中國電動車之鄉(xiāng)年產(chǎn)超1500萬輛，六家十強企業(yè)落戶

電動兩輪車是指以電力為驅(qū)動動力的兩輪機動車或非機動車，核心由電池、電機、電控系統(tǒng)及車架等部件構(gòu)成，按國家標(biāo)準(zhǔn)可分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三大類。憑借著靈活輕便、使用成本低、短途通勤效率高的特點，已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾鲂泄ぞ摺?/p>

根據(jù)奧維云網(wǎng)(AVC)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國電動兩輪車內(nèi)銷總量達到5876.7萬輛，同比增長16.6%。雅迪、愛瑪、臺鈴穩(wěn)居前三，排名4-10位的依次是九號、綠源、金箭、新日、立馬、小刀、五星鉆豹。

中國是全球最大的電動兩輪車生產(chǎn)國和出口國，全球2/3的電動兩輪車產(chǎn)自中國，而中國1/3的電動兩輪車產(chǎn)自錫山。江蘇省無錫市錫山區(qū)被譽為“中國電動車之鄉(xiāng)”，錫山區(qū)電動車及零部件產(chǎn)業(yè)集群成功入選國家級中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。

當(dāng)?shù)鼐奂?00余家電動車及零部件企業(yè)，全國電動車十強企業(yè)中就有6家（雅迪、愛瑪、臺鈴、金箭、新日、小刀）在此建廠，年產(chǎn)電動車超過1500萬輛。從電機、控制器、減震器、車架、電池，再到塑件、油漆、模具等，擁有全球最完善的電動車產(chǎn)業(yè)鏈，本地配套率超90%。產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過800億元，占全國三分之一的份額。

錫山區(qū)東連常熟市、蘇州相城區(qū)，南接無錫新吳區(qū)，西鄰梁溪區(qū)、濱湖區(qū)，西北臨惠山區(qū)，北靠江陰市，是無錫對接上海、融入長三角的“東大門”。區(qū)域面積399平方公里，轄國家級錫山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、無錫錫東新城商務(wù)區(qū)和4個鎮(zhèn)、5個街道、66個城鎮(zhèn)社區(qū)、66個農(nóng)村社區(qū)。

上世紀(jì)90年代中期，錫山就開始對電動車產(chǎn)業(yè)的摸索和研發(fā)。隨著“禁摩令”在多地推行，電動自行車行業(yè)開始興起。2006年，《關(guān)于加速推動摩托車與電動車生產(chǎn)及出口基地建設(shè)的指導(dǎo)意見》出臺，電動車被確立為核心支柱產(chǎn)業(yè)。

2021年3月，無錫（錫山）電動車輛產(chǎn)業(yè)園成立，占地面積4500畝，是國內(nèi)規(guī)模最大、配套最全、輻射最強的電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一。167家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)形成“1小時產(chǎn)業(yè)圈”，實現(xiàn)從核心零部件到整車組裝的全鏈條本地化協(xié)作。

2023年，無錫市響應(yīng)國家政策，在全省率先實施“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”培育計劃，其中，錫山區(qū)積極打造電動車跨境電商特色產(chǎn)業(yè)帶，同年10月，“長三角（無錫）電動車跨境電商產(chǎn)業(yè)園”正式開園，2025年3月二期啟動。

目前，錫山電動車已出口至全球130多個國家和地區(qū)，在40多個國家布局超過2000家海外銷售門店，并在印度尼西亞、越南等10多個國家投資建設(shè)20多個生產(chǎn)基地，在越南、德國、美國等9個國家和地區(qū)布局14個海外倉，構(gòu)建起覆蓋生產(chǎn)、銷售、倉儲的全鏈條海外網(wǎng)絡(luò)。去年“兩車”（電動摩托車和電動自行車）出口額8.2億美元，同比增長35.7%。

1997年，原本經(jīng)營著“紫荊花酒家”的董經(jīng)貴、錢靜紅夫婦轉(zhuǎn)型做起摩托車配件生意。01年的時候，夫婦倆敏銳地捕捉到市場變化機遇，注冊成立無錫董氏車業(yè)有限公司（后更名為雅迪科技集團）。

雅迪已經(jīng)連續(xù)九年全球銷量第一，累計銷量超1億臺，在海外100多個國家和地區(qū)銷售。去年凈利潤預(yù)計不少于29億元，相比2024年的12.7億元，增長幅度超過一倍。其無錫基地有14條生產(chǎn)線，年產(chǎn)量超300萬輛，35秒就能下線一輛整車。

成立于上世紀(jì)90年代末的新日，是國內(nèi)唯一同時服務(wù)北京奧運會、上海世博會的電動兩輪車品牌。憑借完善的配套和繼承自摩托車時代的研發(fā)制造能力，無錫還吸引一大批品牌，2007年，臺鈴將總部從深圳搬遷到錫山區(qū)。2009年，總部位于天津的愛瑪南下，將自己的核心工廠建在錫山，除此之外，還包括小刀、小鳥、新蕾、歐派等。