漢馬科技原董事長周建群：甲醇電動領路人離世，四十載深耕鑄就商用車綠色傳奇

2026年2月24日，漢馬科技集團股份有限公司發布沉痛公告，公司董事周建群先生于2月15日——農歷丙午年除夕的前一天，不幸因病逝世，享年61歲。

這位橫跨萬向、吉利兩大浙商傳奇的汽車老兵，用四十載職業生涯深耕中國汽車工業，以畢生心血推動新能源商用車轉型與甲醇汽車推廣，其離世不僅是漢馬科技與吉利商用車的重大損失，更是中國綠色能源汽車領域的一大憾事。

周建群先生1965年2月出生，中共黨員，擁有高級經濟師、工程師雙重職稱，兼具扎實的技術功底與卓越的管理能力，曾獲評浙江省第五屆經營管理大師，擔任中國汽車工業協會副會長、中國汽車行業專家委員會專家等多項重要職務，深耕汽車行業四十載，每一步足跡都與中國汽車工業的轉型浪潮同頻共振。

其職業生涯的起點，始于萬向集團。從杭州萬向節總廠的車間主任、技術副廠長，到萬向錢潮股份有限公司董事、總經理，周建群憑借出色的經營管理能力，逐步成長為萬向集團核心管理層核心成員。

2003年，38歲的他被萬向創始人魯冠球提名擔任萬向集團董事局董事、副總裁，成為當時中國民營企業界最具潛力的管理者之一，彼時公告便評價其“具有較強的業務水平和管理能力，在經營管理方面有豐富的實踐經驗與理論水平”。在萬向任職期間，他積累了深厚的汽車產業資源與管理經驗，為后續投身新能源商用車領域奠定了堅實基礎。

2014年，周建群應李書福之邀加盟吉利控股集團，開啟了他職業生涯中最具開創性的篇章——主導創立吉利商用車集團，此后歷任遠程新能源商用車集團董事長、CEO，倫敦電動汽車公司（LEVC）董事長等職。

彼時，甲醇汽車仍是全球范圍內尚未成熟的產業，多數業內人士持反對態度，而李書福一句“找個一竅不通的人來干”，讓周建群扛起了開拓甲醇商用車賽道的重任。十年磨一劍，他帶領團隊從零起步，構建起覆蓋重卡、輕卡、小微卡、客車的完整新能源商用車矩陣，一手締造“遠程汽車”品牌，推動吉利商用車實現從無到有、從弱到強的跨越式發展。

2020年10月，周建群出任漢馬科技董事長，2021年6月因工作調整辭任董事長職務，但仍堅守在公司核心崗位，擔任第八屆董事會董事、董事會戰略委員會主任委員、提名委員會委員，直至生命最后一刻。

在漢馬科技任職期間，他立足企業發展實際，為公司確立了“純電動+甲醇電動”雙技術路線，推動這家曾瀕臨退市的企業實現轉型升級，逐步走出困境。

2025年三季度，漢馬科技歸母凈利潤實現由虧轉盈，扣非凈利潤同比減虧超10億元；2026年1月，公司新能源中重卡銷量同比暴增147.10%，占總銷量比重超91%，并宣布自2026年起全面停售傳統燃油車，成為繼比亞迪之后又一家“斷油”的車企，這些成績的背后，都離不開周建群先生的戰略布局與不懈付出。

作為中國甲醇電動領域的先驅者與領路人，周建群先生長期致力于甲醇燃料與甲醇汽車的技術研發、市場推廣，始終堅信甲醇是“液態的電”和“液體的氫”，是破解新能源商用車痛點的關鍵路徑。

他曾在2025北京甲醇能源峰會上發表題為《液態陽光醇氫電動助力雙碳目標》的主題演講——這也是他生前最后一次公開演講，詳細闡述了甲醇能源的核心優勢：甲醇既是煤基清潔燃料，又是液態化的氫基燃料，可通過風光電制氫耦合煤化工過程中排放的二氧化碳大規模制備，每生產1噸零碳甲醇可消納1.375噸二氧化碳，實現二氧化碳資源化利用；同時，甲醇儲氫能力遠超液氫，1立方甲醇含氫量達148.3千克，是理想的液態化氫基燃料。

