浙江
最近，有乘客反映，自己在打順風車時遇到了一件糟心事：車主為了多載人，接了另一名乘客的單子，結果去接那名乘客的時候，對方遲遲不出現。這名乘客和車主在約定地點等了將近半小時，最后差點耽誤了自己的行程。
“當時真的很著急，一直在看時間，但又不好直接讓車主走人。”這名乘客說，更讓他郁悶的是，事后想給那名耽誤時間的乘客一個差評，卻發現根本沒有這個選項——目前的順風車評價體系里，滴滴順風車、一喂順風車等主流平臺，乘客只能評價車主，車主也只能評價乘客，而同行乘客之間是無法互相評價的。
這個吐槽引發了網友們的熱議。有網友直言，如果趕時間的話最好不要打順風車，因為拼車的不確定性太大，你不知道會遇到什么樣的同車人，什么樣的車主，可能會耽誤事。
但也有人認為，乘客準時上車是最基本的要求，不能因為順風車帶有“順路”性質就降低這個標準。況且，乘客在明知可能拼車的情況下已經預留了足夠的時間，卻因為別人的遲到差點誤事，確實讓人窩火。
順風車的運作邏輯和網約車不太一樣。它更多依賴于車主和乘客之間的相互理解與配合，靠的是雙方的自覺。但問題在于，當一方不自覺時，受影響的不僅僅是車主，還有同車的其他乘客。而在目前的機制下，受影響的乘客除了在APP上給車主打個差評（實際上車主也是受害者），并沒有任何渠道可以表達對那名遲到乘客的不滿。
有網友因此呼吁，平臺應該出一個讓乘客評價同行乘客的功能。這樣一來，那些經常遲到、不守時的乘客就會有記錄可查，既能為其他乘客還有車主提供參考，也能在一定程度上約束大家的行為。畢竟，順風車是一種共享出行方式，每個人的行為都會影響到他人的體驗。
當然，也有人擔心這個功能會不會被濫用，比如會不會有人因為一些雞毛蒜皮的小事就給同行乘客差評。但從另一個角度看，任何評價體系都有被濫用的風險，關鍵在于如何設計和監管。如果平臺能設置合理的評價規則，比如只有同乘過的人才能評價，或者對惡意差評有一定的審核機制，那么這個功能還是很有價值的。
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