北京
比 本田 小猴子還早的迷你摩托車(chē)：曾投入二戰(zhàn)的 印第安Papoose
國(guó)外的摩托車(chē)圈子好像有句說(shuō)是這樣說(shuō)的：騎士（參數(shù)丨圖片）分兩種，摔過(guò)車(chē)的，跟準(zhǔn)備摔車(chē)的。 但對(duì)印第安Papoose這臺(tái)微型摩托車(chē)而言，它的摔是可以直接從幾千米高的飛機(jī)上空投落地。
這臺(tái)車(chē)可以視為1940年代版本的 本田 小猴子，并具備類(lèi)似 Motocompacto 的折疊功能。 它的原型是二戰(zhàn)時(shí)期英國(guó)皇家空軍專(zhuān)為傘兵開(kāi)發(fā)的軍用摩托車(chē)。 當(dāng)時(shí)這些微型摩托車(chē)被裝在專(zhuān)屬空投筒內(nèi)，配備降落傘與士兵一同降落敵后。 傘兵落地后只需11秒就能將車(chē)輛展開(kāi)把手并發(fā)動(dòng)引擎。 這款摩托車(chē)曾在市場(chǎng)花園行動(dòng)等戰(zhàn)役中投入使用。
戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，負(fù)責(zé)生產(chǎn)的母公司 Brockhouse 將這款軍用摩托車(chē)轉(zhuǎn)為民用銷(xiāo)售。 引進(jìn)美國(guó)時(shí)，這款車(chē)掛上印第安品牌，并修改了外觀細(xì)節(jié)，換上1.5加侖水滴型油箱與魚(yú)尾排氣管，正式命名為印第安Papoose。
動(dòng)力部分，Papoose搭載98cc的Excelsior Spryt二行程單缸引擎，采用踩發(fā)啟動(dòng)。 為了符合道路法規(guī)，民用版加裝了頭尾燈。 這臺(tái)車(chē)極速僅約時(shí)速48公里，前后配置的四寸鼓剎也僅能應(yīng)付低速剎停。 不過(guò)它的油耗表現(xiàn)極佳，加滿一次油可提供約190公里的續(xù)航能力。
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