雷諾集團發(fā)布futuREady全新戰(zhàn)略 開啟可持續(xù)發(fā)展新征程

2026年3月10日，法國布洛涅-比揚古消息，雷諾集團正式發(fā)布全新戰(zhàn)略規(guī)劃“futuREady”，旨在將此前“Renaulution”戰(zhàn)略的階段性成果轉化為可持續(xù)、面向全球的長期發(fā)展體系，延續(xù)增長勢頭，力爭成為歐洲汽車制造商的行業(yè)典范。雷諾集團首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）在戰(zhàn)略發(fā)布會上，詳細解讀了這一面向未來的發(fā)展藍圖，明確戰(zhàn)略將圍繞產品與客戶體驗、技術創(chuàng)新、卓越運營三大核心方向展開，同時堅守對員工、供應商、經銷商及合作伙伴的長期承諾。
福蘭表示，自2025年7月出任首席執(zhí)行官以來，他與全球團隊歷經九個月的深入推進，共同制定了futuREady戰(zhàn)略。“這是雷諾集團邁向未來的重要一步，在競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境中，我們憑借卓越的品牌影響力、強大的產品矩陣以及穩(wěn)健的財務表現(xiàn)持續(xù)前行，無論面臨何種挑戰(zhàn)，都將沿著穩(wěn)健且可持續(xù)發(fā)展的道路穩(wěn)步推進。”

據(jù)悉，雷諾集團自2021年啟動Renaulution戰(zhàn)略以來，已重返歐洲領先汽車制造商行列，核心得益于清晰且互補的品牌定位，以及以“價值為導向”的發(fā)展戰(zhàn)略——五年內發(fā)布32款新車型，構建起極具市場吸引力的產品陣容。在此基礎上，futuREady戰(zhàn)略以四大核心支柱為支撐，進一步鞏固歐洲市場根基，同時加速布局印度、南美、韓國等增長樞紐，打造全球范圍內的增長引擎。
福蘭強調，成為歐洲汽車制造商的行業(yè)典范，意味著要在歐洲本土設計并打造出品牌吸引力、技術水平和市場競爭力均處于一流的產品，將卓越表現(xiàn)、創(chuàng)新能力與企業(yè)韌性、深厚工業(yè)底蘊相結合，最終為全球用戶提供清潔、高性價比且契合需求的出行方案。
四大核心支柱發(fā)力 驅動集團可持續(xù)增長
futuREady戰(zhàn)略的四大核心支柱分別為增長支柱就緒（Growth Ready）、技術支柱就緒（Tech Ready）、卓越運營支柱就緒（Excellence Ready）和信任支柱就緒（Trust Ready），四大支柱協(xié)同發(fā)力，覆蓋產品、技術、運營、合作等全維度，構建起全方位的發(fā)展體系。

Growth Ready：聚焦產品攻勢與客戶體驗升級
增長支柱的核心是持續(xù)推進產品煥新，將客戶體驗貫穿車輛全生命周期。雷諾集團計劃啟動第二輪產品攻勢，到2030年累計推出36款全新車型，其中歐洲市場22款（含16款電動車型），國際市場14款，進一步完善全球產品矩陣。
雷諾（Renault）品牌將以三大舉措加速增長：在歐洲市場推出12款新產品，強化品牌競爭力；全方位推進電動化，2030年后在歐洲持續(xù)鞏固混合動力技術優(yōu)勢并拓展至國際市場，同時依托新平臺擴大純電產品陣容；加速國際市場布局，推出14款新車。到2030年，雷諾品牌目標年銷量突破200萬輛，其中一半來自歐洲以外市場，在歐洲實現(xiàn)100%電動化銷售，歐洲以外市場電動化占比達50%。
達契亞（Dacia）品牌將延續(xù)現(xiàn)有增長勢頭，堅持性價比導向，提供具備價格、成本和客戶價值競爭力的產品組合。該品牌將加速電動化轉型，2030年電動車型占銷量的三分之二，產品陣容中電動車型從目前的1款增至4款；同時推進C級車市場布局，2030年該細分市場車型占品牌銷量的三分之一，依托四驅技術、E-Tech混合動力技術及LPG車型領域的領先優(yōu)勢，鞏固市場地位。