在他的推動下，吉利用21年時間打造了醇氫電動技術，將甲醇燃料與甲醇發動機作為能量儲存和轉化單元，有效解決了純電動商用車續航不足、補能不便、低溫衰減、成本偏高，以及氫燃料電池商用車購置成本過高的行業痛點。

據統計，吉利最新一代與博世合作開發的醇氫動力系統熱效率已達50.3%，相較國六柴油車，PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物降低82%，燃料成本可降低32%至52%；醇氫電動重卡購置成本比純電動重卡低10%，續航里程可達1500公里以上，在-97.6℃的低溫環境下仍能正常使用，運營效率提升20%以上，而購置成本僅為氫燃料電池重卡的三分之一。

截至目前，吉利運營的醇氫電動汽車已超5萬輛，相當于全國氫燃料汽車保有量的約兩倍，累計行駛里程超230億公里，形成核心專利400余件，構建起“制備-儲運-應用”全鏈條的甲醇產業布局。

更值得一提的是，周建群先生始終推動甲醇基礎設施的低成本普及，他深知基礎設施是產業落地的關鍵。

業內專家測算，我國現有加油站終端可直接改造為甲醇加注站，每座儲油罐改造成本僅5萬至10萬元，遠低于加氫站（1200萬元）、換電站（800萬元）、超充快充站（150萬元）的投資成本。

在他的倡導與推動下，截至2026年6月底，全國已建成甲醇加注站點超900座，按照規劃，2027年這一數字將突破4000座，“甲醇加注像加油一樣方便”的愿景正逐步成為現實。

即便在生命的最后階段，周建群先生仍堅守崗位、恪盡職守。2026年2月10日，他還參加了漢馬科技董事會會議，為公司發展建言獻策，短短5天后便不幸離世。

2月22日，周建群先生追悼會在杭州蕭山殯儀館舉行，行業各界紛紛致以哀悼，遠程新能源商用車集團在訃告中評價他“恪盡職守、篤行實干，功績為業界所銘記，為綠色能源發展鞠躬盡瘁”；漢馬科技在公告中表示，“周建群先生長期致力于公司戰略規劃，勤勉務實、履職盡責，為公司確立了雙技術路線，奠定了持續發展的堅實基礎，對公司產品的新能源化轉型做出了巨大貢獻”，并代表公司及全體員工對其任職期間的貢獻致以崇高敬意，向其家屬致以誠摯慰問。

周建群先生的離世，讓漢馬科技董事會成員由9名減至8名，但公司明確表示，現有董事會成員人數未低于法定人數及《公司章程》規定的人數，各項經營管理工作正常開展。

作為浙江吉利遠程新能源商用車集團控股子公司，漢馬科技擁有華菱汽車、星馬汽車、漢馬動力三大品牌，主營整車、專用車、動力總成三大業務板塊，主導產品涵蓋重型卡車、重型專用車、新能源商用車、動力總成等系列，截至2月24日收盤，公司股價報5.93元/股，總市值達95.06億元。從股價走勢來看，漢馬科技近一年股價微跌1.17%，近三個月下跌4.35%，但隨著雙技術路線的持續落地與甲醇商用車市場的爆發，公司長期發展值得期待，這也將是對周建群先生最好的告慰。

四十載深耕不輟，一輩子篤行致遠。周建群先生的職業生涯，恰好貫穿了中國汽車工業從傳統燃油向新能源轉型的關鍵時期，他從萬向的傳統零部件領域起步，到吉利開拓新能源商用車賽道，再到推動漢馬科技轉型升級，每一步都踏準了行業發展的節拍，用實干與堅守書寫了中國汽車人的責任與擔當。

他所倡導的甲醇電動路線，不僅填補了純電動商用車在低溫、長途場景下的應用空白，更為中國“雙碳”目標實現提供了可行路徑，為中國新能源商用車電動化、智能化發展作出了卓越貢獻。

甲醇賽馬人雖遠去，千億商用車換道狂飆才剛剛開始。周建群先生雖已離世，但他深耕產業的初心、開拓創新的精神、鞠躬盡瘁的擔當，將永遠激勵著行業同仁砥礪前行。

相信在他奠定的基礎上，漢馬科技、吉利遠程及行業各界將繼續推動甲醇電動技術的迭代升級與產業普及，讓“液態陽光”照亮中國商用車綠色轉型的前行之路，不負他畢生的堅守與付出。