天津
綿陽炸場，130億涪江航道砸出通江達海新賽道，2028年千噸輪直達重慶，科技城要逆襲宜賓了。
朋友們，四川城市格局要變天，綿陽砸下130億涪江通航工程，徹底打破"無水運"枷鎖，邁入通江達海新時代，最新進度拉滿。2025年12月29日三星船閘工程開工，2026年1月8日就完成一枯圍堰填筑，主體工程全面提速，這效率直接拉滿。
作為四川"一橫五縱多線"航道網核心，這個跨川渝超級項目擊碎了涪江水位淺不能通航的質疑。水位不夠，梯級船壩破局，綿陽段升級為4級航道，通行500噸級船舶。遂寧至重慶潼南三星段為3級航道，千噸級船舶暢行，經嘉陵江接入長江黃金水道。
項目2028年建成，遂寧城區以下率先復航，2030年千噸級船舶全段通航，重慶輪船直接開到綿陽家門口。水運成本有多香？僅為公路1/5、鐵路1/3，這對綿陽太關鍵了。
作為中國唯一科技城，綿陽有長虹總部、九院等頂尖科研力量，卻曾因物流短板讓生產基地外遷。如今航道貫通，大件設備、科創產品運輸不再受限，既能留住本土產業，更能吸引制造、科創企業落地，補齊發展短板。
反觀宜賓，靠長江3000-5000噸級航道拿下寧德時代640多億投資，產業狂飆。但現在綿陽疊滿科技底色，加低成本水運雙buff，競爭力拉滿。當年三線建設選綿陽，看中寶成鐵路交通優勢，如今涪江航道加持，工業4.0時代底氣更足，能否逆襲宜賓、坐穩四川第二城？
懸念拉滿，不止綿陽，四川18座城市將迎港口，內河航運成全國新基建熱點。廣西平陸運河、江西浙贛粵運河同步推進，內陸城市發展賽道被改寫。
問題來了，綿陽水運開通后會成制造業新熱土嗎？你更看好"科技綿陽"逆襲，還是押注"航道宜賓"？評論區聊聊。覺得綿陽能成的，點贊轉發見證川內城市新變局。度加A|生成。
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