霍爾木茲海峽的“幽靈”：伊朗石油在戰火中逆勢狂飆

炮火封鎖了航道，卻鎖不住伊朗的油輪。
210萬桶/日——這是油輪追蹤公司Kpler在2026年3月10日發布的最新數據。在美以伊沖突爆發后的第六天，伊朗原油日均裝載量不僅沒有暴跌，反而比戰前的2月份還高出5%。
當全球航運巨頭因霍爾木茲海峽的導彈威脅而望而卻步時，伊朗的油輪卻像幽靈一樣，在關閉了自動識別系統（AIS）后，悄無聲息地滿載著原油駛向東方。

自2月28日沖突爆發以來，伊朗已通過這條“死亡水道”運送了至少1170萬桶原油，且全部運往中國。

這背后是一場關于生存與利益的極限博弈。美國財政部長貝森特在3月16日接受CNBC采訪時明確表態：美國允許伊朗油輪通過霍爾木茲海峽。

這一看似矛盾的決策，揭示了全球能源市場的殘酷現實——在通脹壓力面前，即便是敵人，有時也需要被“放行”。

01 數據悖論：炮火中的出口奇跡

霍爾木茲海峽的航運流量已經跌至冰點。法新社援引英國勞埃德船舶信息社的數據顯示，3月1日至今，僅有77艘船只通過該海峽，而去年同期這個數字是驚人的1229艘。
然而，在這片近乎停滯的水域中，伊朗的石油出口卻呈現出詭異的“逆增長”。
? 日均裝載量不降反升：Kpler數據顯示，過去六天油輪平均每天裝載210萬桶伊朗石油，高于2月份每天200萬桶的出口量。

另一家機構TankerTrackers的統計顯示，自戰爭開始以來，伊朗已通過霍爾木茲海峽運送至少1170萬桶原油。

? 路透社的交叉驗證：截至3月11日，伊朗的出口總量約達1370萬桶。

盡管各機構統計口徑因船舶關閉AIS而存在差異，但所有數據都指向同一個結論：伊朗的石油生意，在封鎖中照做不誤。
這種“選擇性通行”的現象，源于伊朗對這條水道的絕對掌控。

伊朗外交部長阿拉格齊在3月14日接受采訪時直言不諱：霍爾木茲海峽實際上是開放的，僅對伊朗的敵人關閉。

02 核心命脈：哈爾克島的“豁免權”

支撐伊朗石油出口逆勢狂飆的，是位于波斯灣北部的哈爾克島。

這個面積僅相當于曼哈頓三分之一的小島，處理著伊朗全國90%的石油出口，是伊朗石油工業真正的“心臟”。
在戰火紛飛的3月，哈爾克島展現出了驚人的韌性：
? 設施完好無損：衛星圖像顯示，沖突期間哈爾克島的儲油罐、裝載碼頭、海底管道一應俱全。

3月13日美軍的打擊行動僅針對境內軍事目標，未波及油港，島上約1800萬桶原油儲備（相當于正常10-12天出口量）得以保留。

? 效率未受影響：得益于天然的深水區，超大型油輪（VLCC）仍能直接停靠。

一艘超大型油輪在島上的裝載時間僅需1-2天，物流效率在全球范圍內都處于頂尖水平。
為什么美國和以色列沒有直接打擊這座經濟命脈？摩根大通在最近的報告中指出，打擊哈爾克島的地緣政治和經濟風險過高。

一旦癱瘓，伊朗大部分原油出口將立即停止，幾乎必然引發針對整個地區能源基礎設施的嚴重報復，這將導致全球油價徹底失控。

03 暗影艦隊：消失的油輪與隱秘的航線

在公開的航運數據中，霍爾木茲海峽幾乎是一片死寂。但衛星圖像卻揭示了另一番景象：大量的油輪正在“隱身”航行。
為了規避追蹤與風險，伊朗全面啟用了影子艦隊體系：
? 關閉AIS與換旗：許多油輪在通過霍爾木茲海峽時會關閉跟蹤系統，進入“暗船”狀態。它們頻繁更換船旗，偽裝成馬來西亞、阿曼等國的原油，徹底脫離西方航運監控體系。
? 公海轉運：伊朗關聯油輪通常在駛出波斯灣后全程關閉AIS信號，直至抵達馬六甲海峽才重新出現。期間，它們可能在公海進行船對船（STS）轉運，以混淆原油的真正來源。

與此同時，伊朗啟動了備用方案。位于阿曼灣沿岸的賈斯克油氣碼頭近日重新活躍，一艘伊朗船只正在裝載約200萬桶原油。這是過去五年中該碼頭第五次進行此類作業。
不過，賈斯克碼頭的效率遠低于哈爾克島。在賈斯克裝載一艘超大型油輪可能需要長達10天，而在哈爾克島只需一兩天。

因此，賈斯克更多是伊朗在極端情況下的應急補充渠道，象征意義大于實際運力。

04 買家博弈：中國的“獨享”與美國的“默許”

從現有的追蹤數據看，中國是伊朗原油在沖突期間幾乎唯一的短期買家。自沖突開始以來，通過霍爾木茲海峽運送的伊朗原油，全部運往中國市場。
這種高度集中的貿易流向，源于雙方深度的利益綁定：
? 能源安全需求：中國近年來持續保持對伊朗原油的采購，即便在沖突期間，也因能源安全需求與長期合作關系，維持穩定進口。

伊朗原油以顯著折扣供應（較國際基準低10美元以上），直接降低了國內煉廠的原料成本。

? 人民幣結算：伊朗對華原油已實現100%人民幣結算，繞開SWIFT系統。這既規避了金融制裁風險，也推動了人民幣在能源貿易中的落地。
更令人玩味的是美國的表態。3月16日，美國財政部長貝森特接受CNBC采訪時明確表示：美國允許伊朗油輪通過霍爾木茲海峽。

他強調，美方希望保障全球石油供應，因此允許伊朗船只陸續駛出海灣，向世界其他地區供油。
此前市場擔憂的美國攔截伊朗油輪情況并未發生。貝森特透露，向印度供油的油輪已經通過了海峽，兩艘裝載液化石油氣（LPG）的船只已先后抵達印度。

【美國財長貝森特】

結語

戰爭的邏輯在能源面前出現了裂痕——當以色列威脅要進一步甚至徹底摧毀伊朗的石油設施時，美國的財政部長卻在為伊朗的油輪放行，戰爭可以改變很多，但改變不了石油必須流動的宿命。