巴拿馬總統(tǒng)攤牌：只要中國敢反制，巴方就回擊，外交部態(tài)度明確

2026年2月，中企長和實業(yè)運營的巴拿馬運河兩大核心港口，被巴拿馬政府以行政手段強行接管，這起違背契約精神的事件迅速引發(fā)國際社會關注。

事件發(fā)酵之際，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾公開發(fā)出挑釁言論，篤定中國不會采取反制措施，甚至撂下“中方若敢反制，巴方必強硬回擊”的狠話。

面對巴方的公然挑釁，這起爭端的核心，是一份簽訂于1997年、2021年剛續(xù)簽25年的港口特許經(jīng)營合同，這份合同原本有效期至2046年，且在2025年還經(jīng)過了巴拿馬方面的合規(guī)審查，完全具備法律效力。

但在2026年1月底，巴拿馬最高法院突然作出裁決，以“未經(jīng)國會批準”為由，宣告批準該特許經(jīng)營合同的1997年第5號法律及相關修訂法案違憲，直接否定了合同的合法性。

中方在得知裁決后，第一時間提醒巴拿馬方面要尊重契約精神、保障中企合法權益，但巴拿馬政府對此置若罔聞，反而加快了強占港口的步伐。

2月3日，長和實業(yè)旗下巴拿馬港口公司依據(jù)特許經(jīng)營合約及國際商會仲裁規(guī)則，正式對巴拿馬共和國啟動仲裁程序，試圖通過法律途徑解決爭議，維護自身權益。

中國外交部于2月27日作出正面回應，立場堅定、態(tài)度明確，明確表示將堅決維護中企的正當合法權益。

可巴拿馬政府卻選擇直接“掀桌”，完全無視仲裁程序的嚴肅性，于2月23日以“緊急社會公共利益”為借口。

派人員未經(jīng)邀請闖入巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，強行接管了兩座港口的行政管理權，甚至沒收了起重機、電腦系統(tǒng)等動產(chǎn)，還威脅港內(nèi)員工，若敢與原公司溝通將面臨刑事指控。

從違憲裁決到強行接管，再到突襲搜證，巴拿馬的一系列操作，徹底暴露了其無視法治、踐踏契約的本質(zhì)，而這背后，正是穆利諾政府的精心算計，可穆利諾為何敢篤定中國不會反制？

穆利諾的底氣，一方面來自對自身港口戰(zhàn)略價值的高估，另一方面則源于對西方勢力的盲目依賴。

被強占的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，是巴拿馬運河沿線的核心物流節(jié)點，2025年兩座港口共處理377萬個集裝箱，占巴拿馬港口系統(tǒng)總吞吐量的38%，掌握著區(qū)域航運的議價權，對巴拿馬經(jīng)濟有著舉足輕重的作用。

穆利諾心里清楚，巴拿馬自身根本不具備獨立運營這兩座港口的能力，因此在強占港口后，他迅速將18個月的臨時經(jīng)營權，分別交給了丹麥馬士基集團的子公司和地中海航運公司旗下的TiL巴拿馬公司，試圖借助西方航運巨頭的影響力，將“非法強占”的既成事實合法化，進而在18個月后通過公開招標，徹底洗白此次非法接管行為，重新分配港口權益。

更關鍵的是，穆利諾的狠話并非沖中國而來，而是演給背后的西方勢力看的“投名狀”。據(jù)悉，美國前總統(tǒng)特朗普競選期間就曾放話，聲稱中國“正在運營巴拿馬運河”，要奪回控制權，上臺后更是加大了對巴拿馬的壓力。

而美軍突襲委內(nèi)瑞拉后，也讓部分拉美國家產(chǎn)生動搖，穆利諾政府正是在這種背景下，選擇通過反華站隊換取西方勢力的支持。

穆利諾還公開表示，“巴拿馬從與中國的關系中得到了什么？”，言語中盡顯對中巴經(jīng)貿(mào)合作的忽視，甚至錯誤認為中國會因忌憚影響雙邊關系而忍氣吞聲，不會采取實質(zhì)性反制措施。

可他殊不知這種以犧牲國家信用為代價的“站隊”，不僅難以換來西方的真正支持，還將徹底激怒中國，而中方的反擊，早已悄然展開，且招招精準、直擊要害。

面對巴方的挑釁，中方?jīng)]有陷入口水戰(zhàn)，而是采取了“三線聯(lián)動”的硬核維權舉措，用規(guī)則和實力回應挑釁，這也是外交部敢于明確表態(tài)的底氣所在。

在企業(yè)層面長和實業(yè)的反應迅速且堅決，除了提前啟動國際仲裁程序外，還將索賠金額從最初的20億美元，提升至80-100億美元，涵蓋了近30年來的歷史投入、未來21年的預期收益以及商譽損失。

值得注意的是長和實業(yè)財力雄厚，2025年中期財報顯示，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物期末余額達1296.13億港元，具備充足的資金支撐維權行動，而國際商會仲裁院的裁決可在170多個國家執(zhí)行，這意味著巴拿馬的海外資產(chǎn)、跨境交易都將受到影響，一旦裁決生效，巴方將面臨巨額賠償壓力。

穆利諾政府的最大錯誤，就是低估了中國維護中企合法權益的決心，也高估了西方勢力的支持力度，更忽視了契約精神對一個國家發(fā)展的重要性。

巴拿馬以為靠西方巨頭撐腰就能高枕無憂，卻沒看清西方只是將其當作大國博弈的棋子，馬士基和MSC僅僅接受了18個月的臨時經(jīng)營權，并不會為巴拿馬的非法行為承擔任何責任，反而可以坐收漁利，而巴拿馬自身則需要投入10億美元改造港口設備，這筆巨額開支最終還是要由巴拿馬民眾承擔。

更致命的是，巴拿馬親手摧毀了自身的營商環(huán)境，此次強占中企港口的行為，讓全球投資者看清了其“合同如廢紙”的真面目，未來無論是中國企業(yè)還是其他國家的投資者，都將對巴拿馬望而卻步，這對依賴外資和港口經(jīng)濟的巴拿馬來說，無疑是致命打擊。

目前，國際仲裁程序仍在進行中，中方的反制措施也尚未完全升級，若巴拿馬政府能及時醒悟，停止非法行為，尊重契約精神，與中方和長和實業(yè)進行平等協(xié)商，妥善解決港口權益糾紛，仍有機會修復雙邊關系，避免更大的損失。

但從目前穆利諾政府的態(tài)度來看，其仍在堅持錯誤立場，甚至試圖通過“掩耳盜鈴”的方式掩蓋自身的非法行為。

殊不知，在國際社會，規(guī)則才是贏得尊重的基石，耍橫逞強終究難以長久，巴拿馬運河的繁榮，靠的是國際航運的信任，而非西方勢力的撐腰，一旦這份信任徹底破裂，巴拿馬將失去的不僅僅是中國這個重要伙伴，還有自身的發(fā)展未來。

巴拿馬總統(tǒng)的挑釁言論，本質(zhì)上是一場用國家信用作賭注的豪賭，更是對國際契約精神的公然踐踏。

中方的回應，既有堅定的立場，又有務實的舉措，不搞意氣用事的反制，卻用規(guī)則和實力守住了底線。

相信在中方的堅決維權和國際社會的監(jiān)督下，巴拿馬終將認識到自身的錯誤，付出應有的代價。