，西海岸新區(qū)乃至青島未來五年的高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵就在于能否讓每一分投入都產(chǎn)生可持續(xù)的回報，讓每一次服務都轉(zhuǎn)化為企業(yè)實實在在的獲得感。