上海
每年春節(jié)前后都是車市“情緒最復(fù)雜”的時(shí)候，一邊是節(jié)日消費(fèi)把注意力分散掉，一邊是很多人等開工、等政策、等新車再出手。所以我看2月榜單，更愿意把它看成是一次“抗波動(dòng)測試”。
這次比亞迪2月新能源賣了 190190輛，依舊勢頭不減。 更關(guān)鍵的是，它不是靠一兩個(gè)月沖量，而是從2021年6月開始，已經(jīng)連續(xù)57個(gè)月月度新能源銷量位居前列，尤其是在2月銷售淡季表現(xiàn)依然穩(wěn)健，可以說這一銷量成績的可持續(xù)性和穩(wěn)定性值得關(guān)注。
除此之外，還有三個(gè)點(diǎn)也挺值得關(guān)注：
第一是海外節(jié)奏。2月乘用車和皮卡海外賣到 100151輛，同比 +41.4%；1-2月累計(jì)海外 200160輛，同比 +42.3%。 當(dāng)國內(nèi)節(jié)奏放緩時(shí)，海外能不能接得住，往往決定了車企在全球市場下到底“穩(wěn)不穩(wěn)”。
第二是結(jié)構(gòu)變化。方程豹、騰勢、仰望2月合計(jì) 2.3萬輛，說明高端化不是一句口號(hào)，而是在持續(xù)抬升占比。
第三是技術(shù)根本。在3月5日的驚蟄，比亞迪將會(huì)帶來顛覆性的技術(shù)發(fā)布會(huì)，信息一發(fā)布就使得比亞迪股票大漲8.36%，看得出市場對(duì)比亞迪此次技術(shù)發(fā)布會(huì)普遍表現(xiàn)出較高關(guān)注度。
說到底，其實(shí)榜單不只是看誰排在前面，更像在告訴我們。在各種淡季旺季中還能把盤子端穩(wěn)的，才更有資格談下一階段的增長，和整一年的多元化部署。
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