Alpine品牌將聚焦性能與個性化，基于Alpine Performance Platform（APP）平臺推出A110下一代產品，依托A290與A390車型吸引新客戶，同時通過A110 R Ultime等限量車型，打造專屬化、個性化產品體驗。
客戶體驗方面，雷諾集團將覆蓋新車銷售、售后服務、二手車、金融服務及能源相關業(yè)務，挖掘車輛“第二生命周期”和“第三生命周期”的潛力，目標到2030年實現(xiàn)十年周期內80%的客戶忠誠度，旗下品牌躋身客戶滿意度行業(yè)前三。同時，通過“software-defined retail（軟件定義零售）”項目，借助銷售流程數(shù)字化和車輛“數(shù)字孿生”技術，實現(xiàn)運營成本降低20%。
Tech Ready：以技術創(chuàng)新構建競爭優(yōu)勢
電氣化、軟件、數(shù)字技術及平臺化架構，是雷諾集團參與全球競爭的核心技術驅動力。集團將重點推進核心技術研發(fā)，同時加強與供應商的協(xié)同合作，加速技術落地應用。
下一代C級電動車的研發(fā)是技術支柱的首要任務，集團將依托全新RGEV Medium 2.0純電平臺，打造效率領先的產品，實現(xiàn)最優(yōu)續(xù)航與成本比。該平臺采用800V電氣架構，預計2030年可實現(xiàn)最快約10分鐘超快充能力，覆蓋B+級至D級車型，支持轎車、SUV、MPV等多種車身形式。動力電池采用電芯車身一體化（Cell-to-Body）設計，零部件數(shù)量減少20%，兼容軟包、方形、刀片三種電池類型，純電版本WLTP工況續(xù)航最高可達750公里，增程版綜合續(xù)航最高1400公里，二氧化碳排放低于25克/公里。
軟件與電子架構方面，該平臺采用集中式SDV軟件架構，90%的功能可通過FOTA在線升級更新，功能部署時間縮短一半，同時搭載行業(yè)首個與Google聯(lián)合開發(fā)、基于Android系統(tǒng)的車載操作系統(tǒng)（carOS）。未來，軟件定義汽車（SDV）將進一步演進為人工智能定義汽車（AIDV），實現(xiàn)對信息娛樂、ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)及底盤的智能控制。據(jù)悉，該平臺主要在法國開發(fā)，將使電動車成本較當前一代降低40%。
電動動力系統(tǒng)方面，雷諾集團將采用兩種電池化學體系：“高能量密度”電芯適用于高性能、長續(xù)航車型，2028年起逐步切換至800V架構，2030年可實現(xiàn)10分鐘快充；“高性價比”電芯適用于小型車及標準續(xù)航車型，A至B級車型維持400V架構，2030年快充時間約20分鐘。電驅系統(tǒng)方面，集團將自主研發(fā)生產第三代EESM電勵磁同步電機，采用無稀土繞線轉子設計，高速巡航效率達93%，功率提升25%，最大輸出275馬力，融合“7合1”功率電子系統(tǒng)后，成本較上一代降低20%，提供前驅、后驅兩種版本。
混合動力領域，雷諾集團將在2030年后持續(xù)推進E-Tech技術發(fā)展，推出功率低于150馬力的新一代版本，并加速向歐洲以外市場拓展，實現(xiàn)成本優(yōu)化。同時，集團將加強智能座艙、新型電池化學體系、輪轂電機等前沿技術的整合應用，依托全球研發(fā)中心網絡，推動技術創(chuàng)新落地。
Excellence Ready：打造高效韌性運營體系
面對波動的市場環(huán)境，雷諾集團目標在創(chuàng)新能力、成本效率與開發(fā)速度上與中國汽車制造商并駕齊驅，將產品研發(fā)周期縮短至兩年，目前所有新項目均以此為目標推進。
