速度堪比高鐵，天津3名高中生打造世界最快微型無人機破紀錄

近日，吉尼斯世界紀錄發布消息稱，繼中國航模愛好者徐陽在去年3月以每小時340.78公里的速度刷新“遙控（RC）微型四軸飛行器的最快地面速度”吉尼斯世界紀錄之后，年僅16歲的三名高中生姚思齊、郭繼元、張威在近期以每小時358.36公里的速度再次刷新了該紀錄。這個速度甚至比不少高鐵列車還要快。

據悉，微型四軸飛行器指的是起飛重量不超過250克的飛行器，這一品類對飛行器的機身輕量化、動力效率、飛行穩定性有著極高的要求。地面速度則是指飛行器相對地面的實際運動速度，在計算時需要排除風速、風向等因素的影響。

目前在天津英華實驗學校就讀的姚思齊告訴北京青年報記者，從小他就非常熱衷于玩航模，并由此開始接觸到了無人機。“初一的時候，我就在玩航模時認識了張威，時常一起去飛航模。”后來在英華實驗學校讀書時，姚思齊在接受學校電視臺舉辦的一次訪談節目時，認識了同樣喜愛無人機的郭繼元。

姚思齊回憶說，去年5月開始，他有了鉆研無人機技術，去打破當時航模愛好者徐陽剛剛創造的“遙控（RC）微型四軸飛行器的最快地面速度”世界紀錄的想法，隨后聯系同在英華實驗學校就讀的郭繼元以及在楊村一中就讀的張威，組成了小小的研發團隊。

“我之前有一些航模知識的基礎，這些年也一直在網上自學相關的知識，在這次研發中主要承擔無人機整體設計、系統重構等工作。”姚思齊介紹，張威非常善于打造航模中的動力系統，而要想挑戰最快速度的世界紀錄，動力系統是非常關鍵的。郭繼元則有著豐富的無人機操作經驗，是駕駛無人機執行挑戰任務的“飛行員”。

在決定挑戰方向后，團隊成員開展了為期幾個月的研發過程。“讓我們非常感動的是，前任紀錄保持者徐陽在網絡上公開了他的無人機設計等資料，得知我們要挑戰他的紀錄后，還把一份用于計算無人機速度的專業表格發給了我們。這些都給我們的研發帶來了很多幫助。”

雖然有了前輩的幫助，但姚思齊等人的研發過程并不輕松，為了打破原有的紀錄，他們重新修改了無人機的整體架構，取消了徐陽此前無人機設計中的4根加強筋，增加了無人機中碳纖維板的厚度，以便將電機線埋入其中，降低風阻。“這每一個改動，都要牽一發動全身，需要對整體都進行調整。”

設計完成后，他們還要進行反復的試驗。三人選擇了合規的訓練場地來實驗設計的成果，沒想到第一次試飛就出現了“炸機”，類似的失敗不再少數，有時是控制器著火了，有時是無人機墜機了。“我們知道這是一個充滿挑戰性的項目，所以對這些損壞有心理準備。”每次失敗后，姚思齊和同伴們都會一起分析失敗的原因，再思考改進的方式。

最終，經過幾個月的不斷改良，一行人正式向吉尼斯世界紀錄組織方申請了挑戰。

郭繼元說，與普通的無人機飛行不同，挑戰紀錄之前，他們就精心設計好了無人機的飛行路線。“我們的無人機起飛之后，螺旋槳要全力輸出，讓速度達到最快，因此電池的續航時間只有1、2分鐘。這意味著我們沒有時間做任何微調，每一秒要做什么都要提前設計好。我操作時手也要非常穩，避免無人機出現過多的晃動。只有如此，我們才能確保無人機飛出最快的速度。”

郭繼元坦言，當天天氣很冷，操作時他感覺手很僵，低溫也會對電池的性能等會產生一定的影響。因此在第一次挑戰后，他們并不確定破了紀錄，還在做第二次試飛的準備。但經過半個多小時的計算，組織方確認他們以每小時358.36公里的速度刷新了“遙控（RC）微型四軸飛行器的最快地面速度”的世界紀錄。

“當時我們感覺開心地跳起來了。”張威回憶說，“無人機落地時，他還感覺非常緊張，而確認破紀錄之后，他感覺所有的緊張感都在一瞬間得到了釋放。”

姚思齊向北青報記者表示，他們目前已在網絡上公開了此次破紀錄無人機的設計方案。未來他們還計劃進一步完善無人機的設計，將三人保持的世界紀錄提升到新高度。

天津英華實驗學校相關負責人告訴北青報記者，去年校方得知姚思齊等三人致力于打破世界紀錄的消息后，就給予了3人全面支持。目前學校已為3人搭建了無人機工作室，提供相應的資金和技術支持。“我們相信學生可以在他們熱愛的領域發揮出無限的潛力，因此會全力支持他們在這些領域上走下去。”

文/北京青年報記者 屈暢

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