湖南
知嘹汽車/陳欣
2026年開年，車市的價格戰還在繼續，車企們忙著拼續航、拼配置、拼誰家的彩電更大。但同時，一場關于“司機”的變化，反倒顯得更實在。公安部172號令正式落地，直接沖著3.6億機動車駕駛人的年齡門檻下手了。
數據顯示，近三年，70歲以上的駕駛員，每年增長14.8%，現在已經突破2350萬人。就在新勢力還在盯著年輕人的時候，其實已經有不少車企開始調轉目光，盯上了這群頭發花白、但身體還硬朗的“銀發族”。只是過去，滿了70歲，駕照就得注銷，沒商量。現在，這道天花板被掀了。
條件是，得通過“三力測試”——記憶力、判斷力、反應力，90分及格。過了，繼續開。這不是盲目放寬，是現實逼出來的。現在的70歲，跟三十年前的70歲不一樣，醫療水平、生活質量畢竟不同了，如果硬把人攔在駕駛座外面，既不合情，也不合理。說白了，老齡化社會來了，能動的老人，總得有個去處。
這事對那幫靠車吃飯的人來說，尤其是好消息。開藍牌輕卡討生活的，以前被運輸證、從業資格證折騰得夠嗆，辦個證跑斷腿是常態。172號令把這些門檻打破了，手里有C1駕照，就能合法上路干活。而且一張身份證全國通辦，那些為了辦證來回折騰的糟心事，總算能翻篇了。
根據新規，70歲以上不光要三力測試，每年記分周期結束后30天內，還得提交身體條件證明。煙臺公安發過公告，光是一月份，就有63497人因為逾期沒辦超齡換證，被依法注銷駕照。這不是嚇唬人，是真刀真槍在執行的。所謂的終身自由，背后其實是終身考核。
撫州和廣州公安的注銷公告里，依據第七十九條注銷駕照的情形，包括身體條件不適、沒交體檢證明、吸毒等等，唯獨沒了“超齡”這一項。
駕駛資格的獲取和保有，已經從“你多大”轉向了“你能不能”。年齡不再是擋箭牌，身體和技能才是硬通貨。
172號令出臺，給了老年人一份繼續上路的權利，也給所有人提了個醒：以后的規則，不看歲數，看本事。
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