四川
近日，多位深藍S7i車主向紅星資本局反映，多花1.5萬元購買的頂配智駕版車型，其系統更新長期滯后，甚至不如同系車型的普通版，已淪為“墊底車型”。車主們將問題歸咎于智駕供應商縱目科技爆雷，以及高精度圖技術路線被邊緣化，希望廠家兜底解決問題。
3月12日，深藍汽車方面回應紅星資本局表示：目前已形成明確、可落地的技術解決方案，將全力以赴解決用戶合理訴求，切實保障每一位用戶的使用體驗與合法權益。
車主稱“智駕版不如普通版”
深藍S7i的投訴群里有來自全國各地的近150位車主。“S7i比普通版貴1.5萬元，而且沒有激光雷達。那會兒深藍汽車剛出，肯為智駕花錢的人不多。”近日，深藍S7i車主郝先生向紅星資本局表示，“我們這批人為它初階的輔助駕駛買單，沒想到現在會弄成這樣。”
深藍S7是深藍汽車的第二款量產車，S7i是其高階智駕版，相比普通版，售價提升了1.5萬元，于2023年11月上市。彼時的宣傳信息顯示，深藍S7i搭載輔助駕駛系統Deepal AD和操作系統Deepal OS，基于高精地圖，能夠實現高速領航、城區巡航、代客泊車、智慧導航等功能。
圖據深藍汽車微信公號
深藍汽車官方曾表示，Deepal AD和Deepal OS將不斷進化；將在Deepal OS2.X版本上持續更新高德地圖，不斷進行功能補充。
郝先生告訴紅星資本局，他2024年購車時，廠家承諾包括紅綠燈讀秒在內的很多功能將通過OTA實現，但至今沒有落實。“我們愿意多花1.5萬元，買的就是智駕技術，就是承諾后期升級的功能。現在普通版都有（這些功能）了，我們反而沒有。”
他列舉了深藍S7i上市至今進行過的7次系統更新，只有2024年6月上線的2.2版系統，S7i與普通版車型都更新了“哨兵模式/離車記錄”。
“（廠家）從2023年11月的系統2.0版就承諾會有紅綠燈讀秒。我們一直等到今年2月的3.2版，結果只增加了鎖車音效和掛擋音效。”
截至目前，相比普通版車型，深藍S7i缺失行車記錄聲音、紅綠燈倒計時、750高德地圖、360小窗、文件傳輸等功能。
郝先生曾多次向客服反映問題，得到的回復都是請等待。2025年7月，深藍OTA團隊曾就S7i紅綠燈倒計時功能問題做出回復，表示還在測試階段，會加快推進。
3月11日，紅星資本局致電深藍汽車官方客服，詢問S7i車型何時上線紅綠燈讀秒與最新版高精度圖，對方表示：“您描述的智駕優化暫時沒有后臺的計劃時間，請關注后續的官方資訊。”
郝先生表示，車主們的訴求并不高，“我們也不奢求跟深藍汽車的華為智駕版看齊，只需要跟普通版看齊就行。”
截圖自投訴群
智駕供應商縱目科技爆雷
精度圖技術路線被邊緣化
維權車主們反映，深藍S7i存在誤判障礙物、幽靈剎車、智駕狀態下突然變道等安全隱患。此外，自動泊車、記憶泊車、接駕功能也存在一些BUG亟待修復。
車主王先生告訴紅星資本局，深藍S7i的智駕系統已經一年多沒有更新，可能與該車型的智駕研發團隊解散有關，“就是去年爆雷的自動駕駛獨角獸縱目科技。”
圖據縱目科技微信公號
縱目科技曾是長安汽車（000625.SZ）布局自動駕駛的重要供應商，早在2019年就獲得長安APA5.0+量產項目。雙方在2021年12月達成戰略合作。
到2023年，縱目科技已與長安汽車達成APA6.0、APA7.0全平臺量產項目定點，提供包括控制器、環視攝像頭和超聲波傳感器在內的泊車系統總成。縱目科技后續還為長安汽車提供Amphiman3000行泊一體產品與4D毫米波雷達。
2025年2月，縱目科技被曝創始人失聯、公司運營停滯、員工欠薪等問題，已經“名存實亡”，其負責的項目基本停擺。
還有維權車主認為，問題出在車企已經放棄高精度圖技術路線。“現在基本都是雷達或純視覺方案。”
汽車行業分析師劉昊告訴紅星資本局，“高精地圖+車路協同”曾是輔助駕駛系統的主流技術路線，但由于高精地圖更新慢、測繪敏感數據受到法規限制、制作與維護成本高昂，在2023年前后，車企開始轉向重感知、輕地圖的NOA技術，核心邏輯是不依賴高精地圖，通過車載傳感器（攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等）實時感知環境，結合端側大模型進行即時建圖與決策。
曾采用高精地圖技術路線的車型，大多通過OTA升級，或徹底移除該依賴，或優化其輔助功能?。例如阿維塔在2024年4月、智己汽車在2024年8月，都通過OTA?取消了對高精地圖的依賴。
深藍汽車：高德升級后不支持高精點位地圖迭代
車主們表示，無論是智駕供應商倒閉，還是高精度圖技術路線被邊緣化，車企都應兜底，不能放棄車主。
3月12日，深藍汽車方面向紅星資本局表示，關于部分深藍S7i用戶關注的智駕功能體驗與OTA優化問題，公司始終高度重視，并致力于提供最佳解決方案，目前已形成明確、可落地的技術解決方案，我們將全力以赴解決用戶合理訴求，切實保障每一位用戶的使用體驗與合法權益。
關于技術合作情況，深藍汽車表示，縱目科技為我司前期技術合作伙伴，提供過部分技術支持，目前相關智駕系統由長線科技持續負責技術維護與服務保障。
對于智駕功能推送與版本差異，對方稱，截至2024年，智駕系統承諾的相應功能已全部完成推送。S7i版與普通版車型均具備智駕基礎能力，同時因技術解決方案路線不同，存在差異化配置：例如S7i搭載800萬高清攝像頭，支持智駕場景重構、高速NCA功能、APA自動泊車等專屬特性。
關于OTA3.2地圖更新差異，深藍汽車解釋道，S7i與普通版S07的地圖升級邏輯不同，源于S7i采用定制化高精度地圖，可實現場景重構與渲染動畫。受行業通用地圖技術迭代影響，高德地圖從550版本升級至650及以上版本后，新增紅綠燈倒計時讀秒功能，但不再支持原有高精點位地圖方案迭代，因此S7i用戶暫時無法同步普通版S07的部分功能。
深藍汽車表示，未來將繼續以用戶為中心，保持開放溝通、積極響應的態度，持續優化產品與服務，也歡迎廣大用戶與媒體朋友繼續監督指正。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 肖世清
審核 馮玲玲
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