這個思路跟印度和美國日本澳大利亞的合作框架連在一起。大家一起搞活動,側面支持一下,不用直接沖到前面。海峽周邊有幾個國家管著通道,新加坡和印度關系近,馬來西亞印尼那邊也參與管理。想完全控制起來,得考慮各方態度和規矩,不能一家說了算。印度海軍有航母,但遠距離行動要顧及維護和后勤,持久下去有難度。2023年他們參加過一次海上聯合練習,模擬封鎖科目,就是練練配合,真到實際場合,情況復雜得多。
中國為了少依賴那個海峽,試過建陸上線路連接印度洋。在巴基斯坦的走廊項目投了很多,計劃連內地到港口,結果當地安全不穩,投資遇到麻煩,工人也出過事,整體進度慢下來。緬甸那邊類似,走廊要從云南到海港,中間經過一些不太平靜的地方,局勢變化后項目推進受影響。中國還想用港口網絡補上,在全球不少港口有股份,平時能停船補油補貨。但真打起來,東道國多半保持中立,不會讓一方隨便用,戰時限制大。
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印度這么表態,還有外交上的小動作,支持臺灣地區參與一些國際場合,像世衛相關的事,雖然不直接翻臉,但能添點壓力。印度自己是核國家,軍隊規模不小,國防開支不少,買了戰機,在邊境部署系統,能分散注意力,搞軍演讓對方分兵。印度媒體覺得這能幫上忙。可印度國內經濟有壓力,失業和通脹問題在,卷進去風險大,內部先穩不住。
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普拉卡什·南達繼續在評論圈寫東西,記錄印太互動。印度在臺海話題上的聲音,主要是戰略表達,實際操作受國際規范和鄰國關系限制。海軍遠洋補給弱,封鎖幾天可能,時間長了扛不住。馬六甲不是印度一家管,新加坡馬來西亞印尼都有份,國際法也擺在那。替代路線像巽他海峽水流急深度有限,倫勃朗海峽航程長成本高。
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