綿陽炸場,130億涪江航道砸出通江達海新賽道,2028年千噸輪直達重慶,科技城要逆襲宜賓了。
朋友們,四川城市格局要變天,綿陽砸下130億涪江通航工程,徹底打破"無水運"枷鎖,邁入通江達海新時代,最新進度拉滿。2025年12月29日三星船閘工程開工,2026年1月8日就完成一枯圍堰填筑,主體工程全面提速,這效率直接拉滿。
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作為四川"一橫五縱多線"航道網核心,這個跨川渝超級項目擊碎了涪江水位淺不能通航的質疑。水位不夠,梯級船壩破局,綿陽段升級為4級航道,通行500噸級船舶。遂寧至重慶潼南三星段為3級航道,千噸級船舶暢行,經嘉陵江接入長江黃金水道。
項目2028年建成,遂寧城區以下率先復航,2030年千噸級船舶全段通航,重慶輪船直接開到綿陽家門口。水運成本有多香?僅為公路1/5、鐵路1/3,這對綿陽太關鍵了。
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作為中國唯一科技城,綿陽有長虹總部、九院等頂尖科研力量,卻曾因物流短板讓生產基地外遷。如今航道貫通,大件設備、科創產品運輸不再受限,既能留住本土產業,更能吸引制造、科創企業落地,補齊發展短板。
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反觀宜賓,靠長江3000-5000噸級航道拿下寧德時代640多億投資,產業狂飆。但現在綿陽疊滿科技底色,加低成本水運雙buff,競爭力拉滿。當年三線建設選綿陽,看中寶成鐵路交通優勢,如今涪江航道加持,工業4.0時代底氣更足,能否逆襲宜賓、坐穩四川第二城?
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懸念拉滿,不止綿陽,四川18座城市將迎港口,內河航運成全國新基建熱點。廣西平陸運河、江西浙贛粵運河同步推進,內陸城市發展賽道被改寫。
問題來了,綿陽水運開通后會成制造業新熱土嗎?你更看好"科技綿陽"逆襲,還是押注"航道宜賓"?評論區聊聊。覺得綿陽能成的,點贊轉發見證川內城市新變局。度加A|生成。
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