怪不得解放軍不攔，國民黨發現不對勁，美國售臺坦克果然有問題！

第三批28輛M1A2T主戰坦克預計2月底到3月初抵達，前兩批已經部署在新竹、高雄。對岸非常安靜，沒有艦艇靠近，也沒有例行的“警告”，異常安靜。2018年夏天的時候，臺當局下定軍購的決心，美國方面接下了訂單。

2019年7月8日，美務院一次性批出107.24億美元的大單，包括F16V和M1A2T。美國以“與臺灣關系法”為由，稱符合“自衛需要”。F16V用的是90年代的機體，換上了AN/APG83有源相控陣雷達，重點在于超視距攻擊，2025年3月28日首架出廠。

坦克更像是對現實的一種“壓力測試”，M1A2T被視作“第一類重型主戰坦克”，直接針對登陸場景中的地面抵抗。2021年2月，美國方面授權動力陸地系統公司改裝出售，此次到港是當年訂單收尾。美軍技術底子的話，如果貨真價實的話，整體戰斗力可以提高一個檔次，但是軍工盆滿缽滿，島內質疑聲越來越多并且很實在。

2025年11月13日，民進黨民代王定宇指出采購案中缺少戰場管理系統，上戰場只能喊，聯網能力欠缺，被比作沒有車機的法拉利。M1美軍之強，依靠的是傳感—信息—火控—指揮的體系；中樞被去掉之后只剩下沉重的外殼和高油耗，百公里耗油量大約為400升，整車重達63噸，島上很多老橋承重能力不夠，機動路線大大縮短。

2025年11月7日，國防部新聞發言人蔣斌表示“臺獨勢力知道兩岸軍事差距很大，以此蒙騙民眾”。邏輯漸明，這批坦克存在問題較多，強行攔截的意義不大；不如盯住那些能夠改變臺海電子戰、遠程打擊、態勢感知的結構性軍售。

2019年的大單之后，拜登執政，軍售更加頻繁，單筆變小，頻率提高，偏向援助與維護。2021年1月上任沒多久就把臺灣寫入了《國家安全戰略臨時指南》，定位為中美博弈的主要戰場，8月份第一筆7.5億美元軍售成交。2022年6月蒙特雷會談中，美國方面態度像一個收費窗口，到了年底就出售了100套愛國者PAC3 MSE。

2024年2月，再次進行七千五百萬美元的數據系統升級，這是拜登擔任總統期間第十三次對臺軍售。特朗普更猛，2025年12月17日一下子批準了111億美元，其中包括海馬斯、中程導彈、“死神”無人機。

2026年2月9日，眾議院以359票通過了所謂的《保護臺灣法案》，之后又有一個200億美元的計劃出現。美東2月16日，特朗普表示將會同中國方面商討對臺軍售事宜，很快作出決定；由于四月份計劃訪華，貿然推進可能會牽動行程，所以要謹慎。

島內的實際情況不允許自我感動，臺軍云豹八輪裝甲車防彈鋼板出現裂紋，這是拿生命開玩笑。買美國制不一定就安全，配置被閹割、高能耗、道路限制等等都有；軍售鏈條中軍工謀利益、政客尋籌碼、使用者擔風險，最后的代價由基層官兵承擔。

由于當局為了“謀獨”而保持政治姿態，所以必須繼續購買裝備來“防務”。裝備好壞、能不能打，心照不宣；情緒要上臺，軍售上舞臺。民進黨以“防衛需求”為由，國民黨則盯著“缺失清單”，爭論的背后缺少的是軍隊體系化的能力建設。

美國把臺灣當作籌碼和工具，特朗普談交易，民主黨談對中國的懲罰，途徑不同、結果一樣——軍售不停。島內的強硬口號變為了清單上的冷冰數字，背后隱藏著笑臉的產業鏈，預算表上的數字越來越大，而士兵們承受的壓力也越來越大。軍售越來越大，臺海風險坡也越堆越高，下滑速度也很快，這并不是聳人聽聞，而是地緣政治慣性。

解放軍的安靜并不是因為不重視，而是根據風險來決定的，有問題的坦克不聲不響，結構性的軍售寸土不讓。臺海對抗依靠的是綜合實力以及穩住節奏，而不是一條新聞或者一次攔截就能“泄壓”。戰局不是靠一款型號就可以改變的，要依靠體系代差來壓制。