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      新能源車全年起火550起,火災(zāi)率0.00172%,只是燃油車零頭?

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      知嘹汽車/費(fèi)德

      有人說新能源火災(zāi)率遠(yuǎn)低于燃油車,有人拿出的數(shù)據(jù)卻完全相反。到底信誰?咱們來做一道小學(xué)數(shù)學(xué)題。

      先來看這組數(shù)據(jù):2024年全國新能源汽車起火事件14600起。同年,傳統(tǒng)燃油車起火69800起。再結(jié)合公安部發(fā)布的汽車保有量數(shù)據(jù)——2024年全國汽車保有量3.53億輛,其中新能源車3140萬輛,燃油車約3.2億輛。

      簡單算一下:14600除以3140萬,新能源車火災(zāi)率是萬分之4.65;69800除以3.2億,燃油車火災(zāi)率是萬分之1.98。這樣結(jié)論出來了:新能源車的火災(zāi)率,是燃油車的2.35倍。

      但是這個(gè)結(jié)果,跟國家應(yīng)急管理部早前、消防救援局2024年聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)完全對(duì)不上。那組數(shù)據(jù)顯示,新能源車起火事件只有550起,火災(zāi)率0.00172%,燃油車起火率反而是它的近3倍。



      為什么差距能大到這種程度?

      問題或許出在統(tǒng)計(jì)口徑上。55起那個(gè)數(shù),大概率只統(tǒng)計(jì)了被媒體公開報(bào)道的案例。而14600起這個(gè)數(shù),覆蓋的范圍更廣,可能更接近實(shí)際情況。過去很長一段時(shí)間里,很多車企出了事,第一反應(yīng)是捂住蓋子,甚至不惜跟車主簽保密協(xié)議,把事故扼殺在輿論之外。消費(fèi)者能看到的起火新聞,不過是冰山露出水面的一角。



      2025年10月1日,國家市場監(jiān)管總局開始動(dòng)真格了,一項(xiàng)新規(guī)落地。新能源汽車發(fā)生冒煙、起火事故,車企必須在12小時(shí)內(nèi)上報(bào),而且要提交28項(xiàng)核心數(shù)據(jù),從電池單體電壓到事故前7天的充電記錄,一樣不能少。

      這意味著,未來的火災(zāi)數(shù)據(jù)會(huì)越來越透明,那些曾經(jīng)被藏起來的案例,早晚會(huì)浮出水面。但不管數(shù)據(jù)怎么變,新能源起火的殺傷力跟燃油車完全不是一個(gè)量級(jí),這是行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)。



      燃油車從冒煙到明火,平均能給乘客留出8分鐘的逃生時(shí)間。新能源車電池一旦熱失控,黃金逃生窗口往往被壓縮到2分鐘以內(nèi)。2024年全國新能源火災(zāi)事故中,38%導(dǎo)致人員傷亡,而燃油車這個(gè)數(shù)字只有9%。電池?zé)崾Э貢r(shí)噴出的氣體,能在15秒內(nèi)讓人窒息。

      這才是真正的痛點(diǎn)——不是起火概率高了多少,而是一旦起火,生還的概率低了多少。

      起火的原因也越來越復(fù)雜。招商局檢測車輛技術(shù)研究院的專家曾給過一組數(shù)據(jù)——碰撞因素約占25%,外部因素約16%,車輛自身因素占了59%。電池?zé)崾Э厥侵饕颍赡馨l(fā)生在充電時(shí)、行駛中,甚至車停在那里一動(dòng)不動(dòng)的時(shí)候。



      2024年,極氪、小鵬、深藍(lán)、問界、小米,這些市場上叫得響的名字,都上過起火新聞的標(biāo)題。多數(shù)案例跟碰撞脫不了干系,電池一受損,火就來了。

      不過,即便是2.35倍這個(gè)數(shù)字,其實(shí)沒必要恐慌,但也別不當(dāng)回事。首先技術(shù)層面,電池安全確實(shí)在往上走。此外,工信部也已經(jīng)發(fā)了《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》征求意見稿,熱擴(kuò)散要求直接提到“不起火、不爆炸”。公安部那邊也定了,從2025年3月1日開始,電池安全檢測正式納入新能源車年檢。



      當(dāng)然,火災(zāi)率只是一個(gè)維度。對(duì)消費(fèi)者來說,真正該關(guān)心的,是車企在電池防護(hù)設(shè)計(jì)、熱失控預(yù)警、碰撞后安全這些環(huán)節(jié)上,到底做了多少實(shí)打?qū)嵉墓ぷ鳌?/p>

      隨著火災(zāi)事故報(bào)告制度全面落地,監(jiān)管部門會(huì)建起全國新能源車安全數(shù)據(jù)庫,以后各車型的事故率可能會(huì)定期公示。到那時(shí)候,消費(fèi)者買車不光能比續(xù)航、比加速,還能查到某款車的熱失控預(yù)警成功率、事故響應(yīng)時(shí)間。

      當(dāng)安全真的變成新能源車的核心競爭力,這個(gè)行業(yè)才算走穩(wěn)了。

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