中方反制巴拿馬護(hù)權(quán)益，美國(guó)霸權(quán)伸手干涉巴西港口競(jìng)標(biāo)露嘴臉

3月中旬，隨著巴西媒體披露美國(guó)駐圣保羅總領(lǐng)事凱文·村上的不當(dāng)言論，一場(chǎng)圍繞全球關(guān)鍵港口的博弈再度浮出水面。沒人能想到，巴拿馬剛為自己的魯莽付出慘痛代價(jià)，巴西桑托斯港就成了美國(guó)下一個(gè)瞄準(zhǔn)的目標(biāo)，而這背后，是美國(guó)徹底撕下偽裝、加速收割中國(guó)海外資產(chǎn)的野心，其霸權(quán)嘴臉暴露無遺。

時(shí)間拉回今年1月底，巴拿馬最高法院一紙裁定，直接宣布香港長(zhǎng)和旗下巴拿馬港口公司運(yùn)營(yíng)的兩座運(yùn)河港口合同“違憲”。要知道，這兩座港口的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，長(zhǎng)和早在1997年就已獲得，2010年雙方無異議續(xù)期后，原本要持續(xù)到2035年，近30年的合作合規(guī)合法，中企投入的巨額資金不僅升級(jí)了港口設(shè)施，更給巴拿馬創(chuàng)造了大量就業(yè)和稅收，堪稱中巴互利共贏的典范。可僅僅一個(gè)月后，巴拿馬政府就迫不及待驅(qū)逐中方管理人員，強(qiáng)行接管港口，把臨時(shí)運(yùn)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)手給其他外資企業(yè)，這般撕毀商業(yè)協(xié)議的操作，說白了就是赤裸裸的搶劫。

巴拿馬敢如此囂張，底氣全來自美國(guó)的背后撐腰。這些年，美國(guó)一直盯著中國(guó)在全球航運(yùn)港口體系的布局，從地中海的比雷埃夫斯港到中東港口，再到拉美地區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，美國(guó)輿論整天炒作所謂“中國(guó)港口戰(zhàn)略”，把純粹的商業(yè)合作硬往地緣政治上扯。巴拿馬運(yùn)河作為全球航運(yùn)的咽喉要道，美國(guó)自然不允許中國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期掌握這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，巴拿馬不過是美國(guó)手中一枚聽話的棋子，以為抱住美國(guó)大腿就能為所欲為，卻忘了中國(guó)從來不是任人拿捏的軟柿子。

中方的反制來得快、準(zhǔn)、狠，沒有高調(diào)的口號(hào)，卻精準(zhǔn)打在了巴拿馬的七寸上。長(zhǎng)和第一時(shí)間啟動(dòng)國(guó)際仲裁程序，向國(guó)際商會(huì)仲裁庭提起申訴，向巴拿馬索賠數(shù)十億損失，用法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益。更具威懾力的是航運(yùn)領(lǐng)域的精準(zhǔn)反制，據(jù)報(bào)道，3月8日至12日這5天里，中國(guó)港口以安全檢查為由，扣押了28艘巴拿馬籍船舶，占同期被扣船舶總數(shù)的75%以上，遠(yuǎn)超歷史平均水平。

可能有人不懂這一招的威力，這里不妨科普一句，巴拿馬是全球最大的“方便旗”船籍國(guó)，船籍注冊(cè)業(yè)務(wù)是其財(cái)政收入的重要支柱，占比達(dá)3%到5%，而中國(guó)正是巴拿馬船籍注冊(cè)與運(yùn)河通行的最大單一客戶。中國(guó)只是加強(qiáng)檢查，就導(dǎo)致巴拿馬船舶航運(yùn)效率驟降，船公司的時(shí)間成本和運(yùn)營(yíng)成本大幅上升，這還只是中方手下留情的結(jié)果。要是真的動(dòng)真格，中國(guó)完全可以讓所有懸掛巴拿馬國(guó)旗的船只“有進(jìn)無出”，徹底掐斷該國(guó)這一重要收入來源。

短短兩周時(shí)間，巴拿馬就徹底傻眼了。原本強(qiáng)硬接管港口的姿態(tài)蕩然無存，政府高官主動(dòng)喊話，希望中遠(yuǎn)海運(yùn)能重新考慮暫停巴爾博亞港航運(yùn)業(yè)務(wù)的決定，迫切希望中企恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。畢竟巴拿馬經(jīng)濟(jì)對(duì)運(yùn)河依賴極深，2025年運(yùn)河年收入就占到其GDP的7%以上，運(yùn)河及相關(guān)港口航運(yùn)就是巴拿馬的經(jīng)濟(jì)命脈，容不得半點(diǎn)閃失。中遠(yuǎn)海運(yùn)暫停業(yè)務(wù)的舉動(dòng)，不僅直接影響港口貨運(yùn)量，更可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致其他船公司跟風(fēng)調(diào)整航線，動(dòng)搖巴拿馬的航運(yùn)樞紐地位，巴拿馬哪能坐得住。

