中東的戰火最近“燒得”霍爾木茲海峽不得安寧,也把全球依賴化石燃料的痛點擺到了臺面上——這條運輸航道一堵,石油天然氣供應直接亂套,不少國家都開始重新琢磨自己的能源盤子該怎么調。就在這個時候,中國直接作出一個“大動作”,啟動試點計劃推動氫能在工業領域更廣落地,給能源轉型踩了一腳油門。
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自2月28日沖突爆發以來,伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖已完全打亂了全球的油氣供應節奏,價格波動不說,很多產業鏈都跟著捏一把汗。這時候大家才更清楚,把雞蛋都放在化石燃料這一個籃子里,風險實在太高,可再生能源才是此刻需要重點發展的。
周一,工信部等多個部門發布通知,為氫能發展劃定了清晰的目標:到2030年,將終端用戶氫氣平均價格降至每千克25元以下,并在部分“優勢地區”降至每公斤15元/千克左右。
該計劃將在交通運輸、重工業等領域的城市集群中實施,目標是在五年內將氫燃料電池汽車的保有量在2025年的基礎上翻一番,達到10萬輛——對于這個仍處于起步階段的行業來說,這是一個相當大的增長。
除了汽車領域,政策也給氫能鋪了更多應用場景:既要擴大氫動力公交、城市物流的覆蓋面,也要試試在網約車車隊里推廣,還要把氫氣摻進天然氣管道、送進工業鍋爐,讓氫能更多承擔供熱功能。更關鍵的是,這次明確提出要多建可再生能源制氫項目,慢慢替換現在靠煤炭、天然氣制氫的路徑,往綠氫方向轉。
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其實中國已經是世界領先的氫氣生產國,但目前大部分氫氣供應依舊來自煤炭。綠氫雖然清潔,但用電解法制造成本還是比化石制氫高不少,要落地還得慢慢推。
除了綠氫,天然氫其實也是一個值得探索的方向。地下儲層本身就藏著天然氫,要是能開發出來,既能降碳又能壓成本,只不過現在勘探成本太高,配套也跟不上,全球目前也只有一個商業化的氫礦,位于馬里。
不過北大能源研究院院長已經在呼吁,得加快天然氫勘探,要是能把這條路走通,直接就能改寫全球能源格局。
現在我們國家已經把綠色轉型放到了五年計劃的核心位置,氫能就是能源轉型和保障能源安全的重要一步。在全球能源格局亂晃的時候,提前把可再生能源的盤子做大,既能對沖外部風險,也能給自己的能源安全上一把鎖。
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