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      售21.99萬起 不負用戶期待 新一代小米SU7上市

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      3月19日晚,小米新一代SU7正式上市,新車共推出3款配置車型,售價區間為21.99-30.39萬元。雖然設計上變動不是很大,但新一代SU7從內到外進行了全方位的升級,升級點更是多到數不過來,接下來我們就一一盤點一下。





      首先設計上,新車依舊采用家族式的設計語言,定位C級豪華轎車。此次新一代SU7共推出9款外觀配色,其中新增了卡布里藍、赤霞紅和靛石綠三款新色。同時,新車對進氣格柵進行了重新設計,并在中央集成了4D毫米波雷達。這次新一代SU7還提供了6種輪轂選擇,其中也包含3款新輪轂。另外,新車全系標配了105L的電動前備箱,并支持實體按鍵、語音在內的多種開啟方式。







      內飾方面,新車共推出4款內飾配色,其中包含暗夜黑、砂陶米兩款新配色。新車的中控臺改為對稱式布局,方向盤的多功能按鍵區域也重新設計,三層環抱式氛圍燈以及門板處的絎縫工藝也更顯質感。同時,新車的主駕座椅新增了坐墊長度、坐墊側翼以及靠背側翼調節功能,標配通風/加熱/按摩功能。而后排座椅也進行了坐墊側翼的加長加厚、座椅填充加厚、躺倒角增加至121°、頭枕加寬內凹的優化。





      其他配置方面,新車將全系標配四門靜音夾層玻璃、前風擋三銀鍍膜玻璃與天幕雙層鍍銀玻璃。而Max版更是升級為超靜謐座艙,前風擋與天幕均采用PVB超靜音夾層玻璃,還配備雙分區智能調光天幕。同時,新車車載冰箱升級為抽屜式獨立壓縮機冰箱,制冷效果更快更好。新車還與聞獻品牌聯合打造了3款全新香氛,滿足用戶對車內氛圍的更高要求。





      性能方面,新車將全系搭載小米超級電機V6s Plus,其中Max版零百加速僅需3.08秒,最高車速達到265km/h。同時,新車也標配CTB一體化電池技術,標準版、Pro版以及Max版CLTC純電續航分別為720km、902km和835km。其中,標準版百公里綜合電耗僅為11.7kWh/100km,而Max版可以支持5.2C超充,10%-80%電量充電時間最快為12分鐘。



      底盤方面,新車全系采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架結構,而Pro版和Max版提供閉式雙腔空氣彈簧和CDC?阻尼可變減振器,并支持預瞄功能,除了可主動調節懸架剛度和阻尼外,還增加了懸架自動升高功能,通過記憶舉升點位,在對應地點自動升高車身,增強通過性。此外,新車還對轉向進行了優化,轉向比為12.5:1,操控更靈活敏捷,轉彎直徑則為11.4米,可以實現三車道掉頭一把過。



      此次新車也標配了前四活塞固定卡鉗,并且標準版與Pro版采用NAO摩擦片,而Max版采用低金屬摩擦片,同時全系后輪胎寬升級為265mm,有效提升車輛的制動和抓地性能。除了硬件,升級的濕滑路面AI多模態檢測技術可以主動識別濕滑路面并提醒用戶切換至濕滑模式,其可有效降低車輪打滑,保證行駛穩定。另外,暈車舒緩模式也沒有缺席,幫助用戶更好的保持舒適體驗。



      座艙方面,新車全系標配澎湃智能座艙,后排升級可移動控制屏幕,并且拓展生態更為豐富。新車主副駕兩側1/4螺紋接口新增27W供電功能,車內后視鏡下方預留接口,中控屏四邊支持生態件拓展,全車也增加了9處磁吸點位,并可兼容YU7大多數磁吸產品。



      超級小愛也得到升級,新增小愛陪伴功能,支持模糊復雜表達發起導航與途經點規劃,還可一句話完成跨應用任務執行,并增加車外語音功能,讓交互更加便捷。此外,車機還增加了卡皮巴拉、鍋蓋雞、水獺、德文貓四款萌寵,可實現聲音交互與個性化定制,再加上2款磁吸實體萌寵,更好滿足用戶的情緒價值需求。





      輔助駕駛方面,新車全系標配NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計算平臺,算力為700TPS,并全系標配激光雷達在內的25個感知硬件。并且新車還升級了ALD鍍膜超透防眩攝像頭,配備前后環視攝像頭高壓清洗功能,保證感知硬件的識別準確性。





      軟件層面,小米輔助駕駛升級XLA架構,其以Xiaomi MiMo-Embodied為基座模型,空間感知、空間推理及物理世界通識理解能力得到顯著強化,具備情景理解與嘗試推理能力,以實現更接近人的決策能力。Xiaomi HAD此次新增語音控車功能,也支持語音泊車功能,并實現商場地庫“車位級”領航,輔助駕駛體驗得到了再一次重大升級。



      安全性方面,新車全系標配2200MPa小米超強鋼,整車高強度鋼與鋁合金占比達90.3%。具體來看,其車頂采用2200MPa小米超強鋼,并通過熱氣脹工藝,形成貫穿A柱至C柱的內嵌式防滾架,四門防撞梁也采用2200MPa小米超強鋼。同時,新車標配9個安全氣囊,全系門把手內部集成機械拉線結構和獨立備用電源,滿足2027年新國標要求。此外,新車還新增了1500MPa高強度防刮底橫梁,搭配BMS電池管理系統和24小時車云協同機制,更好保障電池安全。

      最后值得注意的是,為了降低在借車、代駕場景下的安全風險,新車還上線了車主管理模式,該模式將限制動力、禁用高性能模式,并可設定最高車速。



      小米SU7參數圖片)剛剛亮相時,無論是產品力還是后來的市場表現,都十分驚艷。而此次升級而來的新一代小米SU7,它的產品力更上一層樓,設計考慮更加完善,確實不負期待。相信這樣的升級,也會讓新一代小米SU7持續火爆的市場表現,繼續成為爆款。

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