全國人大代表許澤榮：建議規劃廣河潮高鐵，補齊粵東350時速空白

在全國兩會期間，來自廣東潮州的全國人大代表許澤榮聚焦粵東地區交通基礎設施短板，積極建言獻策。他將目光投向潮州乃至粵東地區高質量發展的關鍵處，并建議：規劃建設廣州經河源、揭陽至潮州高鐵項目（以下簡稱“廣河潮高鐵”），以補齊潮州、揭陽市城區350公里時速高鐵空白，構建汕潮揭直通粵港澳大灣區的高速新通道。

讓高鐵修到“家門口”

“潮州、揭陽兩市中心城區至今尚未接入350公里時速高鐵網，這是制約區域協同發展的突出短板。”許澤榮在調研中發現，目前粵東地區對外客運主要依靠設計時速250公里的廈深鐵路，核心客站潮汕站地處兩市中點，距離中心城區較遠。

“群眾去坐高鐵，往往需要額外花費30至60分鐘的接駁時間。”許澤榮算了一筆賬，對于分秒必爭的商務客流和追求便捷的老百姓來說，這半小時以上的“附加耗時”極大地降低了通達效率。隨著汕潮揭都市圈與粵港澳大灣區人員往來、產業聯動日趨緊密，現有交通布局已難以滿足高質量發展的需要。

許澤榮建議規劃的廣河潮高鐵，擬從廣河客專河源東站引出，經河源紫金、揭陽揭西及市區、潮州市區，終至饒平南站與漳汕高鐵相接。線路正線長249.9公里，設計時速350公里。

“這個高鐵建成后，將真正實現‘高鐵修到家門口’。”許澤榮表示，這將填補粵東核心城區的高鐵覆蓋空白，讓潮州、揭陽兩市城區與粵港澳大灣區核心城市實現高速直連，大幅壓縮時空距離，加快融入大灣區1小時交通圈、經濟圈、生活圈。

構建戰略通道 賦能區域發展

當前，已開通的汕汕高鐵及在建的漳汕高鐵主要服務沿海片區，而粵東腹地缺乏東西向的高速通道。

許澤榮指出，廣河潮高鐵亦有望成為連接粵港澳大灣區與粵東腹地，并向北、向西延伸的重要紐帶。向西，可銜接廣河客專、深汕高鐵，打通粵東聯通粵北、粵西及北部灣城市群的快捷走廊；向北，能連接梅龍、贛深高鐵，構建直達江西、安徽等內陸省份的大動脈；向東，則與沿海高鐵銜接。這不僅能為粵東開辟新的對外戰略通道，優化廣東鐵路網布局，也有助于分流既有線路壓力。

在許澤榮看來，交通條件的根本改善，是推動區域發展的關鍵引擎。“預測可承擔中長途客流超1200萬人，省內城際客流近900萬人，效益前景雙優。”許澤榮分析道，高鐵的貫通將促進人才、技術、資本等要素高效流動，有力支撐潮州、揭陽傳統產業煥新和新興產業倍增。

“希望潮州越來越好，也希望粵東地區能在國家發展大局中展現更大作為。”許澤榮建議將該高鐵項目納入國家中長期鐵路網規劃，并盡快批復啟動前期研究工作，為粵東高質量跨越式發展提供堅實的交通保障。

來源：南方+ 撰文/剪輯：林楚楚 通訊員 潮交宣

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