17平方公里，三亞再規劃一新區，城區擴張至環島高速以北

近日，三亞廣播電視臺報道了市領導研討“三亞交產城融合發展新區”規劃的新聞，這是該新區首次出現在公眾視野。

01

規劃圖顯示，新區位于三亞河以東，環島高鐵以北，東鄰海南熱帶海洋學院，北跨G98環島高速。

這是三亞“北抬”戰略的重要一步，從三亞河兩岸的妙林片區、交產城新區，到臨春河兩岸的高教區、南丁片區，三亞城區全面突破G98環島高速，向三亞第二繞城高速挺進。

新區交通格局為“四橫四縱”。四橫：北橫通道、G98環島高速、鹿城大道、環島高鐵；四縱：育新路、海潤路、抱坡路、落筆洞路。

其中，鹿城大道、海潤路-鳳凰路，是三亞市規劃的一橫一縱兩條中軸線。

兩條中軸線在新區交叉，賦予了新區城市核心區的意義。

02

新區規劃面積17平方公里，其中，開敞空間11平方公里，建設空間6平方公里。

新區劃分為若干個功能區，其中，品質生活社區2.34平方公里，占39%；文體場館、學校醫院、綜合服務1.53平方公里，占23%；現代商貿、教科協同、文化旅游等2.32平方公里，占38%。

總體來看，新區配套齊全，是三亞市的文化體育高地，目前已建成體育場、體育館、游泳館、博物館、檔案館等文體場館，三亞華僑學校（南新校區）、三亞城市職業學院等學校。

從衛星圖看，新區中間是抱坡嶺，東南角開發率較高，最醒目的建筑是三亞市體育中心，其余基本為待開發狀態。

西部三亞河東岸如何開發最值得關注。

03

新區約一半的土地屬于原抱坡片區，從某種意義說，新區是抱坡片區的升級版。

2026年1月，三亞市公示擬對抱坡片區控制性詳細規劃進行修編，指出原規劃存在三大問題：

“一是商服比例過高，與片區實際發展發需求不匹配；二是交通系統支撐不足，體育中心舉辦大型活動時暴露出停車設施短缺、路網疏散能力不足等問題；三是設施配套有待優化，現行控規市政設施布局零散。”

這明確了新區規劃的三個方向，增加住宅用地，優化路網和停車場，集中公共服務設施。

大家不妨參考這兩張舊規劃圖，設想一下新區該如何規劃？

04

新區名為“三亞交產城融合發展新區”，是因為它顯著的交通優勢，南有高鐵三亞站，中有火車站互通、抱坡互通、荔枝溝互通連接G98環島高速，北有南新隧道直達三亞第二繞城高速。

不過，交產城不是一個地名。新區是抱坡片區的升級版，可以叫“抱坡新區”；新區位于三亞河東岸，可以叫“河東新區”；新區位于三亞河與臨春河（半嶺水）之間，可以叫“兩河新區”“河間新區”等名。大家還有什么好的建議呢？

（作者：魏華子。華語天涯，自貿港經濟和社會研究，歡迎關注。）