生產制造端，集團將依托“工業(yè)元宇宙”系統(tǒng)，基于全球工廠數(shù)字孿生，實現(xiàn)生產各環(huán)節(jié)及潛在問題的實時監(jiān)控。通過每輛車減少30%零部件、部署350臺新一代人型機器人承擔重體力及低附加值工作、應用人工智能技術等舉措，計劃將工廠停機時間減少一半、能源消耗降低25%，實現(xiàn)全球生產成本下降20%。
質量管理方面，集團將在關鍵制造環(huán)節(jié)實現(xiàn)100%人工智能監(jiān)控，覆蓋超過1000個質量控制點，實現(xiàn)全流程可追溯，提升銷售網絡反饋問題的響應速度，同時具備絕大多數(shù)車輛遠程軟件更新能力。目標將車輛首年故障事件減少一半，五年內客戶投訴量降至當前的三分之一。
供應鏈管理上，依托三大數(shù)字化“控制塔”，實時監(jiān)控生產、供應商、銷售網絡及客戶環(huán)節(jié)的潛在風險，保障業(yè)務連續(xù)性，優(yōu)化物流流程，目標實現(xiàn)物流成本降低30%。同時，集團將強化成本管理，每輛車可變成本平均每年降低約400歐元，新項目前期投入成本較上一代最高降低40%，中期維持管理費用穩(wěn)定，研發(fā)、資本支出及供應商前期投入控制在集團收入的8%以下。
Trust Ready：筑牢多方合作信任基礎
信任支柱聚焦鞏固與員工、供應商、經銷商及合作伙伴的長期關系，為戰(zhàn)略落地提供保障。員工層面，集團將加大對近10萬名員工的技能培養(yǎng)和職業(yè)發(fā)展投入，支持9000名管理者提升復雜環(huán)境下的管理能力，增強員工職業(yè)競爭力。
供應商合作方面，集團將建立基于信任與透明的緊密合作模式，推動供應商從項目初期深度參與，在關鍵零部件和核心技術領域協(xié)同創(chuàng)新，加快開發(fā)速度并降低成本。銷售網絡方面，依托全球9000個網點，借助數(shù)字技術與人工智能重塑客戶體驗，聚焦客戶服務，發(fā)揮其在車輛全生命周期價值創(chuàng)造中的關鍵作用。
合作伙伴關系上，雷諾集團將延續(xù)與日產、三菱汽車的長期戰(zhàn)略聯(lián)盟經驗，在歐洲保持工業(yè)與技術獨立性的同時，向其他汽車制造商開放技術能力與產能，開展代工生產。目前，集團已與日產、三菱汽車、沃爾沃集團、福特汽車達成合作，在印度打造生產與供應中心，在韓國、南美深化與吉利的合作，計劃為五家車企代工生產超過30萬輛汽車。
財務目標穩(wěn)健 企業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化
中期財務方面，雷諾集團設定了穩(wěn)健且具韌性的目標：集團營業(yè)利潤率保持在5%至7%之間，汽車業(yè)務年均自由現(xiàn)金流不少于15億歐元。據(jù)悉，2025年雷諾集團全球銷量達223.6萬輛，收入579億歐元，同比增長3.0%，營業(yè)利潤率6.3%，達36億歐元，汽車業(yè)務自由現(xiàn)金流達15億歐元，為新戰(zhàn)略落地奠定了堅實的財務基礎。
作為1898年創(chuàng)立的百年車企，雷諾集團目前在全球130多個國家擁有12000個銷售網點，11萬名員工，運營34個工廠，旗下雷諾、達契亞、Alpine三大品牌優(yōu)勢互補，依托Ampere專注電動汽車研發(fā)，借助Horse（浩思動力）推進內燃機及混合動力技術創(chuàng)新，計劃2040年在歐洲實現(xiàn)碳中和。
此外，雷諾集團正重塑和加強中國市場布局，利用中國市場資產及極具競爭力的產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，為中國及全球市場開發(fā)全新移動出行解決方案，進一步完善全球發(fā)展布局。
業(yè)內人士表示，futuREady戰(zhàn)略的發(fā)布，標志著雷諾集團從階段性增長邁向長期可持續(xù)發(fā)展，四大支柱的協(xié)同推進將助力其鞏固歐洲市場地位，拓展全球增長空間，同時為歐洲汽車產業(yè)的電動化、智能化轉型提供參考。