聚焦產業升級與高質量發展藍圖，2026兩會上車企大佬們都說了啥？

昨日，2026年全國兩會如期召開，作為國民經濟重要支柱的汽車產業，自然成為代表委員建言獻策的核心領域之一。立足“十五五”規劃開局之年的發展節點，多位車企界大佬也圍繞智能網聯、新能源升級、產業出海、人才培育等汽車產業發展核心方向，提出了一系列兼具前瞻性與實操性的提案。

01

完善法規標準，

推動自動駕駛技術落地升級

Part One

智能駕駛汽車作為汽車產業與人工智能、數字經濟深度融合的核心載體，其法規完善、技術落地與安全體系建設成為本成為車企大佬提案的核心聚焦點，不同代表從技術發展階段出發，提出差異化推進策略。

全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬聚焦自動駕駛技術跨越式發展，直指L3級為技術“中間態”，呼吁國家層面加快完善L4級自動駕駛相關法規，抓住全球自動駕駛法規變革的產業窗口期，推動技術從L2向L4跨級發展，助力中國在全球自動駕駛領域搶占先機。

全國人大代表、廣汽集團董事長馮興亞兼顧技術落地與標準建設，建議加速L3級自動駕駛面向C端消費者的測試與商業化落地，同時推動L4級高度自動駕駛批量示范運營，并構建全國統一的自動駕駛標準與測評體系，以制度完善為技術創新保駕護航。

全國人大代表雷軍則從產業生態建設角度，提出加快建設汽車智能化技術標準，明確L2級輔助駕駛“脫手脫眼”違法處罰標準，完善L3、L4級智能駕駛安全準則；同時推動駕駛考核項目向智能化領域延伸，構建多方協同治理體系，培育“人機共駕”文明駕駛風尚（參數丨圖片）。

02

補能體系與市場激活雙發力，

筑牢產業鏈根基

Part Two

新能源汽車產業升級與生態完善，成為車企大佬們關注的另一核心議題，提案覆蓋補能體系、市場激活等多個維度，并直指產業發展痛點。

馮興亞針對新能源補能發展短板，提出加快構建全國統一的換電標準，統籌全域換電網絡布局，健全車電分離制度框架，強化換電站運營補貼與要素保障，推動換電模式形成規模效應；同時聚焦下沉市場潛力釋放，建議完善農村充換電網絡與車企下沉服務網點，加大農村新能源汽車消費專項支持，讓新能源汽車普及更下沉。

全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福則聚焦綠色交通發展，提案推廣甲醇電動貨車，從能源多元化角度豐富新能源汽車品類，助力產業綠色低碳升級，為新能源商用車發展提供新方向。

03

從量到質轉型，

構建全球化發展支撐體系

Part Three

汽車產業的全球化發展與出海質量提升，也是車企大佬們建言獻策的重要方向。在連續三年穩居全球汽車出口第一寶座的背景下，推動出海從“量的擴張”向“質的躍升”轉型成為行業共識。

全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮結合企業海外實踐，建議由工信部牽頭構建海外汽車市場基礎共性數據庫，搭建風險預警體系，為車企全球化布局提供數據與風險保障，讓出海更具針對性。

馮興亞則建議構建出海合規服務體系，推動中國汽車標準與國際接軌，強化國內企業標準協同統一，加速將國內技術優勢轉化為出口競爭力，助力中國從“汽車出口大國”向“全球產業引領者”跨越。

04

補發展短板，讓產業發展更有溫度

Part Four

值得一提的是，車企大佬們的提案不僅關注產業發展硬實力，同時也兼顧人才培育與民生出行，讓汽車產業發展更具支撐性與溫度。

李書福針對智能汽車產業人才缺口問題，建議設立“智能電動車輛”一級交叉學科，完善智能汽車人才培養體系，從學科建設層面為產業輸送復合型人才；同時關注無障礙出行，提案推進城市無障礙出租車服務體系建設，讓汽車出行惠及更多群體。

雷軍同樣關注人才培育，建議將智能網聯新能源汽車復合型人才建設納入產業發展整體布局，從頂層設計層面夯實產業人才支撐，為汽車產業高質量發展注入持續動能。

不難發現， 此次全國兩會 諸位車企大佬的提案， 既契合新質生產力發展的時代要求，又錨定了汽車產業高質量發展的核心方向。隨著相關提案的逐步落地與政策體系的持續完善，中國汽車產業將進一步突破技術瓶頸、完善產業生態、釋放消費潛力，在全球汽車產業變革的浪潮中持續鞏固競爭優勢，推動產業發展邁上新臺階，同時讓汽車產業發展的成果更多、更公 平地惠及廣大人民群眾。