室外充不上 室內不讓充 小區電動車遭遇充電難

近期，由于蘭州氣溫較低，不少電動車（電動自行車、電動摩托車）車主陷入共同煩惱：露天充電樁充不進、充不滿，樓道入戶充電又明令禁止。一邊是低溫帶來的出行剛需，一邊是消防安全的剛性紅線，記者連日走訪城關、七里河等多個小區展開實地調查。

現狀

低溫“鎖電” 室外充電頻頻失效

“充滿要比平時多花一倍時間，跑不遠、掉電快，有時候一晚上都充不進去。”城關區張掖路附近一老舊小區居民反映，自家車近一個月來頻繁“罷工”，室外充電樁插上后，要么直接跳槍，要么顯示滿電一騎就見底。

雁灘一家電動車維修店的工作人員介紹，鋰電池普遍存在低溫保護機制，氣溫接近0℃及以下時，充電效率大幅下降；零下5℃到零下10℃，不少電池直接停止充電，這是安全設計，也在冬季造成普遍“充不進、充不滿、續航腰斬”。

記者先后走訪城關區、七里河區多個居民小區，實地探訪冬季電動車充電現狀。在城關區金沙名園小區，雖然設有電動車充電樁，但全部為露天設置，無擋風、無保暖措施，低溫天氣下充電慢、充不進的問題十分明顯。

七里河區銀灘花園小區將充電區域設在大門口通道附近，相對封閉避風，充電條件較好，充電效果相對穩定。七里河區恒瑞小區建有專門電動車棚，充電樁設置在棚內，有遮擋、能避風，冬季充電條件相對舒適。

電機廠小區也配備了充電樁，但設在戶外簡易棚內，依舊受低溫影響，充電效率不高。而蘭州搪瓷廠家屬院作為典型老舊小區，院內沒有集中充電設施，部分居民只能私拉亂接電線進行“飛線充電”，存在較大安全隱患。

住在蘭州市七里河區美林郡小區的居民李桂英告訴記者，一到冬天，電動車充電就成了家里的大麻煩。小區里充電樁本來就不多，一到晚上下班時間，到處都停滿了車，經常要繞著小區找好半天才能找到空樁。再加上天氣冷，電池充得慢、掉電快，有時候充滿了也跑不了多遠，老年人出門買菜、接孩子都特別不方便。

家住蘭州市七里河區蘭石豪布斯卡小區的居民王建軍說，他們小區入住的人多，電動車數量也大，充電樁明顯不夠用。冬天天氣冷，有時候在外面等著充電，凍得手腳都發麻。他希望物業能夠多增加一些充電點位，最好能有防寒的充電棚，讓大家冬天充電能更安全、更方便。

住在蘭州市城關區天慶嘉園的居民張雪梅表示，冬天低溫對電動車電池影響特別大，續航明顯下降。小區充電樁分布不均勻，有的地方空著，有的地方卻排長隊，遇上刮風下雪天氣，推著車在外面等充電，實在遭罪。她希望能優化充電樁布局，多裝一些適合冬天使用的充電設備。

隱患：

室內“回溫”充電 觸碰法律安全紅線

室外充不好，部分居民動起了拿回家里、樓道充電的念頭，而這正是消防、社區長期嚴查的重大安全隱患。依據《蘭州市消防條例》及相關規定：嚴禁電動車進樓入戶、進入電梯、占用樓梯間、門廳充電，嚴禁電池拆卸入戶充電；嚴禁私拉亂接“飛線充電”。

“不是不讓充，是真的不敢讓充。”臨夏路街道橋門社區網格員告訴記者，冬季用電負荷大，室內空間密閉，電池一旦熱失控，起火速度快、煙氣毒性大，疏散困難，極易造成傷亡。一直以來，蘭州多地持續開展專項整治，通過小區監控、網格員巡查、聯合執法等方式，對違規行為發現一起、勸導一起、處置一起。

一邊是低溫下的充電剛需，一邊是不能突破的安全底線，“想充充不了、想充不敢充”，成為許多車主的真實困境。

專家建議

補齊設施短板 兼顧安全與便民

甘肅政法大學老師李誠表示，電動車冬季充電問題直接關系到大家的生活便利和居住安全。老舊小區的核心問題是充電樁數量不足，難以滿足居民實際需求，導致不規范充電現象時有發生；新小區雖然設施相對完善，但缺少防寒保溫設計，在寒冷天氣下實用性大打折扣。建議相關部門、社區和物業加強溝通協調，針對新舊小區的不同情況，拿出更貼合實際的解決辦法。對老舊小區，合理增設充電樁點位，逐步滿足居民充電需求，從源頭減少飛線充電等不規范行為；對新小區，可根據氣候特點，對充電區域進行適當改造，增加簡單的保溫、擋風措施，改善冬季充電條件。

李誠同時指出，寒冬充電兩難，是民生問題，也是安全考題。對于冬季寒冷漫長的蘭州而言，簡單“一禁了之”無法解決根本問題，一味遷就便利又會埋下重大隱患。只有加快充電設施覆蓋、優化布局點位、提升低溫適配性、嚴格安全監管同步推進，才能真正實現“安全有序充、方便快捷充、放心安心充”，讓民生便利與城市安全并行不悖，讓冬日出行更有溫度、更有安全感。同時也提醒廣大居民，為了自身和他人安全，自覺抵制進樓入戶充電、私拉電線充電等危險行為，共同營造安全、有序、便利的充電環境。

蘭州日報首席記者 蘇曉 文/圖