巴拿馬的狼狽還沒落幕，美國(guó)又把黑手伸向了巴西桑托斯港。3月初，凱文·村上在巴西港口行業(yè)會(huì)議上公然發(fā)聲，宣稱桑托斯港的特孔·桑托斯10號(hào)集裝箱碼頭對(duì)美國(guó)具有戰(zhàn)略意義，警告該設(shè)施不應(yīng)落入“某些不受歡迎勢(shì)力的手中”，在場(chǎng)商界高管一眼就看出，這就是針對(duì)參與競(jìng)標(biāo)的中企的赤裸裸警告。

最諷刺的是，目前參與這座港口競(jìng)標(biāo)者，有歐洲、東南亞和中國(guó)企業(yè)，唯獨(dú)沒有任何一家美國(guó)企業(yè)，連潛在競(jìng)標(biāo)方都算不上。這座占地62.1萬平方米、擁有4個(gè)可停靠全球最大集裝箱船泊位的碼頭，是巴西躋身全球航運(yùn)大國(guó)的關(guān)鍵，建成后能讓巴西集裝箱吞吐量排名從全球第45位躍升至第15位，巴西政府對(duì)其重視程度不言而喻。美國(guó)作為一個(gè)徹頭徹尾的旁觀者，跳出來指手畫腳，說白了就是自我意識(shí)過剩，霸權(quán)癮犯了。

這背后，是美國(guó)收割中國(guó)海外資產(chǎn)的政策慣性正在加速。特朗普政府高調(diào)宣傳自己施壓巴拿馬、“成功”劫走中資港口資產(chǎn)后，那些渴望得到白宮關(guān)注、想擠進(jìn)華盛頓政治核心圈的政客，開始瘋狂跟風(fēng)，抓住一切機(jī)會(huì)針對(duì)中國(guó)海外資產(chǎn)下手。凱文·村上的舉動(dòng)，就是這種慣性的直接體現(xiàn)，桑托斯港不過是他們鎖定的下一個(gè)目標(biāo)。

可美國(guó)忘了，時(shí)代早就變了。如今的美國(guó)，只有把事情搞砸的能力，沒有把事情辦成的實(shí)力。中企能在全球布局港口，靠的不是霸權(quán)施壓，而是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)和能力，是能真正幫助所在國(guó)實(shí)現(xiàn)發(fā)展和再生產(chǎn)。巴西政府最初設(shè)置競(jìng)標(biāo)門檻，試圖把中遠(yuǎn)海運(yùn)等跨國(guó)巨頭攔在門外，可后來又遲遲不定，把競(jìng)標(biāo)時(shí)間延后到2026年下半年，說白了就是心里清楚，和中企合作才是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

更重要的是，美國(guó)的霸權(quán)正在極限透支。美伊沖突把特朗普政府拖入新的泥潭，打破了美軍不可戰(zhàn)勝的神話，此前通過突襲委內(nèi)瑞拉構(gòu)建的“力量威懾”，也早已土崩瓦解。巴拿馬這種微型國(guó)家或許會(huì)迫于壓力就范，但巴西這種區(qū)域大國(guó)，絕不會(huì)輕易屈服，甚至可能生出逆反心態(tài)，更積極地與中國(guó)推進(jìn)合作。

巴拿馬的教訓(xùn)已經(jīng)擺在眼前，美國(guó)卻還在一條道走到黑。所謂的“戰(zhàn)略安全擔(dān)憂”，不過是美國(guó)遏制中國(guó)發(fā)展、維護(hù)自身壟斷地位的借口。中國(guó)有實(shí)力、有手腕、有國(guó)際聲譽(yù)，不會(huì)任憑美國(guó)肆意妄為，也不會(huì)輕易放過任何一個(gè)破壞規(guī)則、侵犯中國(guó)海外利益的國(guó)家。

美國(guó)以為靠施壓就能阻止中國(guó)發(fā)展，靠霸權(quán)就能收割中國(guó)資產(chǎn)，簡(jiǎn)直是癡心妄想。巴拿馬徹底出局的結(jié)局，已經(jīng)給所有想依附美國(guó)、挑釁中國(guó)的國(guó)家提了個(gè)醒：跟著美國(guó)走，只會(huì)引火燒身；尊重規(guī)則、與中國(guó)合作，才能實(shí)現(xiàn)互利共贏。美國(guó)的圍剿大網(wǎng)，終究困不住中國(guó)前進(jìn)的腳步，這場(chǎng)博弈的最終贏家，必然是堅(jiān)守規(guī)則、實(shí)力過硬的中國(guó)。