默茨“一馬當先”，為何而來？

中國的春節假期剛一結束，德國總理默茨就率領高級經濟代表團來華訪問了。

由此算來，默茨是農歷馬年第一位訪華的外國政府首腦，可以說是“一馬當先”。

而德國領導人上一次來華訪問，還要追溯到2024年4月時任總理朔爾茨。兩年來，世界局勢發生了翻天覆地變化，中德關系既面臨新機遇，也存在新挑戰。

以強硬作風著稱的德國總理默茨。

承載多重期待的中國行。

此次訪華是默茨去年5月就任德國總理后，對中國的首次正式訪問，隨行代表團陣容豪華，包括大批德國政商高層，足見默茨對此訪寄予厚望，迫切希望推動實現他的對華戰略構想。

破解發展困局的“務實之旅”。

經貿合作一直是中德關系的“壓艙石”，也是默茨此訪的核心驅動力。

近年來，德國經濟增長動能不足，面臨傳統制造業優勢弱化、數字化轉型滯后、能源成本高企等問題。特別是特朗普重返白宮后，瘋狂揮舞關稅大棒，嚴重沖擊了德國汽車、機械等制造業出口，進一步加劇了德國的經濟困境。

與此同時，中國市場的重要性也愈發凸顯。德國聯邦統計局公開數據顯示，2025年中德貿易總額達2530億歐元，同比增長約2.7%，中國取代美國再次成為德國最大貿易伙伴，對德國經濟回暖起到至關重要的支撐作用。

更重要的是，中國在新能源、人工智能等領域的快速發展，與德國高端制造、綠色技術的深厚積累形成高度互補，為德國經濟轉型提供了重要機遇。

默茨此次帶領大眾、西門子等龍頭企業負責人一同訪華，核心目標就是穩定供應鏈、拓展在華市場、吸引中國投資，為德國經濟注入“強心針”。

德國汽車業約三分之一銷量依賴中國市場。

校準合作方向的“定位之旅”。

近年來，受中美戰略博弈、歐洲內部思潮變化影響，德國國內對華強硬聲音頻現，對華“去風險”論調一定程度上損害了雙方的政治互信。

去年10月，德國外長瓦德富爾在涉臺問題上發表不當言論，一度導致其訪華行程被臨時取消。

為穩定雙邊關系，默茨政府采取了一系列務實外交行動：11月17日，德國副總理兼財政部長克林拜爾訪華；11月下旬，默茨與李強總理在約翰內斯堡出席G20峰會時舉行會晤；12月初，德國外長瓦德富爾重啟訪華行程，與中方深入對話，為默茨訪華鋪平道路。

因此，默茨此訪另一重要目標，是同中國高層進行面對面溝通，重新校準中德關系定位，推動中德關系由波動轉向平穩，確立以務實合作為主基調的互動模式，為兩國進一步深化合作奠定基礎。

1月22日，默茨在瑞士達沃斯論壇發表講話。

尋求自主發展的“突圍之旅”。

當前，特朗普高舉“美國優先”大旗，對歐洲盟友大搞關稅脅迫、施加防務壓力，甚至威脅奪取格陵蘭島。一系列霸凌行徑，加速了歐洲的戰略覺醒。

作為歐洲最大經濟體，德國也清醒認識到必須擺脫對美國的過度依賴，才能有效保障國家利益。

此次訪華，正是默茨實現戰略突圍的關鍵舉措。他欲借助中國的發展機遇和國際影響力，提升德國在歐洲乃至全球格局中的話語權。

特別是特朗普很可能于今年4月訪華，默茨此時來訪，也是希望在中美歐三角關系中搶占戰略主動權。

此訪期間，除經貿合作外，默茨還將就俄烏沖突等國際和地區問題，同中國進行溝通，為德國及歐洲尋求和平穩定的發展環境。

務實合作下的“兩面性”。

默茨此訪釋放出對華務實合作的積極信號，是中德關系進一步深化發展的重要契機，但需要注意的是，這并非德國在戰略上向中國靠攏的信號。

作為基民盟出身的保守派，默茨的政治立場帶有鮮明的保守色彩和對華強硬傾向，再加上德國內部極右翼選擇黨等保守勢力的施壓，以及美國對歐洲的持續裹挾，德國對華態度整體上仍存在“兩面性”。

1月下旬，德國政府宣布了一項總額30億歐元的新能源汽車補貼計劃，明確將中國車企納入其中，向中方釋放了合作誠意。

但沒過幾天，德國外長瓦德富爾就在新加坡演講中再次公開發表對華不友好言論，宣稱“德國永遠站在美國一邊，對華關系絕不可能等距”，將中國定義為“基于規則的國際秩序的挑戰者”，大肆渲染意識形態對立。

由此觀之，中德關系的發展仍受諸多因素影響，具有很強的復雜性。對于默茨的來訪，我們也應辯證看待。

總的來看，默茨的此次訪華之旅，是德國在全球秩序加速重構、本國經濟愈發承壓的背景下，尋求戰略突圍的一次重要嘗試。

短期看，中德關系或將迎來一波“小陽春”。但長期看，如何理性、務實地發展對華關系，將考驗德國領導人的戰略遠見與政治智慧……