春運(yùn)守護(hù)者丨他以攀登者的心態(tài)“跑”春運(yùn)

譚海軍。

紅網(wǎng)時刻新聞記者 何青 任潔 通訊員 潘智文 冉迎迎 株洲報道

“老譚，你一有空就去登山，都堅持15年了，圖啥呢？”廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段郴州派班室內(nèi)，面對同事的疑問，即將出乘的譚海軍笑著答道，“我登山，既能調(diào)節(jié)心情、強(qiáng)健體魄，也能給工作、生活充充電。”

49歲的譚海軍，名字里沒有“山”，人生卻與“山”結(jié)下不解之緣。他是株洲運(yùn)用車間一名擁有30年駕齡的黨員火車司機(jī)，也是一位用腳步丈量過衡山、泰山、武功山、峨眉山、三清山的登山愛好者。

這種攀登者的心境，早已融入他漫長的職業(yè)生涯。

1996年，從鄭州鐵道機(jī)械學(xué)校畢業(yè)的譚海軍步入株洲機(jī)務(wù)段。從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車，他憑借鉆研考取“雙證”，成為技術(shù)尖兵。30年來，安全牽引6700余趟，安全行車超300萬公里，成績單的背后，是他“把每次值乘都當(dāng)作一場考試”的極致嚴(yán)謹(jǐn)。

今年的春運(yùn)，對他而言意義非凡。一方面，他承擔(dān)株洲至郴州的客車任務(wù)，途經(jīng)23個站點(diǎn)，客車操縱標(biāo)準(zhǔn)要求更高；另一方面，這是他大學(xué)四年級的女兒的最后一個寒假，女兒即將畢業(yè)，參加工作。

“希望她踏實(shí)做事，像登山一樣，一步一個腳印，走好自己的人生路。”譚海軍說。這份對“下一程”的期待，也折射在他對待工作的每一刻。

“譚師傅，新線路這段操縱我還是不懂，代碼總是記錯！”“別急，我畫給你看！”春運(yùn)期間，培訓(xùn)學(xué)習(xí)的間隙，譚海軍的身邊被前來請教的同事們圍得水泄不通。面對大家的疑問，他沒有絲毫不耐煩，掏出紙筆坐在桌前，一邊手繪線路示意圖，一邊逐點(diǎn)標(biāo)注操縱要點(diǎn)，把新線路的難點(diǎn)、代碼操作技巧，講得通俗易懂。他主動當(dāng)起全員“業(yè)務(wù)顧問”，帶著大伙兒啃硬骨頭，讓“人人想學(xué)、人人學(xué)會”的氛圍在車間蔚然成風(fēng)。

“有譚師傅在，感覺再難的山頭都能翻過去。”一位年輕司機(jī)感慨。

而登山給予他的，遠(yuǎn)不止強(qiáng)健的體魄。“爬山越多，越懂得敬畏與踏實(shí)。你不會只盯著頂峰，而是會更關(guān)注腳下的每一步是否扎實(shí)，應(yīng)對突變的技能是否熟練。”他將這份感悟移植于工作：熟記每一處線路關(guān)鍵，預(yù)想每一種突發(fā)情況。客車操縱，尤其在春運(yùn)巨大人流壓力下，平穩(wěn)與精準(zhǔn)高于一切。從接車到開車，短短6分鐘，他必須完成參數(shù)輸入與核對、機(jī)車全面檢查等多項程序，分秒必爭。

駕駛室內(nèi)，譚海軍目光堅定，手比眼看，口呼確認(rèn)，每一個動作都標(biāo)準(zhǔn)如儀。

譚海軍值乘列車，正點(diǎn)從郴州站駛出，向著株洲方向進(jìn)發(fā)。駕駛室內(nèi)，他目光堅定，手比眼看，口呼確認(rèn)，每一個動作都標(biāo)準(zhǔn)如儀。

列車穿行于湘中風(fēng)物之間，他如同一位沉穩(wěn)的攀登者，引領(lǐng)著這列“鋼鐵長龍”，平穩(wěn)地越過一個又一個“站點(diǎn)山峰”。（何青 任潔 潘智文 冉迎迎）