湖北
2026年除夕，領克900以“奇妙座駕”身份登上春晚。這臺車駛入畫面時，領克上海研發中心的會議室里，三十多位工程師圍坐在投影儀前。
他們沒有出現在春晚鏡頭里，但他們是這臺車真正的創作者。負責車身結構的工程師，在2000MPa熱成型鋼的應用方案上迭代了11版；負責電池防護的工程師，為了4層隔離結構的量產可行性在供應商工廠駐場3個月；負責座椅開發的工程師，收集了超過2000份用戶反饋，調整了7次旋轉機構阻尼曲線。
這間會議室里沒有歡呼，只有持續的記錄和討論。有人在筆記本上寫下：三向100km/h達成，下一個目標是110km/h。有人把春晚畫面截圖發到工作群，配文是“驗收通過”。
春晚舞臺上的幾分鐘，是這支團隊十年工作成果的公開驗收。他們沒有走紅毯，沒有領獎杯，但他們設計的車正在被14億人看見。對于工程師而言，這就是最高的榮譽。
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